第二輪督察啟動在即。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“仍將堅持問題導(dǎo)向”是第二輪督察核心的關(guān)鍵詞。未來工作中，將更強(qiáng)調(diào)督察效果，關(guān)注從源頭上環(huán)境污染、生態(tài)破壞等“回頭看”成績固然可喜，但反饋意見中大量出現(xiàn)的“表面整改、敷衍整改、虛假整改”等措辭，引發(fā)強(qiáng)烈社會反響， “督察中我們始終堅持問題導(dǎo)向，對整改中存在的問題緊盯不放，而且整改標(biāo)準(zhǔn)要求也很高，并對典型案例加強(qiáng)公開曝光，但對各地取得的成績宣傳不多，以致可能給外界造成督察整改效果打折扣的印象。天津市申達(dá)鑫通專業(yè)致力于L245無縫鋼管總體上看，各地均高度重視中央生態(tài)環(huán)保督察工作，將督察整改作為重大政治任務(wù)、重要民生工程、重大發(fā)展問題來安排，并建立實(shí)施一套拉條掛賬、辦結(jié)銷號、簽字背書的督辦、審核、檢查、考核、問責(zé)機(jī)制，取得了明顯成效。督察也發(fā)現(xiàn)，一些地方生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域形式主義、官僚主義問題仍較多，一些地方及部門工作作風(fēng)不嚴(yán)不實(shí)，推進(jìn)整改時擔(dān)當(dāng)碰硬還不夠，還有一些地方在推進(jìn)督察整改時，一旦遇到發(fā)展與保護(hù)矛盾時，就往往以犧牲環(huán)境換取增長。更為惡劣的是，為了應(yīng)付督察，個別地方甚至置黨委、政府公力于不顧，偽造公文企圖蒙混過關(guān)。

，“寶馬”合作的醞釀期已有近20年之久。早在本世紀(jì)初，當(dāng)時的寶鋼就以“基層管理項目輸出”的方式，把現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)的管理“基因”之一的作業(yè)長制，植入馬鋼的產(chǎn)線和車間。這種從“軟件”做起的先期融合模式，在當(dāng)時是一大創(chuàng)舉，被業(yè)界稱作“形成合作的共同語言”。天津市申達(dá)鑫通是一家專業(yè)致力于L245無縫鋼管、L360無縫鋼管的銷售公司該管主要材質(zhì)為L245、L290、L360、L415、L480、GR.B、X42、X46、X56、X65、X70、X80、X100等鋼級。
之后，寶鋼與馬鋼還曾簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟框架協(xié)議，在產(chǎn)品品種和結(jié)構(gòu)上形成互補(bǔ)；在地理區(qū)位上共同維護(hù)區(qū)域市場秩序，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)；在大宗原燃料采購、市場營銷領(lǐng)域加強(qiáng)合作，以降低成本；在企業(yè)戰(zhàn)略和規(guī)劃領(lǐng)域加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。如今，從松散到緊密，從聯(lián)盟到重組，“寶馬”終于走到一起，可謂“水到渠成”。