橋梁防撞護(hù)欄近年來，我國橋梁建設(shè)發(fā)展迅速,建成了一-系列舉世矚目的特大型橋梁工程.橋梁纜索系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化橋梁大跨度的關(guān)鍵承受巨大的動(dòng)、靜載荷,同時(shí)該系統(tǒng)長期暴露在風(fēng)雨、潮濕或海洋性氣候的嚴(yán)苛環(huán)境中,對材料的強(qiáng)韌性、耐久性等要求極高.在材料設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、熱處理、鋼絲加工等環(huán)節(jié)，都需要深入的技術(shù)開發(fā)和過程質(zhì)量的嚴(yán)格管控,確保橋梁.橋梁纜索鋼絲用高強(qiáng)度盤條產(chǎn)品是寶鋼股份線材重點(diǎn)產(chǎn)品,曾為世界首座超千米斜拉橋蘇通大橋?qū)崿F(xiàn)了1770Mpa級鋼絲的國產(chǎn)化;在廣州南沙大橋建設(shè)過程中,開展1960Mpa級高強(qiáng)度鋼絲研發(fā)試制,在國內(nèi)首次開發(fā)出該級別纜索鋼絲盤條產(chǎn)品及相關(guān)加工工藝,確保了該橋在2019年竣工通車.隨后,又成功開發(fā)了2000Mpa級纜索鋼絲，并成功應(yīng)用在世界首座高低矮塔公路、高鐵兩用斜拉橋--商合杭高鐵蕪湖長江公鐵大橋等重點(diǎn)工程。 本鋼集團(tuán)成功研發(fā)冷軋?jiān)鰪?qiáng)成形性雙相鋼DH590和DH780近日，本鋼集團(tuán)成功研發(fā)冷軋?jiān)鰪?qiáng)成形性雙相鋼DH590和DH780，并在部分汽車廠推廣使用，效果良好。據(jù)悉，DH鋼所具有的高延伸的優(yōu)點(diǎn)，將為汽車企業(yè)車身設(shè)計(jì)提供新的視角，對用戶增加沖壓成形合格率、材料和工藝模具優(yōu)化、材料利用率、降低生產(chǎn)成本等方面提供更多可行性方案。 敬業(yè)高品鋼成功開發(fā)S350GD+Z鍍鋅板近日，敬業(yè)高品鋼科技有限公司經(jīng)過多次試驗(yàn)，成功開發(fā)生產(chǎn)S350GD+Z高附加值鍍鋅板600余噸，且所有關(guān)鍵指標(biāo)完全符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。S350GD+Z鍍鋅板產(chǎn)品主要應(yīng)用于建筑、輕工、汽車、農(nóng)牧漁業(yè)及商業(yè)等行業(yè),下一步，敬業(yè)高品鋼公司將繼續(xù)依托敬業(yè)集團(tuán)主業(yè)原料性能、供應(yīng)穩(wěn)定等優(yōu)勢，開發(fā)鍍鋅S550GD+Z新品種。

橋梁防撞護(hù)欄鋼材期貨有助我國成為全球鋼材定價(jià)者  主持人：我們知道目前國際大的市場背景之下，鋼鐵的需求是在急劇下降的，可是在這樣一個(gè)時(shí)刻推出了一個(gè)期貨品種，您覺得推出這個(gè)期貨品種現(xiàn)在市場時(shí)機(jī)究竟如何？  賈良群：我們認(rèn)為時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟了，為什么這么說？有以下幾個(gè)方面的因素。 個(gè)因素，我們可以看到從2001年以來，2003年、2004年、2005年、2006年，包括2007年，我們鋼材市場都大幅波動(dòng)，特別是2008年4季度鋼材價(jià)格大幅度波動(dòng)，使經(jīng)銷商和鋼廠都受到很大損失。經(jīng)過今年的波動(dòng)之后，人們都在想一種能夠?qū)_風(fēng)險(xiǎn)的工具，能夠預(yù)期未來發(fā)展變化的這種工具，那么期貨市場本身具備這種工具的特征，這是 個(gè)背景。第二個(gè)背景，我們從現(xiàn)貨市場走勢來看，中國現(xiàn)貨市場實(shí)際上某種程度上已經(jīng)開始引領(lǐng)國際鋼材市場，但是機(jī)制還不夠完善，我們相信隨著期貨市場的加入，能夠使中國擁有國際鋼材市場的定價(jià)權(quán)或者成為定價(jià)者，這是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)然在這中間，可能會(huì)存在其他一些因素，但是我們認(rèn)為在運(yùn)營中間市場會(huì)自動(dòng)修正它、修復(fù)它。