3）施工安裝不當(dāng)：施工過程中對伸縮縫的施工工藝不重視或把握不當(dāng)造成破損。如施工過程中過早解除定位角鋼,造成構(gòu)件變形,伸縮縫安裝高程不準確與原路面縱坡、橫坡不適形成錯臺；預(yù)埋筋支撐不足,錨固不牢,后澆筑混凝土?xí)r模板安裝不牢造成漏漿或振搗不足造混凝土強度不足,特別是變位箱底部及周邊承力面不足,造成位移箱裝置變形失效損壞；或為趕通車,伸縮縫匆忙安裝,混凝土養(yǎng)護不足造成強度未達到要求形成早期損壞。 4）溫度變化：橋梁結(jié)構(gòu)是暴露于自然環(huán)境中的一種結(jié)構(gòu)物，橋梁梁體的溫度隨著周圍大氣的溫度的變化而變化。梁體的溫度變化使其縮短或伸長，變化量與橋址所在地區(qū)的氣溫有關(guān)。橋梁結(jié)構(gòu)的溫度變化范圍應(yīng)根據(jù)建橋地點的氣溫條件而定。鋼結(jié)構(gòu)可按當(dāng)?shù)馗吆偷蜌鉁卮_定；磚、石、混凝土、鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)一般可按當(dāng)?shù)卦缕骄邭鉁睾驮缕骄蜌鉁卮_定。 橋梁伸縮縫膠條更換

1.2鋼板式伸縮縫：鋼板式伸縮縫在90年代以前主要用于變形量在4-10CM以上中型橋梁：用一塊厚度為10MM的鋼板搭在縫上，鋼板的一側(cè)焊在錨固于鋪裝層砼內(nèi)的角鋼上，另一側(cè)可沿對面縫上自由滑動，這種縫不防水，平整度差；因鋼板一側(cè)固定，當(dāng)車輛通過時鋼板變形，發(fā)生拍擊現(xiàn)象使行車不暢及使結(jié)構(gòu)自身損壞。這種伸縮裝置目前已被徹底淘汰。 1.3橡膠伸縮縫：主要有平放橡膠條、立放橡膠條、橡膠板式伸縮縫三種。其中以橡膠板式伸縮縫應(yīng)用較廣闊。其伸縮量在3-10CM,大可達15-20cM。變形量較大的伸縮裝置通常采用橡膠與鋼板的組合結(jié)構(gòu)，其中橡膠條的數(shù)量視變形量大小確定。不需要現(xiàn)場拼接，沒有縫隙產(chǎn)生，平整度較好，損壞后維修較方便，有一定的優(yōu)點。但是這種縫的使用壽命不長，缺點也比較多：1、橡膠板本身強度不高，抗疲勞性能差，自身易斷裂，雖然單個橡膠條內(nèi)加鋼板提高了單體的強度，但單體之間的聯(lián)接凸槽處無法添加鋼片，約90%以上破壞時從哪里開始的。2、橡膠條夏天高溫膨脹后變寬，其殘余變形較大，橡膠板松馳，車輛經(jīng)過時起伏變形大，造成行車顛簸；而且由于拍擊現(xiàn)象橡膠板加速損壞；3、橡膠板用螺栓固定一段時間后，螺栓松馳橡膠板上插孔變大也造成橡膠板松馳從而影響使用。4、施工中橡膠板安裝不妥帖，平整度差，局部受力大造成損壞。5、橡膠板另一大缺點就是防水性能不好，橡膠板于周邊砼的接縫處，雨水下滲危害橋梁較為嚴重。橋梁伸縮縫膠條更換