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汽車上小沖壓件所用鋼一般為DC01、ST12、SPHE、SPHC這些材料的很常用，常用的還是DC01和ST12、這兩種材料在實際應用中還是可以等效的。
在選擇材料時，首先根據(jù)汽車沖壓類型和使用特點，來選擇具有不同力學性能的金屬材料，以達到既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又能節(jié)約材料的目的。
通常在選擇汽車沖壓件材料時應遵循以下原則：
a 所選材料首先應滿足汽車零部件的使用性能要求；
b所選材料要有較好的工藝性能；
c所選材料要有較好的經(jīng)濟性。
沖壓件,厚壁鋼管高質(zhì)量高信譽
沖壓件
21. 嚴禁非電工人員接電與維修機器。
22. 嚴禁風槍對準人吹，易傷到眼睛。
23. 操作員需帶上耳塞。
24. 發(fā)現(xiàn)機臺異常時先關掉電源再及時找當班技術(shù)員處理，不能擅自處理。
25. 新進員工 天上班時，組長一定要給他講解好操作規(guī)范， 個星期每天學習一次操作規(guī)程。
26. 調(diào)機時，一定要將機臺調(diào)至單動，嚴禁打連動排料帶。
27. 電閘下面不能存放任何易燃、易爆物品。
28. 作業(yè)員嚴禁在車間內(nèi)追追打打，以免摔交、碰倒產(chǎn)品或撞傷自己。
29. 按照設備點檢卡上的檢查內(nèi)容進行設備檢查，特別注意沖床的導向和制動裝置運轉(zhuǎn)是否正常，單沖和連沖功能分明。
30. 在小沖床（10T）上安裝模具時，先松開導軌的鎖緊裝置，安裝上下模，然后調(diào)節(jié)導軌行程，直至符合要求并鎖緊緊固裝置，另在高沖上架模時，必須打到單沖行程，鎖緊上模后，下模在油壓鎖模后鎖緊，生產(chǎn)前再作一次檢查?！?
汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱梁和橫梁、車廂、車輪及發(fā)動機用的覆蓋件為主，還有一些支撐件與連接件。每個具體的汽車零部件的使用和工作條件不同，承受的負荷不同，因此對用材的要求也有很大的差異。
1)汽車駕駛室零部件對材料性能的要求
汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件，外形復雜，成形復雜，但受力不大，采用模具成形工藝，材料的成形性能就成了主要矛盾，因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產(chǎn)品設計時，通常根據(jù)板制零件受力情況和形狀復雜程度來選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優(yōu)良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。近幾年，成形性優(yōu)異、強度更高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等，也被大量應用到車門外板、車門內(nèi)板、車門加強板、車頂蓋、行李箱蓋板和保險杠等汽車車身零件上。
