水下打撈施工概括：垮塌的殘留物經(jīng)過(guò)潛水員水下查探得知主要集中在施工橋位周?chē)屯ê絽^(qū)域內(nèi)，影響下步鋼棧橋平臺(tái)、樁基、圍堰施工，同時(shí)對(duì)通航存在重大隱患，海事部門(mén)對(duì)垮塌棧橋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看后要求對(duì)航道內(nèi)的殘留物進(jìn)行打撈，保證通航的性，因此本打撈方案主要針對(duì)施工橋位及通航范圍。 本區(qū)域水深平均13米，不利的氣象原因有大風(fēng)，霧，大雨，雷暴雨以及高溫等氣象條件，不利的水文條件主要是州河水流比較急，過(guò)往船只數(shù)量繁多且激起的水浪比較大，影響到打撈工作，對(duì)打撈的施工和管理帶來(lái)較大的難度。本打撈工作在水上和水下同時(shí)作業(yè)，水下情況復(fù)雜具有一定的危險(xiǎn)性和不可預(yù)見(jiàn)性。

　水下檢測(cè)有很多要注意的問(wèn)題，下面就為大家淺析一下。 1、潛水員在檢查閘門(mén)，閥門(mén)的時(shí)候。禁止啟動(dòng)閘門(mén)、閥門(mén)，有鎖定這設(shè)置的一定要鎖定，防止突然開(kāi)啟發(fā)生意外。 　　2、當(dāng)有流速的時(shí)候、要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況制定相應(yīng)的防護(hù)措施，在檢修的時(shí)候，需要開(kāi)啟閥門(mén)，在潛水員出水后，再開(kāi)啟閘門(mén)。 　　3、檢查閘門(mén)的時(shí)候，需要知道修理部位，然后決定修理的方案，更換零部件的時(shí)候，需要確保從拆除的安裝新部件前，不能改變閥門(mén)、閘門(mén)等原有的水流狀態(tài)，特別要防止因拆除而造成的漏水。 　　4、當(dāng)發(fā)電廠進(jìn)出水廊道檢查閘門(mén)的時(shí)候，首先需要停止供水，排水，所有的閘門(mén)都需要有人看管，不可以開(kāi)啟，潛水員進(jìn)入廊道后，每經(jīng)過(guò)的一次個(gè)閘門(mén)都需要檢查閘門(mén)的牢固性，并把繩子、管清理好。 　　5、在整個(gè)的檢查過(guò)程中，水面，水下需要密切配合，并保持通信設(shè)備的暢通，確保。