主營鍋爐爐排片配件鑄造為主導，鍋爐配件鍛造、機加工為配套，集設計、生產(chǎn)、銷售于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司占地30000多平方米，員工200余人。擁有三個鍋爐配件鑄造車間和一個機加工車間。爐條，主動片、被動片、鱗片爐排、四爪爐排、活心爐排、往復爐排，橫梁爐排，鍋爐風帽，爐排長銷、短銷、鍋爐管、手孔、人孔、頭孔、十字刮板、各式爐門、老鷹鐵、滾柱、夾板、風帽、軸承座、煤擋板、大小鏈節(jié)、調(diào)節(jié)螺母、大（小齒）六齒鏈輪、九齒鏈輪、十一齒鏈輪、十二齒鏈輪、十三齒鏈輪、十五齒鏈輪、十六齒鏈輪、十八齒鏈輪等各種型號的瑪鋼、灰口、球墨、鑄鋼等材質(zhì)的鍋爐配件!

同樣面臨變革的還有工業(yè)、建筑、交通等主要終端能耗行業(yè)。中央財經(jīng)委員會第九次會議提出，要實施重點行業(yè)領域減污降碳行動，工業(yè)領域要推進綠色制造，建筑領域要節(jié)能標準，交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式。

《經(jīng)濟參考報》記者了解到，工信部今年將實施工業(yè)低碳行動和綠色制造工程，并制定鋼鐵、水泥等重點行業(yè)碳達峰行動方案和路線圖。今年要大幅壓縮鋼鐵冶煉能力，確保粗鋼產(chǎn)量同比下降。

近期，環(huán)保部門加大對鋼鐵、焦化等多個重點行業(yè)的減排監(jiān)督力度，山東、河北等地也加快推進這些行業(yè)產(chǎn)能淘汰和整合，同時嚴控新增產(chǎn)能。

企業(yè)已經(jīng)行動起來。中國寶武提出，力爭2023年實現(xiàn)碳達峰，2025年具備減碳30%工藝技術(shù)能力，2035年減碳30%，2050年實現(xiàn)碳中和。河鋼集團計劃2022年實現(xiàn)碳達峰，2050年實現(xiàn)碳中和。

興業(yè)證券研報表示，鋼鐵行業(yè)或面臨新一輪整合，高能耗低效益的中小企業(yè)將被淘汰，有實力的大型企業(yè)通過低碳創(chuàng)新，市場競爭力將進一步增強。

交通行業(yè)也是減污降碳關(guān)鍵領域之一。交通運輸部今年的重點任務之一就是加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定交通運輸碳排放達峰行動方案。

“要依靠電氣化推進低碳化，新能源汽車就是典型例子。”王金南判斷，跟消費相關(guān)的電氣化產(chǎn)業(yè)是未來的朝陽產(chǎn)業(yè)。方正證券研報認為，交通運輸領域減排重在公共領域用車，新能源環(huán)衛(wèi)車需求有望加速釋放，預計市場空間接近9000億元。（經(jīng)濟參考報）

爐條不適合加工大電極，這些因素都造成部分群基火花機客戶應用石墨電極，(2)石墨電極較容易加工。且加工速度明顯快于銅電極。比如采用銑削工藝加工石墨，其加工速度較其他金屬加工快2～3倍且不需要額外的人工處理。而銅電極則需要人手挫磨，同樣，如果采用高速石墨加工中心制造電極，速度會更快。效率也更高，還不會產(chǎn)生粉塵問題。在這些加工中，選擇硬度的工具和石墨可的磨損耗和銅電極的破損。春節(jié)前后是傳統(tǒng)的用煤淡季，價格下跌的主要原因有以下四個方面，一是春節(jié)期間部分工業(yè)企業(yè)開工率普遍下降，工業(yè)用煤下游終端采購較少，電廠采購主要以長協(xié)煤剛需為主，采購市場煤意愿偏弱，對市場煤價缺乏支撐；二是天氣轉(zhuǎn)暖，民用電負荷偏低，民用煤需求下降，加之水電逐步恢復，火力發(fā)電將受到一定抑制，對煤炭市場價格支撐力度減弱；三是對前期煤炭價格上漲過快的修復。煤炭價格經(jīng)過13個月的上漲，已漲至高位，市場集聚了一定的風險，存在下調(diào)需求，沒有只漲不跌的市場，價格回調(diào)屬情理之中；四是隨著運輸通暢，運輸加快，煤炭市場社會庫存上升，煤價承壓下行。