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耐候鋼板除開被運用于園林景觀建筑裝飾設計之中,還被普遍的運用在工程建筑、車子、公路橋梁、塔體等長期性曝露在空氣中應用的鋼架結構,及其生產(chǎn)制造海運集裝箱、鐵路車子、原油井架、港口工程建筑、采油廠服務平臺等零部件。在其中被用作公路橋梁及

沿海城市的關鍵緣故是,這種地域的相對濕度要遠高于別的地區(qū),因此其浸蝕水平還要比較嚴重許多。有關的權威專家現(xiàn)場檢測過,即便在沿海城市耐候鋼的均值腐蝕深度約0.02mm/年,其抗腐蝕實際效果要遠遠超過一般厚鋼板。

耐候鋼耐空氣腐蝕能是一般合金結構鋼的3~10倍,其應用期限長大了40年左右,噴涂實際效果都是一般厚鋼板的2-8倍。

耐候鋼別名耐空氣浸蝕鋼,一般選用精料入爐-冶煉廠喂入希土絲-控軋控冷等加工工藝線路。在制做全過程中添加碳、銅、磷、鉻、硫、鎳、鈣、錳、鉬等稀土元素。

耐候鋼中合金成分及凈重百分數(shù)含水量為:C:0.12~0.21、Si:0.2~2.0、Mn:0.7~2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu:0.10~0.40、Al<0.2,

其他為Fe和微量分析殘渣。鋼材中添加磷、銅、鉻、鎳等營養(yǎng)元素后,使不銹鋼板材表層產(chǎn)生高密度和粘合力較強的原膜,阻攔生銹往里面外擴散和發(fā)展趨勢,維護銹層下邊的常規(guī),以緩解其浸蝕速率。

 耐候板




耐候板,鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等量元素后,使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜,阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展,保護銹層下面的基體,以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm~100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好,由于這層致密氧化物膜的存在,阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入,減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展,大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。

 自然氣候引起的鋼板表面的變化體現(xiàn)了時間的印記,建筑如同生命體隨著時間而生長變化。這種特殊材料在建筑外表皮的運用可能和西方“工廠廢墟藝術”、“垃圾藝術”的出現(xiàn)也有一定關系,它對于傳統(tǒng)的設計思想可能是顛覆性的,就如同我國20世紀80年代開始引進的故意磨白、做舊、甚至磨損的牛仔褲對于人們的思想沖擊一樣。

 




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