整機(jī)采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)思想，可方便地拆裝組合，控制界面友好，操作簡(jiǎn)單方便，轉(zhuǎn)運(yùn)方便。關(guān)鍵零部件，采用高規(guī)格生產(chǎn)，設(shè)備故障率，使用成本。鋼筋籠繞筋機(jī)對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，可根據(jù)場(chǎng)地大小鋼筋籠長(zhǎng)度合理布置設(shè)備。承料分格盤支架可拆裝組合，方便快速地鋼筋籠規(guī)格尺寸。雙主筋和對(duì)接主筋可在設(shè)備上加工完成，配置自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)，大大緩解了勞動(dòng)強(qiáng)度。無(wú)錫鋼筋籠繞筋機(jī)實(shí)在好用鋼筋籠繞筋機(jī)的優(yōu)勢(shì)。確實(shí)，隨著現(xiàn)代化施工規(guī)范不時(shí)進(jìn)步，文化施工規(guī)范不時(shí)增強(qiáng)，人們關(guān)于現(xiàn)代化的施工消費(fèi)設(shè)備及施工消費(fèi)理念的需求愈加迫切。遼寧遼陽(yáng)鋼筋籠繞筋機(jī)/鋼筋繞圈機(jī)簡(jiǎn)單使用鋼筋籠箍筋繞絲機(jī)好用的設(shè)備據(jù)說(shuō)明，大橋主拱架設(shè)是整座橋梁建設(shè)中高，難度大的環(huán)節(jié)，稍有不慎極易造成。除此以外，大橋橋位高，目前拱頂高點(diǎn)距離水面200米。而且橋址處每年四季常遇六級(jí)以上大風(fēng)，經(jīng)過(guò)多輪驗(yàn)證，項(xiàng)目部終制定了主拱安裝采用纜索吊機(jī)吊裝＋大懸臂扣掛的施工。形象來(lái)說(shuō)，則成為是先在大橋兩岸搭建具備比方是懸索橋主塔和錨碇結(jié)構(gòu)的纜索吊機(jī)，再利用纜索吊機(jī)一邊架拱一邊掛索，隨后實(shí)施主拱大懸臂結(jié)構(gòu)的固定，終合龍形成拱

遼寧遼陽(yáng)鋼筋籠繞筋機(jī)由機(jī)械工作部分與電器控制部分組成： 1、機(jī)械部分主要由：主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、拉筋系統(tǒng)、電極系統(tǒng)、液壓拖網(wǎng)系統(tǒng)。 1）主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 由主驅(qū)動(dòng)變頻調(diào)速電機(jī)，驅(qū)動(dòng)主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)環(huán)筋在縱筋上的纏繞，以完成環(huán)筋的纏繞過(guò)程，同時(shí)向焊接控制系統(tǒng)傳輸焊接號(hào)。 2）拉筋系統(tǒng) 牽引系統(tǒng)由牽引變頻調(diào)速電機(jī)提供動(dòng)力，經(jīng)鏈條帶動(dòng)拉筋小車做直線運(yùn)動(dòng)，完成縱筋牽引焊接，拉筋速度根據(jù)要求可進(jìn)行較大范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，以調(diào)節(jié)環(huán)筋的疏密，同時(shí)拉筋小車具有自動(dòng)返回功能。 3）電極系統(tǒng) 氣動(dòng)電極，自動(dòng)調(diào)節(jié)預(yù)緊力，預(yù)壓力相對(duì)恒定，較彈簧預(yù)壓相比，具有電極沖擊小，電極磨損小，焊點(diǎn)更加牢固的特點(diǎn)，焊接過(guò)程中的飛濺進(jìn)一步減小，電極壽命進(jìn)一步得到延長(zhǎng)，在自動(dòng)焊接過(guò)程中電極系統(tǒng)保持相同的距離不變，保證焊接電極與電極板的間距及焊接壓力相等。 2、焊接控制部分主要由：焊接控制系統(tǒng)、焊接控制主回路系統(tǒng)組成。 1）焊接控制系統(tǒng)：由全數(shù)字式焊接控制器和接近開(kāi)關(guān)構(gòu)成，以實(shí)現(xiàn)焊接規(guī)范的調(diào)節(jié)和焊接過(guò)程的完成。 2）焊接控制主回路系統(tǒng)： 主要由焊接變壓器、可控硅元件、銅導(dǎo)體、水冷系統(tǒng)組成，由焊接變壓器提供足夠的焊接電流，可控硅元件作為焊接回路的無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)，和焊接電流調(diào)節(jié)。冷卻管路通過(guò)對(duì)變壓器、可控硅電極的冷卻，為設(shè)備的正常工作提供保證。