2018年，如白駒過(guò)隙。這一年，是鄂城鋼鐵納入中國(guó)寶武直管元年，迎來(lái)了建廠60周年。這一年，鄂城鋼鐵經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)達(dá)到28億元，同比劇增180%，創(chuàng)造了歷史性的驕人業(yè)績(jī)，交出了一份融入高質(zhì)量鋼鐵生態(tài)圈的“漂亮答卷”。中國(guó)寶武委、陳德榮表?yè)P(yáng)鄂鋼是集團(tuán)內(nèi)進(jìn)步快的單元之一。從此前名不見(jiàn)經(jīng)傳到經(jīng)營(yíng)績(jī)效位列中國(guó)寶武鋼鐵制造單元方陣，短時(shí)間內(nèi)鄂鋼如何破繭成蝶、華麗轉(zhuǎn)身。千錘百煉，鍛造勇敢之心艱難困苦，玉汝于成。鄂鋼始建于1958年，是新中國(guó)成立后建設(shè)的十八家地方鋼鐵骨干企業(yè)之一。
建廠之后的近20年間，鄂鋼人以大無(wú)畏的豪邁氣概，風(fēng)餐露宿，白手起家，披荊斬棘，戰(zhàn)天斗地，雖歷經(jīng)封爐停建、復(fù)產(chǎn)續(xù)建，但鄂鋼人建設(shè)鄂鋼、發(fā)展鄂鋼的決心始終沒(méi)有動(dòng)搖，在缺鐵少鋼的時(shí)代為 經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。歷經(jīng)60年?duì)t火淬煉，鄂鋼流淌著艱苦奮斗、自強(qiáng)不息、薪火相傳的血脈，骨子里透著一股子“永不服輸、永不退縮”的韌勁和干勁，艱難困苦中鍛造了一顆勇敢的心。的十一屆三中全會(huì)以后，開(kāi)放的春風(fēng)吹暖神州大地，也為鄂鋼注入生機(jī)與活力。
鋼漸漸洗滌計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩，在市場(chǎng)大潮中奮力搏擊，如弄潮兒般破浪前行，書(shū)寫(xiě)了一段以鋼立市、以鋼興市的。在國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的寒冬時(shí)期，如國(guó)內(nèi)眾多鋼廠一樣，鄂鋼陷入了虧損的泥潭，2015年被列入委“治僵脫困”名單，直接到了懸崖邊在生死關(guān)頭，鄂鋼人喊出了“不服輸、不認(rèn)輸”，開(kāi)啟了聲勢(shì)浩大的“思想風(fēng)暴”，管理者把日航重生放到了案頭、床頭，從中探尋絕處逢生的思路，形成劃算單元、分灶吃飯、分兵突圍、生存為王等六項(xiàng)共識(shí)；全員自上而下開(kāi)展“面對(duì)行業(yè)新常態(tài)怎么看、面對(duì)生存攻堅(jiān)戰(zhàn)怎么干”大討論，深入思考是舉手投降還是奮力一搏。

 

 有分析稱，三大礦山在2016年合計(jì)實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)是國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的兩倍。2016年，國(guó)內(nèi)不少于500家的國(guó)有和民營(yíng)鋼企合計(jì)盈利僅約400多億元，但力拓、必和必拓和淡水河谷2016年合計(jì)盈利約120億美元（合幣約815億元）。三大礦山的耀眼利潤(rùn)于國(guó)內(nèi)鋼企的成本支出。  淡水河谷相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)是淡水河谷的市場(chǎng)，淡水河谷有57%產(chǎn)品都供向中國(guó)市場(chǎng)。而去年，澳大利亞和巴西對(duì)中國(guó)進(jìn)口的鐵礦石合計(jì)國(guó)鐵礦石總到港量的89.5%。中國(guó)冶金礦山企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，就目前國(guó)際國(guó)內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨勢(shì)而言，鐵礦石對(duì)外依存度短期內(nèi)難有大變化，礦山企業(yè)需做好打持的。  ■據(jù)息亞洲交易時(shí)段，歐元區(qū)2月制造業(yè)PMI初值49.2，不及預(yù)期。
專家表示，德國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)漲0.2%，主要是受其服務(wù)業(yè)推動(dòng)，但法國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)停滯甚至?xí)韵禄?。歐元區(qū)其它 也在經(jīng)歷其2013年晚些時(shí)候以來(lái)的差，經(jīng)濟(jì)增速在二月份接近停滯。  由于貿(mào)易緊張和汽車(chē)行業(yè)的掙扎，歐洲制造業(yè)強(qiáng)國(guó)德國(guó)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)再次下滑，上個(gè)月歐元區(qū)工廠產(chǎn)出出人意料地出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。而盡管服務(wù)業(yè)活動(dòng)的加速速度遠(yuǎn)快于預(yù)期抵消了上述低迷，但這可能會(huì)令制定者感到擔(dān)憂，因?yàn)楣S也推動(dòng)了歐元區(qū)占主導(dǎo)地位的服務(wù)業(yè)。  制造業(yè)PMI跌至49.2，為2013年5月以來(lái)的水平。新訂單指數(shù)從47.8降至近6年低點(diǎn)46.2，進(jìn)一步顯示出制造商的艱難處境。工廠舊訂單的速度加快了，同時(shí)也積累了成品庫(kù)存。德國(guó)龐大造業(yè)連續(xù)第二個(gè)月出現(xiàn)，英國(guó)脫歐、貿(mào)易不確定性和新的污染標(biāo)準(zhǔn)仍在影響汽車(chē)制造商。
  ■鋼鐵聯(lián)盟近日表示，由于2020年?yáng)|京會(huì)前建筑行業(yè)對(duì)當(dāng)?shù)劁摬牡男枨髲?qiáng)勁，且自然災(zāi)害并沒(méi)有對(duì)造成重大影響，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量增加。由于去年發(fā)生了一系列自然災(zāi)害和鋼鐵生產(chǎn)系統(tǒng)故障問(wèn)題，鋼鐵制造商無(wú)法按照原計(jì)劃生產(chǎn)，導(dǎo)致粗鋼產(chǎn)量下降0.3%至九年來(lái)。  在去年全球粗鋼產(chǎn)量排名中，被超越，粗鋼產(chǎn)量從世界第二降至世界第三。鋼鐵聯(lián)盟認(rèn)為，今年再次發(fā)生同樣幅度自然災(zāi)害的概率較小，預(yù)計(jì)今年粗鋼產(chǎn)量有望上升。鋼材出口量在去年也同比下降4.2%至3653萬(wàn)噸，連續(xù)第五年下滑，其中對(duì)美國(guó)鋼材出口量更是同比大幅下降19.6%。  ■卡塔爾總計(jì)60艘的超大型LNG船建造計(jì)劃近日再次得到證實(shí)。按照計(jì)劃，卡塔爾將啟動(dòng)國(guó)際招標(biāo)，訂造50至60艘LNG船，用以運(yùn)輸2024年開(kāi)始擴(kuò)大的LNG產(chǎn)量。
不出意外，三大船企將成為卡塔爾的，不過(guò)，船企可能會(huì)憑借較早的交付時(shí)間贏得部分訂單。