中國(guó)汽輪發(fā)電機(jī)組可以說是發(fā)電廠、熱電廠的核心設(shè)備了，而且汽輪機(jī)組普遍體型大、功率大，在汽輪機(jī)組運(yùn)行期間，產(chǎn)生的噪聲也是非常的大的，特別是使用很久的汽輪機(jī)組，其噪聲影響范圍可以說是整個(gè)廠區(qū)了，那么如何對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)行噪聲治理呢。采用澳門汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼、發(fā)電機(jī)罩殼、汽輪機(jī)化妝板、汽輪機(jī)車衣、隔音罩殼、消音罩殼、汽輪機(jī)保溫罩殼進(jìn)行降噪處理。 一、汽輪機(jī)噪聲治理需要考慮的問題。 1.澳門汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼隔聲：選擇合適的隔聲板、隔聲門和配套消聲器，使汽輪機(jī)隔聲罩能滿足噪聲控制要求。 2.澳門汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼通風(fēng)：燃?xì)廨啓C(jī)是個(gè)巨大的熱源，增加隔聲罩要考慮安裝通風(fēng)系統(tǒng)，將熱量排到室外。通風(fēng)系統(tǒng)需配置系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控的電氣控制設(shè)備。 3.通澳門汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼風(fēng)噪聲：安裝了通風(fēng)系統(tǒng)，要考慮風(fēng)機(jī)噪聲對(duì)環(huán)境的影響。 4. 照明：提高維護(hù)人員在罩內(nèi)正常檢修，罩內(nèi)需配置照明及緊急照明系統(tǒng)。 5.防爆：隔聲罩內(nèi)為2區(qū)爆炸性區(qū)域，隔聲罩內(nèi)和通風(fēng)系統(tǒng)使用的電氣設(shè)備需要防爆功能。 6. 拆卸：為方便燃?xì)廨啓C(jī)維護(hù)，隔聲罩須有可重復(fù)、快速拆卸的功能，保證檢修后不低于原設(shè)計(jì)水平。 7.連接：隔聲罩要考慮怎么與兩端設(shè)備的連接配合，如何減小連接間隙。 8.澳門汽輪機(jī)化妝板結(jié)構(gòu)：　確定隔聲罩鋼結(jié)構(gòu)的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，選擇合適的型鋼。

二、澳門汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼質(zhì)量保證體系的組織程序 企業(yè)法人：樹立“質(zhì)量 ，用戶至上”，企業(yè)法人既是企業(yè)的決策人，同時(shí)也是質(zhì)量保證體系主要負(fù)責(zé)人，建立完善的質(zhì)量保證體系，促進(jìn)整體產(chǎn)品質(zhì)量提高，開展質(zhì)量教育，建立建全質(zhì)保體系機(jī)構(gòu)，把各部門、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作嚴(yán)密的組織起來，形成一個(gè)完善、科學(xué)、有序的質(zhì)量管理保證體系。 總工辦：在總經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)工程的設(shè)備質(zhì)量負(fù)責(zé)，針對(duì)工程特點(diǎn)，從確保產(chǎn)品質(zhì)量方面開展各項(xiàng)技術(shù)工作，對(duì)承攬的工程，根據(jù)使用單位的要求、會(huì)同設(shè)計(jì)部門對(duì)使用產(chǎn)品進(jìn)行 化（合理）的規(guī)劃。及時(shí)組織生產(chǎn)科、質(zhì)檢科、材料科的具體工作開展。 質(zhì)檢科：在總工辦的領(lǐng)導(dǎo)下對(duì)使用單位所訂購(gòu)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)任，根據(jù) 規(guī)范和質(zhì)量要求，依照公司的各項(xiàng)管理制度和各科室的職責(zé)，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格檢查把關(guān)。對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中每道工序質(zhì)量提出客觀意見。對(duì)每批進(jìn)廠的原材料（主要是鋼板），和材料科的人員一起進(jìn)行抽樣檢查，并填寫準(zhǔn)于入庫(kù)單；對(duì)于完工產(chǎn)品，做好產(chǎn)品出廠前的檢查、記錄工作。

澳門汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)球節(jié)點(diǎn)形式分為焊接球和螺栓球兩種，螺栓球采用高強(qiáng)螺栓緊固連接，焊接球則采用的是現(xiàn)場(chǎng)焊縫連接。 球節(jié)點(diǎn)深化設(shè)計(jì)時(shí)注意的主要有以下幾點(diǎn)： （1）澳門汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼螺栓球節(jié)點(diǎn)配件各生產(chǎn)廠家之間有所不同，在深化前應(yīng)取得配件數(shù)據(jù)。 （2）螺栓球節(jié)點(diǎn)中鋼球、高強(qiáng)螺栓、套筒、緊固螺釘、錐頭或封板的材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 （3）螺栓球節(jié)點(diǎn)中高強(qiáng)螺栓的等級(jí)應(yīng)根據(jù)規(guī)格分別選用。 （4）螺栓球的直徑應(yīng)保證相鄰螺栓在球體內(nèi)不相碰并應(yīng)滿足套筒接觸面的要求。 （5）螺栓球節(jié)點(diǎn)中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應(yīng)不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應(yīng)按實(shí)際受力大小計(jì)算確定。 （6）焊接球一般是由兩個(gè)半球焊接而成的空心球，需要根據(jù)受力大小確定是否設(shè)置加勁肋。 （7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規(guī)范規(guī)定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取2.4~3.0，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取1.5~2.0且球壁厚不宜小于4mm。 （8）焊接球與鋼管連接應(yīng)采用坡口焊縫，鋼管與球之間應(yīng)留有間隙以保證焊縫焊透達(dá)到與鋼管等強(qiáng)。 （9）澳門汽輪機(jī)化妝板、車衣、罩殼焊接球節(jié)點(diǎn)連接桿件數(shù)量過多時(shí)，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時(shí)，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時(shí)，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應(yīng)保證有3/4截面焊在球上，并應(yīng)按要求設(shè)置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設(shè)置支托板。