2019年以來(lái)，耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格先漲后跌、震蕩，跌勢(shì)周期較長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2020年耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格將繼續(xù)震蕩下跌，全年均價(jià)較2019年下跌200元/噸～300元/噸，預(yù)計(jì)短期反彈、長(zhǎng)期下跌將是2020年耐磨鋼板市場(chǎng)常態(tài)。從第二季度開始，全球貿(mào)易摩擦加劇，企業(yè)利潤(rùn)邊際效應(yīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)，耐磨鋼板市場(chǎng)價(jià)格在5月份～6月份出現(xiàn)顯著下跌，7月份至今維持跌勢(shì)。 　　11月初，國(guó)內(nèi)三大市場(chǎng)（上海、天津、廣州）20毫米耐磨鋼板價(jià)格分別為3710元/噸、3830元/噸和3600元/噸，分別較年初價(jià)格下跌60元/噸、190元/噸和40元/噸。今年還有后兩個(gè)月收官，預(yù)計(jì)2019年國(guó)內(nèi)三大市場(chǎng)全年均價(jià)將分別達(dá)到3916元/噸、4063元/噸和3804元/噸，分別較2018年全年均價(jià)下跌323元/噸、333元/噸和338元/噸。 　　造船行業(yè)完工量增長(zhǎng)，新接訂單量大幅下降。今年造船行業(yè)完工量增長(zhǎng)的主要原因是2018年手持訂單在今年得以兌現(xiàn)。而今年新接訂單出現(xiàn)大幅下滑。船舶工業(yè)行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前9個(gè)月，全國(guó)完工出口船2751萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)9%；承接出口船訂單1842萬(wàn)載重噸，同比下降22.3%；截至9月底，手持出口船訂單達(dá)7298萬(wàn)載重噸，同比下降5%。

　　應(yīng)用范圍：耐磨板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價(jià)比，已經(jīng)受到越來(lái)越多行業(yè)和廠家的青睞。 　　Mn13高錳鋼板生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)是什么Mn13高錳鋼板具有內(nèi)外壁無(wú)氧化層、承受高壓無(wú)泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴(kuò)口壓扁無(wú)裂縫、表面已作防銹處理等特點(diǎn)，主要用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備及汽車摩托車的氣動(dòng)或液壓元件，如氣缸或油缸等。 　　Mn13高錳鋼板基本的工藝流程是：熱軋毛管—毛管檢查、修磨—毛管酸洗—毛管酸洗后復(fù)檢—Mn13高錳鋼板—精拉道次前矯直—酸洗、潤(rùn)滑—精拉—成品前處理—入庫(kù)。生產(chǎn)需要注意控制：常州高錳耐磨鋼板對(duì)于切割后加熱的方法，也采用燃燒、電子加熱毯和節(jié)哀熱爐的加熱方式進(jìn)行切割后的加熱。