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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)冒黑煙的故障原因
一、廣東深圳同城故障原因:
1、廣東深圳同城空氣弗列加濾清器發(fā)生堵塞,造成柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣量不足;
2、廣東深圳同城柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、廣東深圳同城排氣管道不暢通或進(jìn)、廣東深圳同城排氣背壓過(guò)高;
3、廣東深圳同城燃油泄油閥或油箱通氣孔堵塞;
4、廣東深圳同城油品質(zhì)量達(dá)不到要求;渦輪增壓器出故障;
5、廣東深圳同城其他故障。
二、廣東深圳同城 處理方法:
1、廣東深圳同城更換電磁閥(包括渦輪增壓器的)
檢查渦輪增壓器是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常,再檢查軸承有無(wú)污物,必要時(shí)予以修理。柴油品質(zhì)不好會(huì)導(dǎo)致噴油嘴堵塞、廣東深圳同城磨損等,致使供油不準(zhǔn)確,更換電磁閥能解決這個(gè)問(wèn)題。
2、廣東深圳同城更換空氣弗列加濾清器
拆出空氣弗列加濾清器進(jìn)行檢查,清理或更換空氣弗列加濾清器濾芯,確保進(jìn)氣通暢。
這是為常見(jiàn)的問(wèn)題,因?yàn)榭諝庵械幕覊m及顆粒物過(guò)多使得弗列加濾清器濾芯堆積較多的塵土和污物,增加了進(jìn)氣阻力,導(dǎo)致供氣不足。
建議空氣污染嚴(yán)重地區(qū)(尤其是空氣懸浮顆粒物較多的地區(qū))500小時(shí)清潔一次,空氣良好的地區(qū)1000小時(shí)清潔一次。
3、廣東深圳同城更換損壞部件
檢查柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、廣東深圳同城排氣管道,確保柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、廣東深圳同城排氣管道保持暢通。長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致部件的磨損,影響供油供氣。因?yàn)榇祟惞收铣霈F(xiàn)比較分散,需要廠家檢測(cè)才能確認(rèn)故障根源。
4、廣東深圳同城清洗油路
拆下管道并清洗供回油管道,如有必要應(yīng)更換供、廣東深圳同城回油管道及油箱通氣管。
積炭會(huì)阻礙油路,并導(dǎo)致供油不暢。這是之前文章反映中出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題,并有用戶反映清洗油路后冒黑煙問(wèn)題大大緩解。
建議柴油品質(zhì)不佳地區(qū)可以采納嘗試這個(gè)解決辦法,避免有時(shí)候被廠家忽悠。不過(guò)先試用柴油添加劑。
5、廣東深圳同城添加柴油添加劑
檢查油品質(zhì)量,確保油品的質(zhì)量達(dá)到要求。
加兩次就可以有效清洗油路,減少積炭。不過(guò)不需要每次都加,除非你是賣添加劑的。該解決辦法僅針對(duì)柴油品質(zhì)導(dǎo)致油路不暢的情況,如果添加劑沒(méi)有改善冒黑煙狀況,就需要去廠家檢查了。
柴油發(fā)電機(jī)尾氣凈化器等類似的尾氣處理裝置故障及維護(hù)不在討論范圍,因?yàn)樵摥h(huán)節(jié)只是掩蓋了冒黑煙的表象,甚至?xí)沟糜脩粼诓涣私廛嚊r的情況下帶病上路,發(fā)生更多更嚴(yán)重的故障。
6、廣東深圳同城更換燃油弗列加濾清器
也是柴油品質(zhì)導(dǎo)致的,柴油中灰度和水份必須先濾清才能進(jìn)入氣缸,如果燃油弗列加濾清器不達(dá)標(biāo),使用時(shí)間超過(guò)規(guī)定或因質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生破損等,都會(huì)造成顆粒和水份隨柴油一起進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,并損壞燃油系統(tǒng),特別是共軌系統(tǒng),使得高壓無(wú)法建立,噴射霧化不充分,都會(huì)造成冒黑煙現(xiàn)象
如果排除上述故障后柴油發(fā)電機(jī)排煙煙度仍然超標(biāo),請(qǐng)聯(lián)系發(fā)電機(jī)廠家進(jìn)行處理。
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柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油的主要性能指標(biāo)有哪些
(1)粘度 粘度即通常所說(shuō)的稀稠程度,實(shí)際上粘度是液體的內(nèi)摩擦。當(dāng)油在受到作用力的影響發(fā)生相對(duì)位移時(shí),油分子之間就會(huì)產(chǎn)生阻力,使?jié)櫥碗y以流動(dòng)。阻力的大小決定于潤(rùn)滑油粘度的大小。粘度過(guò)大的機(jī)油、廣東深圳附近阻力大,機(jī)油不易流動(dòng),其摩擦功和摩擦熱增大,冷卻和清洗作用變差;粘度過(guò)小的機(jī)油,阻力小,摩擦產(chǎn)生的熱量少,容易流動(dòng)和冷卻,但油膜不易保持,承載能力低,零件磨損增加。因此,粘度是機(jī)油主要的性能指標(biāo),也是國(guó)產(chǎn)機(jī)油分類的主要依據(jù)。
(2)運(yùn)動(dòng)粘度比 機(jī)油的粘度隨溫度而變化,當(dāng)溫度降低時(shí),其粘度變大。粘度隨溫度變化的性質(zhì)常用不同溫度下運(yùn)動(dòng)粘度的比值來(lái)衡量。國(guó)產(chǎn)機(jī)油規(guī)定機(jī)油在50℃與100℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度比 v50/v100的 值。比值越小,表示溫度變化時(shí)粘度變化越小,機(jī)油的品質(zhì)越好。就是說(shuō),在低溫時(shí),機(jī)油不會(huì)變得太稠,保證柴油機(jī)容易啟動(dòng);在高溫時(shí),機(jī)油不變得過(guò)稀,能保持一定的油膜,起到潤(rùn)滑和密封的作用。
(3)閃點(diǎn) 當(dāng)機(jī)油加熱時(shí),其溫度逐漸升高,表面開(kāi)始形成油汽。當(dāng)加熱到某一溫度時(shí),散布在油面上的油汽遇到明火接近開(kāi)始燃燒,開(kāi)始燃燒的 溫度稱為機(jī)油的閃點(diǎn)。閃點(diǎn)低的機(jī)油,易蒸發(fā)。由此可知閃點(diǎn)的高低決定了油料在高溫下的性。通常柴油機(jī)用的機(jī)油閃點(diǎn)為(140~215)℃。
(4)凝固點(diǎn) 潤(rùn)滑油在試驗(yàn)的條件下,完全停止流動(dòng)時(shí)的溫度稱為凝固點(diǎn)。它是在低溫下保證機(jī)油流動(dòng)性和過(guò)濾性的指標(biāo)。
內(nèi)燃機(jī)用的機(jī)油的凝固點(diǎn)在(-35~-5)℃之間。通常粘度高的機(jī)油其凝固點(diǎn)也高。
(5)熱氧化安定性 熱氧化安定性是指機(jī)油在高溫下抵抗氧化的能力。因?yàn)闄C(jī)油在高溫狀態(tài)下容易氧化生成各種酸類、廣東深圳附近膠質(zhì)和瀝青質(zhì)等。氧化變質(zhì)的機(jī)油色澤暗黑、廣東深圳附近粘度高、廣東深圳附近酸性大,有膠狀沉積物析出,造成機(jī)油濾清器堵塞、廣東深圳附近活塞環(huán)粘結(jié)等故障。為了抗氧化作用,通常在機(jī)油中加人添加劑以提高機(jī)油的熱氧化安定性。
(6)酸值和腐蝕度 酸值表示機(jī)油中含酸性物質(zhì)的多少。酸值是以中和1克機(jī)油中含有的酸性物質(zhì)所需要的氫氧化鉀(KOH)的mg數(shù)。酸性物質(zhì)一般來(lái)源于機(jī)油加工過(guò)程中形成的,或者在使用過(guò)程中氧化變質(zhì)生成的有機(jī)酸。機(jī)油含有酸性物質(zhì)對(duì)柴油機(jī)件有腐蝕作用,在高溫下更為嚴(yán)重,因此,必須限制。根據(jù) 標(biāo)準(zhǔn)(GB391-64)規(guī)定,用腐蝕度來(lái)評(píng)價(jià)機(jī)油的腐蝕性。即將鉛片放在14o℃溫度下受機(jī)油和空氣間斷作用10小時(shí),以鉛片的重量損失(g/m2)來(lái)評(píng)定。
(7)殘?zhí)苛亢突曳? 機(jī)油中的殘?zhí)苛亢突曳钟盟陌俜謹(jǐn)?shù)來(lái)評(píng)定,要求越低越好。
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