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若發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組振動(dòng)加劇,噪聲增大和出現(xiàn)異味,必須盡快停機(jī),查明原因排除故障。第三:要保持柴油發(fā)電機(jī)組的工作電流不過(guò)大。柴油發(fā)電機(jī)組由于負(fù)荷過(guò)大,電壓過(guò)低或被帶動(dòng)的機(jī)械卡滯等都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)載運(yùn)行。因此,發(fā)電機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中,要注意經(jīng)常檢查傳動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活、可靠;連軸器的同心度是否標(biāo)準(zhǔn);齒輪傳動(dòng)的靈活性等,若發(fā)現(xiàn)有卡滯現(xiàn)象,應(yīng)立即停機(jī)排除故障后再運(yùn)行。第四:要定期檢查和維修柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備,保證其正常工作。柴油發(fā)電機(jī)組控制設(shè)備技術(shù)狀況的好壞,對(duì)發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)起著決定性的作用。所以,柴油發(fā)電機(jī)組的控制設(shè)備應(yīng)設(shè)在干燥、通風(fēng)和便于操作的位置,并定期除塵。經(jīng)常檢查器觸點(diǎn)、線(xiàn)圈鐵芯、各接線(xiàn)螺絲等是否可靠,機(jī)械部位動(dòng)作是否靈活,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而保證柴油發(fā)電機(jī)組順利工作而不被燒毀。



當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí),由于水蒸氣的爆作用使油滴破碎成更小的油滴,因而促進(jìn)了混合氣的形成和燃燒.在燃燒過(guò)程中由于水的吸熱作用可使燃燒溫度降低,如水與油混合噴入可降低燃油密度,使燃燒溫度進(jìn)一步降低,因此NOx排放。燃油摻水的方法有進(jìn)氣管和乳化柴油等,進(jìn)氣管的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。需要注意的是冬季儲(chǔ)水箱需防凍,并要求隨負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)量等。所謂乳化柴油就是在柴油中摻水,由于其徽爆作用,使其燃油霧化良I好,井燃燒室內(nèi)的空氣形成強(qiáng)烈紊流,燃油與空氣的分布更加均勻,生成的炭煙.水蒸氣的水煤氣反應(yīng)也使炭煙排放降低。 1)采用多氣門(mén)技術(shù)可擴(kuò)大進(jìn)、排氣門(mén)的總流通截面積,充量系數(shù)增加,且噴油器可垂直布置在汽缸軸線(xiàn)上,有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布,其混合氣形成和燃燒條件大為改善,使放熱規(guī)律更為合理,尾氣排敏中NOx的排放下降,CO的排放也有所,而且炭煙在大負(fù)荷時(shí)也明顯下降。


增壓過(guò)的進(jìn)氣溫度受到較高壓縮功的影響,溫度較高。從而達(dá)到增加進(jìn)氣密度的目的,使增壓柴油發(fā)電機(jī)的功率得到進(jìn)一步.發(fā)電機(jī)租賃廠(chǎng)家為大家講解柴油機(jī)增壓器的驅(qū)動(dòng)方式一般有3種:廢氣渦輪增壓,機(jī)械增壓和復(fù)活式增壓。 徑流式渦輪增壓器有渦輪、壓氣機(jī)和中間殼等部件組成,其基本工作原理是柴油發(fā)電機(jī)排氣管忠排除的高溫高壓廢氣在渦輪殼引導(dǎo)下,均勻低沿徑向進(jìn)入噴嘴環(huán),將廢氣的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能,以較高的氣體壓力沖向渦輪葉輪,從而是葉輪高速。隔斷法就是在判斷柴油機(jī)的故障時(shí),暫時(shí)停止柴油機(jī)的單個(gè)氣缸或者幾個(gè)氣缸的供油(用開(kāi)口扳手?jǐn)嚅_(kāi)噴油泵上部的高壓油管或拆下噴油泵檢驗(yàn)口的蓋板,再用平口螺絲到撬起噴油泵分泵的滾輪體)例如,在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)柴油機(jī)排氣管冒藍(lán)煙時(shí),可以先停止某氣缸的供油,然后觀(guān)察故障現(xiàn)象是否消失。



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