臺(tái)灣高強(qiáng)耐磨板臺(tái)灣耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，貝斯400、450，500系列臺(tái)灣高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE高強(qiáng)板高強(qiáng)度的低合金鋼高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)板）是指牌號(hào)Q460鋼，強(qiáng)度高，特別是在正火或正火加回火狀態(tài)有較高的綜合力學(xué)性能。主要用于大型船舶，橋梁，電站設(shè)備，中、臺(tái)灣高壓鍋爐，高壓容器，機(jī)車(chē)車(chē)輛，起重機(jī)械，礦山機(jī)械及其他大型焊接結(jié)構(gòu)件。臺(tái)灣高強(qiáng)耐磨板汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、臺(tái)灣環(huán)境污染等問(wèn)題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來(lái)，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、臺(tái)灣生態(tài)、臺(tái)灣節(jié)能、臺(tái)灣等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。在此背景下，臺(tái)灣高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE汽車(chē)輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，臺(tái)灣高強(qiáng)耐磨板傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無(wú)法滿足高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國(guó)際上逐漸研究超高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、臺(tái)灣傳熱以及組織相變的一種新工藝，主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過(guò)模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對(duì)工藝條件、臺(tái)灣金屬相變、臺(tái)灣CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，但該技術(shù)被國(guó)外廠商壟斷，國(guó)內(nèi)發(fā)展緩慢。臺(tái)灣高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE臺(tái)灣高強(qiáng)耐磨板

臺(tái)灣耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，貝斯400、450，500系列臺(tái)灣高強(qiáng)板大致分為：Q390 Q420 Q460 Q500 Q550 Q690，而且不同鋼廠，廠標(biāo)也不一樣，如安鋼的 AH60，武鋼如：WH HG60 ，等這都是一樣的性能，就是命名不一樣。 由于高強(qiáng)鋼的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，這種能量除了變形以外，很大程度上是板材與模具間推撞（摩擦）。因此，隨著金屬在沖壓模具中變形溫度會(huì)不斷升高，油基潤(rùn)滑油都會(huì)變薄，有些情況下會(huì)達(dá)到閃點(diǎn)或者燒著（冒煙），臺(tái)灣高強(qiáng)耐磨板潤(rùn)滑失效。而IRMCO高分子聚合物極溫潤(rùn)滑劑中含有抗極壓物并具有“熱尋性”而且會(huì)粘到金屬上，隨著溫度的升高在模具和板材表面形成一個(gè)堅(jiān)韌的保護(hù)屏障，從而降低摩擦和溫度，以幫助工件更好的延展，以此來(lái)控制摩擦和金屬流動(dòng)；同時(shí)保護(hù)金屬不會(huì)過(guò)熱，發(fā)黑而拉裂和粘接。（如圖1）同時(shí)，臺(tái)灣高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板臺(tái)灣高強(qiáng)耐磨板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE根據(jù)實(shí)際試驗(yàn)中的問(wèn)題，我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室里復(fù)制現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的結(jié)果。不同配方的油基和常規(guī)（肥皂）為基礎(chǔ)的合成潤(rùn)滑劑，在高強(qiáng)鋼上不能正常工作。廢品率和模具磨損（擦傷）失控。美國(guó)綠葉技術(shù)實(shí)驗(yàn)室對(duì)IRMCO產(chǎn)品和汽車(chē)行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油以及合成潤(rùn)滑劑，在美國(guó)DP780超高強(qiáng)度鋼上進(jìn)行了成型對(duì)比實(shí)驗(yàn)。采用了俄亥俄州立大學(xué)的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型測(cè)試法。這種方法被證實(shí)用于測(cè)試實(shí)際結(jié)果非常準(zhǔn)確。IRMCO達(dá)到的數(shù)值是145 比汽車(chē)行業(yè)通過(guò)認(rèn)證的拉伸油的115和合成潤(rùn)滑劑的110 超過(guò)了25％。數(shù)值越大說(shuō)明成型能力越好（如圖2）。2、臺(tái)灣由于沖壓過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生溫度，同時(shí)由于油的熱容量比較大，熱擴(kuò)散比較差。而IRMCO水基潤(rùn)滑劑因溫度產(chǎn)生形成水蒸氣帶走熱量，不但有效的降低了溫度，保護(hù)了模具，而且因溫度所產(chǎn)生的微焊接磨損將得到有效的控制。同時(shí)還可以提高沖次。其二、臺(tái)灣工具涂層的性能與潤(rùn)滑劑質(zhì)量緊密聯(lián)系。臺(tái)灣高強(qiáng)板高強(qiáng)鋼板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE臺(tái)灣高強(qiáng)耐磨板