軸承專用無縫鋼管使用性能要求標準
軸承無縫鋼管又稱高碳鉻無縫鋼管，含碳量Wc為1%左右，含鉻量Wcr為0.5%-1.65%。軸承無縫鋼管又分為高碳鉻軸承無縫鋼管、無鉻軸承無縫鋼管、滲碳軸承無縫鋼管、不銹軸承無縫鋼管、中高溫軸承無縫鋼管及防磁軸承無縫鋼管六大類。
高碳鉻軸承無縫鋼管GCr15是世界上生產量 的軸承無縫鋼管，含碳Wc為1%左右，含鉻量Wcr為1.5%左右，從1901年誕生至今100多年來，主要成分基本沒有改變，隨著科學技術的進步，研究工作任在繼續(xù)，產品質量不斷提高，占世界軸承無縫鋼管生產總量的80%以上。以至于軸承無縫鋼管如果沒有特殊的說明，那就是指GCr15。
軸承無縫鋼管是用來制造滾珠、滾柱和軸承套圈的鋼。軸承無縫鋼管有高而均勻的硬度和耐磨性，以及高的彈性極限。對軸承無縫鋼管的化學成分的均勻性、非金屬夾雜物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分嚴格，是所有鋼鐵生產中要求嚴格的鋼種之一。、
為滿足以上對動軸承的性能的要求，對軸承無縫鋼管材料提出了以下一些基本的性能要求：
1）高的接觸疲勞強度，
2）熱處理后應具有高的硬度或能滿足軸承使用性能要求的硬度，
3）高的耐磨性、低的摩擦系數(shù)，
4）高的彈性極限，
5）良好的沖擊韌性和斷裂韌性，
6）良好的尺寸穩(wěn)定性，
7）良好的防銹性能，
8）良好的冷、熱加工性能
鑫森通達無縫鋼管(溫州市分公司)是專業(yè)從事規(guī)劃、設計、生產、銷售、安裝及服務于一體的 沖壓片制造服務商。
熱軋無縫鋼管優(yōu)點：
可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼材的晶粒，并顯組織的缺陷，從而使鋼材組織密實，力學性能得到改善。這種改善主要體現(xiàn)在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體；澆注時形成的氣泡、裂紋和疏松，也可在高溫和壓力作用下被焊合。
熱軋無縫鋼管缺點：
1.經過熱軋之后，鋼材內部的非金屬夾雜物（主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽）被壓成薄片，出現(xiàn)分層（夾層）現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應變時常達到屈服點應變的數(shù)倍，比荷載引起的應變大得多；
2.不均勻冷卻造成的殘余應力。殘余應力是在沒有外力作用下內部自相平衡的應力，各種截面的熱軋型鋼都有這類殘余應力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應力也越大。殘余應力雖然是自相平衡的，但對鋼構件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產生不利的作用。
3.熱軋的鋼材產品，對于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開始的時候熱軋出來即使是長度、厚度都達標， 冷卻后還是會出現(xiàn)一定的負差，這種負差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對于大號的鋼材，對于鋼材的邊寬、厚度、長度，角度，以及邊線都沒法要求太
電鍍45#無縫管
一般45#無縫管前處理工程過程為,研磨預備洗淨水洗電解脫酯水洗酸浸及活性化水中和水洗電鍍。
1 前處理的目的
前處理的目的是為了得到良好的鍍層，由于鍍件在製造、 加工搬運、保存期間會有油酯、氧化物銹皮、氫氧化物、 灰塵等污物附著于鍍件表面上，若不去除這些污物而進行 電鍍將得不到良好的鍍層。鍍件品質，前處理占很重要的地位。
2 前處理不良所造成之鍍層缺陷
前處理不良所造成之鍍層缺陷，有下列幾項：(1)剝離， (2)氣脹，(3)污點，(4)光澤不均，(5)凹凸不平，(7)小孔 (8)降低耐蝕性，(9)脆化。電鍍之不良，前處理佔很大的原因。
3 污物的種類
污物的種類，可分為有機物及無機物。有機物污物主要是動 物性油酯，植物性油酯及礦物性油酯，無機物污物是金屬氧化 物、鹽類、塵埃、及砂土。另外由有機物和無機物污物之物如 研磨屑、研磨材料。動物性及植物性油酯可被化緘劑皂去除。 礦物性油污無法被緘劑皂去除需用三菉乙烯、汽油、石油溶劑 乳化劑等去除。無機物污物可被酸或緘溶解，利用酸、緘浸漬 、化學或電解方法去除及機械研磨方法去除。無機、有機混合污物，去除較困難，除了利用化學方法，亦須用電解，機械研磨等方法聯(lián)合應用去除。
4 電鍍前處理去除的典型污物
(1) 潤滑油(2) 切削油 (3) 研磨油(4) 熱斑(5) 銹及腐蝕物 (6) 淬火殘留物(7) 熱處理鹽(8) 熱處理鹽(9) 污跡(10) 油漆及油墨
