精密鋼管和異形結(jié)構(gòu)管的尺寸與特性
精密鋼管
精密鋼管(未填充)的尺寸與特性各表中列出了標(biāo)準(zhǔn)管、厚壁管和特厚壁管的尺寸選用范圍。關(guān)于完整的制造尺寸范圍，請參閱制造廠樣本。
異形結(jié)構(gòu)管材
方形和短形結(jié)構(gòu)管材(未填充)的尺寸與特性各表中列出了常用規(guī)格的選擇范圍。其他規(guī)格的尺寸與特性，請參閱制造廠樣本。
這些尺寸與特性表是根據(jù)外圓角半徑等于規(guī)定壁厚的兩倍計(jì)算的。材料規(guī)范規(guī)定。外圓角半徑變化范圍可達(dá)到規(guī)定壁厚的三倍。這外變化范圍在那些緊配合很重要的細(xì)節(jié)中應(yīng)加以考慮
精密鋼管分類：
8.金剛石巖芯鉆探用無縫精密鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫精密鋼管。
9.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫精密鋼管。精密鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
10.船舶用碳鋼無縫精密鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫精密鋼管。碳素鋼無縫精密鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫精密鋼管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫精密鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫精密鋼管。
12.柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫精密鋼管。
13.液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無縫精密鋼管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫精密鋼管。
內(nèi)襯塑精密鋼管和鋼塑復(fù)合管的區(qū)別
生產(chǎn)工藝的區(qū)別在：鋼塑復(fù)合管是國內(nèi)近年來發(fā)展的一種新型管道材料，它以精密鋼管為基體，在精密鋼管內(nèi)涂上各種材質(zhì)的塑料后經(jīng)復(fù)合而成，既有精密鋼管的強(qiáng)度和剛度，又有塑料管的耐化學(xué)腐蝕、無污染、不混生細(xì)菌、內(nèi)壁光滑、不積垢、水阻小等優(yōu)點(diǎn)。
一、鋼塑復(fù)合管的性能特點(diǎn)：
鋼塑復(fù)合管簡稱鋼塑管，它是以精密鋼管為基材，涂覆塑性材料，因而它不但保持了精密鋼管的高強(qiáng)韌性，又具有較高的耐壓、耐沖擊、抗破裂等特性.和傳統(tǒng)的鍍鋅管、鑄鐵管相比，更為可靠、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，在給水領(lǐng)域中完全可以替代鍍鋅管和鑄鐵管.鋼塑管的安裝方法與鍍鋅管相似，操作簡單.近年來，鋼塑管在我國發(fā)達(dá)城市獲得了廣泛的應(yīng)用，隨著 對城市直接飲用自來水工程的不斷改造，鋼塑管必將獲得更大的市場空間.
精密鋼管的冷拔
拔制管材的各種常規(guī)方法如圖1所示。
(1)無芯棒拔管，用于只減小管子外徑。
(2)不動(dòng)短芯棒拔管，用于同時(shí)減小管子外徑和壁厚；這種方法由于芯棒固定，且使用固定外模，摩擦阻力大，拔制力大，道次變形量小；優(yōu)點(diǎn)是拔制方法簡單，故被廣泛應(yīng)用。
(3)浮動(dòng)芯棒拔管，常用于卷筒拔管，能生產(chǎn)很長的管子(100m以上)。浮動(dòng)芯棒拔制時(shí)拔制力較小，可提高道次變形量；由于不存在拉桿的限制，可帶芯棒拔制直徑很小的管子。
(4)長芯棒拔管，拔管時(shí)由于芯棒同管子一起運(yùn)動(dòng)，基本上了芯捧上的摩擦阻力，因而可降低拔制力和增加道次變形量；芯棒運(yùn)動(dòng)還可降低管子內(nèi)表面粗糙度；長芯棒拔管的缺點(diǎn)是對芯棒要求嚴(yán)格，且拔后要脫棒。脫棒的方法有兩種：一種是在斜軋機(jī)上將管子和芯棒一起展軋，使管子少量擴(kuò)徑，之后在抽棒機(jī)上將芯棒抽出；另一種是利用雙模拔制來進(jìn)行抽芯棒前的擴(kuò)徑(見圖2)，后一個(gè)模子是附加模，通過附加模時(shí)管壁只有很小的變形量，管子直徑稍有擴(kuò)大，可降低脫棒時(shí)的脫棒力；也可用兩個(gè)四輥滾模進(jìn)行展軋脫棒。
(5)擴(kuò)徑拔管，管子壁厚減小，直徑增大，管長有些縮短；擴(kuò)徑拔管時(shí)，管子固定不動(dòng)而拉桿帶動(dòng)芯棒從管內(nèi)通過。
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