“鋼坯周六降50元/噸，周日又降30元/噸。進(jìn)入6月份以來(lái)，鋼坯已經(jīng)下跌140元/噸了。”唐山地區(qū)的一位鋼企人士說。

一位不愿署名的行業(yè)人士告訴記者，目前價(jià)格下降是符合歷史規(guī)律的，歷年這個(gè)時(shí)候也是基差縮窄的時(shí)間點(diǎn)。一方面，淡季需求轉(zhuǎn)弱，南方雨水天氣是主要原因；另一方面，大家對(duì)遠(yuǎn)期市場(chǎng)需求并不看好，從新的宏觀數(shù)據(jù)可以看出來(lái)，房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、工業(yè)增加等宏觀需求均大幅下降。

上周建筑Q235B角鋼價(jià)格以下跌為主，華南、西北和東北螺紋庫(kù)存小幅減少，其余地區(qū)螺線庫(kù)存均呈上升態(tài)勢(shì)。具體來(lái)看，本周受原料上漲影響，鋼廠利潤(rùn)小幅壓縮，但獲利尚可，故本周產(chǎn)量仍有增加，不過短期增幅有限。

從庫(kù)存來(lái)看，上周鋼廠庫(kù)存、社會(huì)庫(kù)存雙增，表明貿(mào)易商出貨不暢，接單意愿不強(qiáng)；需求來(lái)看，終端需求持續(xù)走弱，同時(shí)投機(jī)需求表現(xiàn)不佳，價(jià)格雖有成本支撐，但市場(chǎng)偏空情緒未有明顯轉(zhuǎn)變，當(dāng)前操作仍以主動(dòng)降庫(kù)為主?！邦A(yù)計(jì)本周庫(kù)存小幅增加，市場(chǎng)價(jià)格或呈偏弱振蕩態(tài)勢(shì)運(yùn)行?！眹?guó)泰君安期貨黑色研究員馬亮說。

值得注意的是，進(jìn)入6月份以來(lái)，Q235B角鋼庫(kù)存在增加。數(shù)據(jù)顯示，6月3號(hào)當(dāng)周的Q235B角鋼社會(huì)庫(kù)存增加30.95萬(wàn)噸，鋼廠庫(kù)存增加13.99萬(wàn)噸，合計(jì)增加44.94萬(wàn)噸，增庫(kù)時(shí)點(diǎn)較去年有所提前，從4月下旬開始庫(kù)存降庫(kù)速度開始持續(xù)放緩，2019年3月29日鋼廠+社會(huì)庫(kù)存較去年同期低366.92萬(wàn)噸，而截至6月14日要比去年同期高162.95萬(wàn)噸。

2019年我國(guó)進(jìn)口鋼材1230萬(wàn)噸，其中200多萬(wàn)噸是國(guó)內(nèi)不具備生產(chǎn)能力或國(guó)內(nèi)產(chǎn)品存在質(zhì)量性能差距的。雖然進(jìn)口量不大，但這些產(chǎn)品多用于國(guó)內(nèi)重點(diǎn)工程，重大裝備，國(guó)防等關(guān)鍵領(lǐng)域，質(zhì)量要求嚴(yán)，研發(fā)難度高，在全球疫情蔓延背景下，國(guó)際貿(mào)易嚴(yán)重受挫，亟需關(guān)鍵核心卡脖子技術(shù)和產(chǎn)品的自主可控能力。
發(fā)揮集中力量辦大事的體制優(yōu)勢(shì)，加大投入力度，勇于啃硬骨頭，突破一批關(guān)鍵核心卡脖子技術(shù)和產(chǎn)品。強(qiáng)化鋼鐵材料基礎(chǔ)研究和前沿性，共性技術(shù)研發(fā)，通過政策支持，經(jīng)費(fèi)投入，科技進(jìn)步獎(jiǎng)勵(lì)等方式，實(shí)施重大科技專項(xiàng)，形成一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和產(chǎn)品，以滿足新型基建，新興產(chǎn)業(yè)的鋼鐵材料新要求。通過整合優(yōu)化各類創(chuàng)新資源，逐步建成不同創(chuàng)新主體協(xié)同互動(dòng)和創(chuàng)新要素配置的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)和技術(shù)擴(kuò)散功能。鋼鐵行業(yè)要有強(qiáng)烈的緊迫感和使命感實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新資源的利用和產(chǎn)出。以全球化視野推進(jìn)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，積極參與，組織國(guó)際創(chuàng)新合作，加強(qiáng)國(guó)際間產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流和共享，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新跨越發(fā)展，引領(lǐng)國(guó)際鋼鐵技術(shù)發(fā)展方向。
持續(xù)推廣智能制造。近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)智能制造取得長(zhǎng)足進(jìn)步，越來(lái)越多的企業(yè)在智能制造方面進(jìn)行了卓有成效的探索和實(shí)踐。中國(guó)寶武智慧制造實(shí)現(xiàn)了工作強(qiáng)度大的崗位少人化，集控化，一鍵化，打造了的智慧鋼廠。疫情期間，首鋼，沙鋼，南鋼，中天鋼鐵等智能制造示范企業(yè)，由于部分車間實(shí)現(xiàn)了智能制造“黑燈工廠”“無(wú)人工廠”，人員密集度低，復(fù)產(chǎn)復(fù)工和生產(chǎn)效率明顯比其他企業(yè)高。與此同時(shí)，多數(shù)鋼鐵企業(yè)還停留在“兩化融合”階段。(五)抓住新型基建契機(jī)生產(chǎn)過程管控仍以經(jīng)驗(yàn)為主導(dǎo)，大數(shù)據(jù)技術(shù)未能充分應(yīng)用，存在重智能硬件基礎(chǔ)建設(shè)，輕智能系統(tǒng)集成升級(jí)，以及企業(yè)智能動(dòng)力不足等問題。
加快以5G網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)中心為重點(diǎn)的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式帶來(lái)難得機(jī)遇。鋼鐵企業(yè)要抓住契機(jī)，加快推進(jìn)鋼鐵研發(fā)，制造，運(yùn)營(yíng)，管理和服務(wù)模式創(chuàng)新與智能化深度融合。從新材料，新技術(shù)，新流程，新管控，新運(yùn)營(yíng)，新形態(tài)度，培育鋼鐵工業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，建設(shè)智能化的“鋼鐵未來(lái)夢(mèng)工廠”。建立新型業(yè)務(wù)架構(gòu)，開展新型研發(fā)創(chuàng)新，構(gòu)建新型管理決策機(jī)制，建成息共享，業(yè)務(wù)集成，并行協(xié)同的新體系。為應(yīng)對(duì)疫情打造現(xiàn)代化，數(shù)字化，精益化的“智”造工廠，形成鋼鐵智能制造新業(yè)態(tài)。
推進(jìn)綠色發(fā)展。近年來(lái)，鋼鐵行業(yè)重點(diǎn)推廣應(yīng)用了一批節(jié)能環(huán)保新技術(shù)，新設(shè)施，大力推進(jìn)超低排放改造，單位能耗，污染物排放指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)水平，涌現(xiàn)了一大批清潔工廠，花園工廠，綠色工廠?！笆濉币詠?lái)，鋼鐵行業(yè)累計(jì)減排煙粉塵85萬(wàn)噸，二氧化硫194萬(wàn)噸，各類廢水5億立方米，節(jié)約新水22億立方米，投入上千億元完成脫硫脫硝改造。中國(guó)寶武，河鋼，建龍積極探索推進(jìn)熔融還原，氫冶金等低碳前沿技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。(六)加快超低排放改造努力降低鋼鐵生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。