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“當(dāng)前,產(chǎn)區(qū)基本恢復(fù)正常,甚至高于去年同期水平?!泵商┘瘓F首席不銹鋼道路欄桿分析師樸成柱說。供應(yīng)方面,首創(chuàng)證券高級投資顧問冷玉東表示,動力不銹鋼道路欄桿供應(yīng)邊際增長較快,但整體增速較慢。據(jù)他介紹,年—月原不銹鋼道路欄桿產(chǎn)量億噸,同比增長-%;年原不銹鋼道路欄桿累計產(chǎn)量億噸,累計同比增長%。自年以來,原不銹鋼道路欄桿及動力不銹鋼道路欄桿產(chǎn)量的增速在逐步上升,年不銹鋼道路欄桿在產(chǎn)產(chǎn)能達到億噸,而消費量是億噸,后續(xù)隨著在產(chǎn)產(chǎn)能的逐步增加,供給對價格的性將繼續(xù)增加,從而導(dǎo)致未來的價格上漲性小于下跌性,未來價格變化的特性或?qū)橐椎y漲態(tài)勢。冷玉東還表示,未來動力不銹鋼道路欄桿進口政策有望趨嚴(yán)。去年以來,進口不銹鋼道路欄桿政策管制較多,但進口不銹鋼道路欄桿的增速依然較快。其主要原因是政府為了降低實體經(jīng)濟用電成本,通過加大對國外不銹鋼道路欄桿的進口,帶動國內(nèi)不銹鋼道路欄桿價格下行,以幫助火電企業(yè)的盈利,從而為火電企業(yè)騰挪出降電價空間。同時疊加不銹鋼道路欄桿價格的大幅下跌,不銹鋼道路欄桿內(nèi)外價差持續(xù)擴大,進口動力強勁,導(dǎo)致去年以來不銹鋼道路欄桿進口增速較快。



馬亮認為,近期不銹鋼防撞護欄價格波動是由堅實的階段性基本面支持的,從供應(yīng)端來看,2018年四橋梁防撞護欄增產(chǎn)周期基本結(jié)束,2019年四橋梁防撞護欄又分別遭遇了較嚴(yán)重的不可抗力,導(dǎo)致產(chǎn)量銳減,尤其是淡水河谷,生產(chǎn)遲遲無法有效恢復(fù),不銹鋼防撞護欄市場供應(yīng)一直維持偏緊狀態(tài)。從需求端來看。2018年年末全國限產(chǎn)措施開始放松。鋼廠對不銹鋼防撞護欄的需求高速增長。2019年我國生鐵產(chǎn)量同比增幅達到530%。且這種勢頭持續(xù)至今,不銹鋼防撞護欄市場供減需增。庫存不斷被消化。新一期的港口庫存為119億噸,而2019年年初為143億噸,不銹鋼防撞護欄價格是否虛高,取決于觀察視角,從海外市場或者其他商品價格普跌的情況看。不銹鋼防撞護欄價格確實比較堅挺,但從自身基本面看。不銹鋼防撞護欄價格仍處于合理范圍,其一,PB粉、金布巴粉價格相對年前已經(jīng)下跌10—20元/濕噸,依舊貼水,其二,相對于年前的供需格局,年后供應(yīng)端的收縮比需求端的收縮更為嚴(yán)重,不銹鋼防撞護欄一直處于反季節(jié)去庫存通道,無論港口還是工廠,庫存均降至歷史低位,供需緊平衡的狀態(tài)下,很難說不銹鋼防撞護欄價格走勢脫離了基本面,“價格向上修復(fù)的過程中。并未造成噸鋼利潤下降,利潤反而進一步擴張,根據(jù)測算,不銹鋼橋梁護欄20日生產(chǎn)毛利由年后的低點50元/噸增加到250元/噸,不銹鋼橋梁護欄2005合約盤面利潤由100元/噸增加到250元/噸。




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全球經(jīng)濟下滑,需求的恢復(fù)取決于全球疫情持續(xù)時間?!眲⒔ㄜ娭赋?。從直接出口來看,疫情期間我國不銹鋼復(fù)合管護欄出口量大幅度下降,受影響較大的不銹鋼復(fù)合管護欄企業(yè)不多,主要集中在幾家大型企業(yè),根據(jù)中國不銹鋼復(fù)合管護欄企業(yè)協(xié)會調(diào)研結(jié)果,預(yù)計全年下降幅度在50%左右,從間接出口來看,我國不銹鋼復(fù)合管護欄需求涉及到的外貿(mào)加工制造企業(yè)面廣。由于全球200多個和地區(qū)先后受到疫情影響,相關(guān)企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)。將導(dǎo)致我國不銹鋼復(fù)合管護欄間接出口量大幅下降,預(yù)計對不銹鋼復(fù)合管護欄行業(yè)產(chǎn)生的沖擊將遠遠高于2008年和2015年,此次疫情對國內(nèi)需求短期影響較大。全年將呈小幅下降態(tài)勢;對出口方面同樣也是短期影響較大,預(yù)計對間接出口影響更為嚴(yán)重,“若不采取有效措施。直接出口和間接出口兩因素疊加,將對我國不銹鋼復(fù)合管護欄市場產(chǎn)生極大沖擊,今年不銹鋼復(fù)合管護欄行業(yè)運行將受到前所未有的嚴(yán)峻考驗,”劉建軍特別強調(diào)。經(jīng)過這次疫情的洗禮。不銹鋼復(fù)合管護欄行業(yè)可能會出現(xiàn)進一步的分化,如形成強者恒強的局面,短期內(nèi),由于出口目標(biāo)市場不同,且各國疫情嚴(yán)重程度不同。




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