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維曼機(jī)電設(shè)備(福建省分公司)秉承"服務(wù)至上"、"以人為本"、"技術(shù)革新" 的發(fā)展理念,得到了廣大 出租600KW發(fā)電機(jī)客戶和同行的認(rèn)可和廣泛支持。 通過公司所有員工的不懈努力和開拓,我們已成為 出租600KW發(fā)電機(jī)行業(yè)頗具影響力的廠家。我們真誠的希望與國內(nèi)外用戶建立并保持友好合作關(guān)系,促進(jìn)共同發(fā)展。我們將憑借在 出租600KW發(fā)電機(jī)領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗(yàn)和良好的國際信譽(yù),不斷的為客戶提供更為高品質(zhì) 出租600KW發(fā)電機(jī)的產(chǎn)品和專業(yè)化的服務(wù)。
發(fā)電機(jī)組是如何計(jì)算耗油量的 我們在租賃柴油發(fā)電機(jī)時(shí)如何計(jì)算耗油量,發(fā)電機(jī)的耗油主要有兩個(gè)因素。 客戶在租賃柴油發(fā)電機(jī)組之前為了解其使用耗油的費(fèi)用情況,而大多柴油發(fā)電機(jī)組客戶都不知道柴油發(fā)電機(jī)組油耗量的大小以及如何怎樣計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)組耗油量的方式,都會先咨詢發(fā)電機(jī)組的燃油消耗量;其實(shí)很難有一個(gè)統(tǒng)一的說法。一般來說,柴油發(fā)電機(jī)耗油跟以下兩個(gè)個(gè)因素有關(guān): 一、燃油消耗率,不同品牌的柴油發(fā)電機(jī)組,其燃油消耗率不同,消耗油量就不同; 二、用電負(fù)載的大小,負(fù)載大了油門大耗油就大些,反之負(fù)載小了相對油耗也就要小些。 為方便大家了解發(fā)電機(jī)組的大致耗油量,計(jì)算發(fā)電機(jī)組的使用成本;維曼福建發(fā)電機(jī)出租給大家計(jì)算下以康明斯為例的大致的參考值(30kw—500kw)。 30kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=6.3公斤(kg)=7.8升(L) 45kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=9.45公斤(kg)=11.84升(L) 50kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=10.5公斤(kg)=13.1升(L) 75kw康明斯柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=15.7公斤(kg)=19.7升(L) 100kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=21公斤(kg)=26.25升(L) 150kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=31.5公斤(kg)=39.4升(L) 200kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=40公斤(kg)=50升(L) 250kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=52.5公斤(kg)=65.6升(L) 300kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=63公斤(kg)=78.75升(L) 350kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=73.5公斤(kg)=91.8升(L) 400kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=84.00公斤(kg)=105.00升(L) 450kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=94.50公斤(kg)=118.00升(L) 500kw柴油發(fā)電機(jī)組油耗量=105.00公斤(kg)=131.20升(L) 以上只是估算值,僅供參考。 柴油發(fā)電機(jī)的油耗量具體的計(jì)算方式如下: 一升柴油約等于0.84-0.86公斤(1L=0.8-0.85KG)左右。 柴油發(fā)電機(jī)的制造商使用參數(shù)大多都會用G/KW.H,其意思是指發(fā)電機(jī)組一千瓦一小時(shí)耗多少克(G)油,再將單位換成升(L)從而就能知道你一小時(shí)耗油成本。
廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機(jī)組上的工作原理 在柴油機(jī)型號中,凡有“T”字的都表示該型號柴油機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器。 1.廢氣渦輪增壓器的工作原理 廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機(jī)兩個(gè)接觸部分組成。渦輪的進(jìn)氣口與柴油機(jī)的排氣管相連接,空氣壓縮機(jī)的出氣口與柴油機(jī)的進(jìn)氣管相連接。由于柴油機(jī)排出的廢氣仍有一定能量,便驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn),同時(shí)為了又帶動同軸上的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn),空氣壓縮機(jī)對吸進(jìn)的新鮮空氣進(jìn)行壓縮,使其密度提高,從而提高了進(jìn)氣壓力,增加了充氣量,以提高柴油機(jī)功率。由上述可以看出,廢氣渦輪增壓器是利用柴油機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動的,渦輪增壓器與柴油機(jī)之間無任何機(jī)械傳動關(guān)系。 2.康明斯柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造 實(shí)際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機(jī)外,還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、潤滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)??得魉共裼蜋C(jī)所以廢氣渦輪增壓器雖然型號不同,但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上,空氣壓縮機(jī)一端安裝在進(jìn)氣岐管上。 固定在增壓器上的銘牌上有零件編號、系列編號、型號及其他說明。 渦輪部分:由渦輪葉輪及軸、渦輪殼等零件組成。 空氣壓縮機(jī)葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上,構(gòu)成廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動部分稱為轉(zhuǎn)子。 支撐裝置:由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機(jī)端和我聊端的軸承。護(hù)板、止推盤等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上,限定轉(zhuǎn)子工作時(shí)在軸向和徑向的活動范圍。 密封裝置:由油封總成、氣封環(huán)等所組成。壓氣機(jī)端的密封裝置主要是密封壓氣機(jī)內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進(jìn)入油腔,以確保機(jī)油質(zhì)量。 潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng):所以KTTA型柴油機(jī)的增壓器均有機(jī)油冷卻和潤滑,機(jī)油通過軸承殼進(jìn)行循環(huán)。 增壓器采用浮動軸承的原因是:當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時(shí),如采用非浮動軸承,則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動速度是相當(dāng)高的,軸承很容易磨損,普通的滑動軸承難以勝任。采用浮動軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi),而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動。軸承與軸之間、軸承與軸承之間均由間隙,具有壓力的潤滑油從軸承殼上部的管接頭進(jìn)入軸承內(nèi)、外間隙。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、外間隙、在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,在軸承的內(nèi)、外間隙中均形成油膜,起著軸承的作用。 浮動軸承分全浮動軸承和半浮動軸承。全浮動軸承以一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動,而半浮動軸承則不轉(zhuǎn)動,此次軸承常采用整體浮動套,其一端為方形結(jié)構(gòu)。在同樣的情況下,半浮動軸承的機(jī)械損失小于全浮動軸承。浮動軸承與普通滑動軸承相比,具有溫度 低、摩擦功小、工作可靠、抗振性好及拆裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動機(jī)可有兩只或四只增壓器。如果發(fā)動機(jī)有四只增壓器,則裝在排氣岐管上的兩只增壓器是高壓增壓器,安裝在支架上的兩只增壓器是低壓增壓器。
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