在西方工業(yè)革命推動(dòng)下，鋼鐵和造船工業(yè)得到迅速發(fā)展。1847年，法國(guó)人茲爾發(fā)明了工字鋼，當(dāng)時(shí)的工字鋼是用4個(gè)角鋼和一塊鋼板焊接而成的，由于其力學(xué)性能優(yōu)于角鋼得到迅速的發(fā)展。兩年后，茲爾采用二輥軋制方法軋出了4個(gè)規(guī)格的工字鋼，高度在100-178mm，長(zhǎng)度大于6m，大幅度提高了鋼梁的生產(chǎn)效率；很快又生產(chǎn)出了高度為80-600mm的工字鋼，高寬比為1/2~1/3，斜度8%~17%。由于工字鋼腿部窄小，不適合做承受縱向彎曲的柱型或樁型建筑構(gòu)件，而要用二輥或三輥軋機(jī)生產(chǎn)寬腿無(wú)斜度的工字鋼，比生產(chǎn)窄腿有斜度的工字鋼要困難得多。于是在1850~1860年間，在美國(guó)發(fā)明了 軋機(jī)，為軋制平行腿的鋼梁創(chuàng)造了條件。1880年具有多機(jī)座的 軋機(jī)相繼在德國(guó)和美國(guó)問世。 軋機(jī)的發(fā)明，為軋制寬腿無(wú)斜度的工字鋼創(chuàng)造了條件。
然而，1897年 Henry Grey等人在研究報(bào)告中指出:從理論上講H型鋼是能夠在 機(jī)架上軋制的，但僅采用一架 軋機(jī)是不能同時(shí)解決H型鋼腿部寬展和腿尖加工問題的，必須有一架軋邊機(jī)與 軋機(jī)連軋才能解決問題，即在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)該再增加一臺(tái)輥軋邊機(jī)來(lái)控制翼緣的寬展，即軋制H型鋼翼緣的邊部。這一研究成果極大地推動(dòng)了H型鋼生產(chǎn)的發(fā)展。

焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼板是用于橋梁、建筑及其他結(jié)構(gòu)的，具有耐大氣腐蝕性能的熱軋厚鋼板。
耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼。焊接結(jié)構(gòu)用耐候鋼是在鋼中加人少量的合金元素，如銅、鉻和鎳、鉬、鈮、鈦、釩等，使其在金屬基體表面形成保護(hù)層，以提高鋼材的耐候性能，同時(shí)保持鋼材的良好焊接性能。
厚度方向性能鋼板是保證厚度方向有良好抗層狀撕裂性能的鋼板。鋼板的抗層狀撕裂性能采用厚度方向拉力試驗(yàn)的斷向縮減率來(lái)評(píng)定，主要用于造船、海上采油平臺(tái)、鍋爐和壓力容器等重要焊接結(jié)構(gòu)的鋼板。
鋼的牌號(hào)和化學(xué)成分
厚度方向性能鋼板在鋼號(hào)后加等級(jí)號(hào)Z15、Z25、Z35表示。例如要求厚度方向性能的造船用4C鋼板，標(biāo)志為4C-Z25。

研究主要包括以下三個(gè)方面:（1）節(jié)約型建筑用鋼低成本生產(chǎn)工藝關(guān)鍵共性技術(shù)研究:包括節(jié)約型建筑用鋼低成本冶煉技術(shù)、節(jié)約型建筑用鋼夾雜物控制技術(shù)、節(jié)約型建筑用鋼控軋控冷及組織控制技術(shù)；（2）節(jié)約型建筑用鋼品種開發(fā):包括低成本節(jié)約型熱軋帶肋鋼筋產(chǎn)品開發(fā)，高強(qiáng)度抗震、耐候、耐火H型鋼產(chǎn)品開發(fā)，鋼結(jié)構(gòu)連接件用低成本高強(qiáng)度非調(diào)質(zhì)冷鐓鋼產(chǎn)品開發(fā)，并形成規(guī)格配套的系列產(chǎn)品族；（3）制訂、修訂節(jié)約型建筑用鋼相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，研究與關(guān)鍵鋼材品種相應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)體系，并在此基礎(chǔ)上研究和提出適合節(jié)約型建筑用鋼特性和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)施工規(guī)范，滿足現(xiàn)代工程建筑快速發(fā)展的需求。
結(jié)構(gòu)鋼是用于制造各種工程結(jié)構(gòu)及機(jī)器結(jié)構(gòu)的鋼，具有較好的強(qiáng)韌性和良好的加工性能，是工業(yè)上用途極廣的鋼種。工程結(jié)構(gòu)鋼一般不經(jīng)熱處理使用，對(duì)可焊性和耐蝕性的要求較高，主要采用碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼；機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼又分滲碳鋼、調(diào)質(zhì)鋼、彈簧鋼、軸承鋼等，一般在熱處理后使用，大多采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼。