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【15954920882】、【13326257018】。 陜西省,咸陽(yáng)市 咸陽(yáng)是中國(guó)封建王朝“秦帝國(guó)”的都城,戰(zhàn)國(guó)時(shí),秦孝公十二年(前350年),從櫟陽(yáng)定都咸陽(yáng)。市境位于陜西省八百里秦川腹地,渭水穿南,嵕山亙北,山水俱陽(yáng),故稱(chēng)咸陽(yáng)。咸陽(yáng)身處華夏歷史文化長(zhǎng)河的發(fā)端,是秦漢文化的重要發(fā)祥地。境內(nèi)文物景點(diǎn)達(dá)近五千處,五陵塬上漢高祖長(zhǎng)陵、漢景帝陽(yáng)陵、漢武帝茂陵、唐太宗昭陵、唐高宗和武則天合葬的乾陵等28位漢唐帝王陵寢連綿百里。咸陽(yáng)孕育了中國(guó)的農(nóng)耕文明,農(nóng)業(yè)始祖后稷在此教民稼穡。咸陽(yáng)是中國(guó)甲級(jí)對(duì)外開(kāi)放城市、歷史文化名城、全國(guó)雙擁模范城市、衛(wèi)生城市、中國(guó)魅力城市、中國(guó)地?zé)岢?、全?guó)十佳宜居城市、首批中國(guó)旅游城市、全國(guó)精神文明創(chuàng)建工作先進(jìn)市及中華養(yǎng)生文化名城。2017年11月,咸陽(yáng)獲評(píng)第五屆全國(guó)文明城市;2018年,重新確認(rèn)衛(wèi)生城市。2023年,被評(píng)為三線城市。
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在公路中是保證了車(chē)輛出行的保障,可以說(shuō)波形護(hù)欄是公路上必不可少的設(shè)施。那防撞護(hù)欄容易出現(xiàn)的問(wèn)題?接下面就讓小編為大家談一下個(gè)人見(jiàn)解,希望對(duì)你有所幫助。1、在車(chē)輛行駛過(guò)程中發(fā)生意外,突然沖出車(chē)行道時(shí),可能碰撞到路邊的某些獨(dú)立障礙物,如:橋梁墩臺(tái)、門(mén)式信號(hào)標(biāo)志架、大的交通標(biāo)志牌柱及高壓輸電線塔架基礎(chǔ)等等。2、路緣外側(cè)有連續(xù)的實(shí)體障礙物,如擋土墻等,或路塹的巖石陡峭邊坡距路緣的間隔小于4.5米時(shí);3、在設(shè)有防噪聲的隔音屏障路段,當(dāng)屏障距路緣小于0.5米時(shí),應(yīng)設(shè)保障防撞護(hù)欄。如果受到空間局限,不便單獨(dú)設(shè)置保障防撞護(hù)欄時(shí),可將保障防撞護(hù)欄和隔音屏障在設(shè)計(jì)上結(jié)合為一體,一物二用。劃分橋梁防撞護(hù)欄的類(lèi)型方法很多,除按設(shè)置位置劃分外,還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。 橋梁防撞護(hù)欄形式的選擇, 首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí),綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí),然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁防撞護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式護(hù)欄。



橋梁護(hù)欄澆注配合比:為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀,對(duì)采用水泥和配合比十分重要,經(jīng)過(guò)多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85),水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過(guò)大,混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象,表面無(wú)光潔面,水痕明顯;如果坍落度過(guò)小,不易振搗密實(shí),蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴(yán),砂子、小石子一定要過(guò)篩,用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。混凝土拌和拌和機(jī)手要嚴(yán)格控制用水量,拌和時(shí)間不小于3min,保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求,并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時(shí)采用分三層的澆注方法。層澆注到橋梁防撞護(hù)欄底部斜邊下叫變點(diǎn),第二層澆注到斜邊上角變點(diǎn),第三層澆注到頂,由振搗人員控制三層混凝土的入模時(shí)間及方量。混凝土布料要均勻,嚴(yán)格控制振搗時(shí)間,每層混凝土振搗時(shí)間不小于1min,不大于1.5min。收漿:護(hù)欄混凝土澆注完成后,頂面采用三次收漿。次用木抹子抹平,第二次用鐵抹子抹平初壓光,第三次待混凝土初凝時(shí)用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度而頂,不承重構(gòu)件10-20h即可拆模。拆模后應(yīng)陰干半天(主要是保證顏色一致),用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴(yán)并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養(yǎng)生,不宜噴灑薄膜養(yǎng)護(hù)劑。

