【彈簧鋼】工藝性能 彈簧在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。 四川雅安鴻達昌業(yè)鋼鐵銷售有限公司 現(xiàn)擁有多個大型鋼板現(xiàn)貨倉儲庫，切割車間里配有多臺萬瓦激光、數(shù)控等離子·火焰 全套切割設備?？蔀橛脩籼峁﹥?yōu)質(zhì)鋼板以及按圖切割各種規(guī)格鋼板件。常年主營：耐磨鋼板，特厚鋼板，合金鋼板，彈簧鋼板，低合金高強度鋼板，錳鋼板，鍋爐容器鋼板，耐酸鋼板，耐候鋼板、等

【彈簧鋼】熱處理 彈簧鋼要求較高的強度和疲勞極限，一般在淬火+中溫回火的狀態(tài)下使用，以獲得較高的彈性極限。熱處理工藝技術對彈簧內(nèi)在質(zhì)量有著至關重要的影響。因此，如何進一步提高彈簧疲勞壽命，需進一步研究，尤其是化學表面改性熱處理、噴丸強化等都對彈簧疲勞壽命產(chǎn)生重要影響。為進一步強化氣門彈簧的表面強度、增加壓應力、提高疲勞壽命，氣門彈簧成形后，要進一步經(jīng)過滲氮、低溫液體碳氮共滲或硫氮共滲處理，然后經(jīng)噴丸強化。例如，日本將f4mm的si－cr油淬鋼絲經(jīng)450℃×4.5h低溫體碳氮共滲與經(jīng)400℃×15min中溫回火進行對比，其疲勞極限可提高240mpa。氮的滲入，不僅了脫碳的不良影響，而且還提高了殘余壓應力，同時經(jīng)滲氮和低溫液體碳氮共滲的氣門彈簧高溫強度提高，150℃時的變形量為0.2%（規(guī)定值為0.5%），250℃的變形量為0.56%，提高了氣門彈簧的熱穩(wěn)定性和抗松弛穩(wěn)定性，但滲氮和液體碳氮共滲時間應嚴格控制，否則會形成網(wǎng)狀硫化物和網(wǎng)狀氮化物，反而會降低其疲勞強度。 四川雅安鴻達昌業(yè)鋼鐵銷售有限公司 現(xiàn)擁有多個大型鋼板現(xiàn)貨倉儲庫，切割車間里配有多臺萬瓦激光、數(shù)控等離子·火焰 全套切割設備。可為用戶提供優(yōu)質(zhì)鋼板以及按圖切割各種規(guī)格鋼板件。常年主營：耐磨鋼板，特厚鋼板，合金鋼板，彈簧鋼板，低合金高強度鋼板，錳鋼板，鍋爐容器鋼板，耐酸鋼板，耐候鋼板、等