黑龍江大慶汽車(chē)大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時(shí)間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計(jì)和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了黑龍江大慶高強(qiáng)鋼冷沖壓時(shí)容易開(kāi)裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開(kāi)發(fā)成功后, 在歐美一些車(chē)型的車(chē)身承載零件, 黑龍江大慶汽車(chē)大梁板如前、黑龍江大慶本地后門(mén)左右防撞桿(梁)、黑龍江大慶本地前、黑龍江大慶本地后保險(xiǎn)杠、黑龍江大慶本地A 柱加強(qiáng)板、黑龍江大慶本地B 柱加強(qiáng)板、黑龍江大慶本地C 柱加強(qiáng)板、黑龍江大慶本地地板中通道、黑龍江大慶本地車(chē)頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。

黑龍江大慶汽車(chē)大梁板隨著我國(guó)環(huán)境法規(guī)逐步向發(fā)達(dá)水平看齊，黑龍江大慶汽車(chē)大梁板輕量化的發(fā)展趨勢(shì)趨于常態(tài)化，實(shí)踐表明實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化有效、黑龍江大慶同城可靠性高、黑龍江大慶同城性?xún)r(jià)比高的方法之一是提高汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用比例，通過(guò)結(jié)構(gòu)薄壁化、黑龍江大慶同城優(yōu)化零件結(jié)構(gòu)等方法實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化。然而，隨著汽車(chē)先進(jìn)高強(qiáng)鋼強(qiáng)度的增加，材料延展性降低、黑龍江大慶同城回彈增加，對(duì)材料的成形性和焊接性造成不利影響，提高了汽車(chē)制造企業(yè)的加工難度和制造成本。圍繞著黑龍江大慶汽車(chē)大梁板汽車(chē)大梁鋼強(qiáng)度高、黑龍江大慶同城易成形的發(fā)展趨勢(shì)，目前的黑龍江大慶汽車(chē)大梁板汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板可分為代、黑龍江大慶同城第二代、黑龍江大慶同城第三代三大類(lèi)，其中第三代高強(qiáng)鋼引起汽車(chē)及冶金企業(yè)的廣泛關(guān)注，它彌補(bǔ)了代汽車(chē)鋼強(qiáng)塑積較小和第二代汽車(chē)鋼工藝復(fù)雜、黑龍江大慶同城生產(chǎn)成本高的不足，以強(qiáng)度高、黑龍江大慶同城吸能性強(qiáng)、黑龍江大慶同城塑性適中、黑龍江大慶同城冶金性能穩(wěn)定、黑龍江大慶同城成本適中為主要特點(diǎn)。高強(qiáng)鋼吸能性評(píng)價(jià)是以它的強(qiáng)塑積（抗拉強(qiáng)度×伸長(zhǎng)率）作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，目前代高強(qiáng)鋼的強(qiáng)塑積≤15GPa％，第二代高強(qiáng)鋼為50～70GPa％，第三代高強(qiáng)鋼介于代與第三代之間，為20～40GPa％。第三代汽車(chē)高強(qiáng)度鋼板的輕量化和性指標(biāo)高于代汽車(chē)鋼，而生產(chǎn)成本又顯著低于第二代黑龍江大慶汽車(chē)大梁板汽車(chē)鋼。

黑龍江大慶汽車(chē)大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、黑龍江大慶同城不同厚度、黑龍江大慶同城不同涂層的鋼材、黑龍江大慶同城不銹鋼材、黑龍江大慶同城鋁合金材等進(jìn)行拼合、黑龍江大慶同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強(qiáng)度級(jí)別的材料進(jìn)行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時(shí)減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡(jiǎn)化了工序。黑龍江大慶汽車(chē)大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車(chē)輕量化主要技術(shù)手段, 在多個(gè)廠商的車(chē)型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車(chē)門(mén)內(nèi)板、黑龍江大慶同城前后縱梁、黑龍江大慶同城側(cè)圍、黑龍江大慶同城底板、黑龍江大慶同城車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)的A、黑龍江大慶同城B、黑龍江大慶同城C 立柱、黑龍江大慶同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過(guò)程中, 通過(guò)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車(chē)身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、黑龍江大慶同城B柱、黑龍江大慶同城車(chē)身底盤(pán)、黑龍江大慶同城馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、黑龍江大慶同城中間立柱內(nèi)板、黑龍江大慶同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、黑龍江大慶同城寶馬、黑龍江大慶同城大眾、黑龍江大慶同城通用等車(chē)型。黑龍江大慶汽車(chē)大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過(guò)不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來(lái)解決汽車(chē)零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問(wèn)題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于靈活性強(qiáng),可以實(shí)現(xiàn)任意位置的拼接、黑龍江大慶同城不同材料的拼接。黑龍江大慶汽車(chē)大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于沒(méi)有焊縫, 沿長(zhǎng)度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。