安徽池州汽車大梁板汽車板是指汽車用鋼板。從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為安徽池州熱軋鋼板、安徽池州冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、安徽池州低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、安徽池州普通安徽池州高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、安徽池州BH鋼、安徽池州含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等。安徽池州汽車大梁板汽車用鋼板從生產(chǎn)工藝特點(diǎn)劃分為熱軋鋼板、安徽池州冷軋鋼板和涂鍍層鋼板；從強(qiáng)度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、安徽池州低合金高強(qiáng)度鋼板（HSLA）、安徽池州普通安徽池州高強(qiáng)度鋼板（高強(qiáng)度IF鋼、安徽池州BH鋼、安徽池州含磷鋼和IS鋼等）和先進(jìn)安徽池州高強(qiáng)度鋼板（AHSS）等

安徽池州汽車大梁板制造車橋（又稱車軸）通過懸架與車架（或承載式車身）相連接，其兩端安裝車輪。車橋的作用是承受汽車的載荷，維持汽車在道路上的正常行駛。車橋通常與非獨(dú)立懸架配合；車橋也可以是斷開式的，像兩把雨傘插在車身兩側(cè)，安徽池州汽車大梁板再各自通過懸架系統(tǒng)支撐車身，所以斷開式車橋與獨(dú)立懸架配用。根據(jù)驅(qū)動方式的不同，車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、安徽池州同城驅(qū)動橋、安徽池州同城轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)汽車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)安徽池州汽車大梁板汽車則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當(dāng)支持橋。

安徽池州汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了安徽池州高強(qiáng)鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 安徽池州汽車大梁板如前、安徽池州本地后門左右防撞桿(梁)、安徽池州本地前、安徽池州本地后保險杠、安徽池州本地A 柱加強(qiáng)板、安徽池州本地B 柱加強(qiáng)板、安徽池州本地C 柱加強(qiáng)板、安徽池州本地地板中通道、安徽池州本地車頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。