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柴油發(fā)電機(jī)曲軸的主要損傷
曲軸的主要損傷是軸勁磨損、湖北荊門附近曲軸裂紋和斷裂。
裂紋從油孔處產(chǎn)生,沿與軸線成45°~55°方向發(fā)展,造成主軸勁與連桿勁斷裂;裂紋由圓角處產(chǎn)生,向曲柄臂發(fā)展造成曲柄臂斷裂,常發(fā)生在曲軸全長2/3的部位上。除上述以外,曲柄還會產(chǎn)生彎曲和扭曲變形。
二、湖北荊門附近曲軸的檢查和修理
1.用磁力探傷器檢查曲軸是否有裂紋和損傷
經(jīng)磁力探傷器檢查,曲軸油下列情況就不能繼續(xù)使用:
1)在曲軸的圓角處或圖2-72所示的應(yīng)去有損傷。
2)在45°的交叉線跨越油孔處或進(jìn)入有孔的倒角處有裂紋或損傷。
3)出現(xiàn)長達(dá)6mm以上的裂紋。
4)在一個軸勁上有多余4處以上的裂紋。
表層下部的顯示欠款如圖2-73所示,若有下列欠款曲軸就不能使用。
1)在曲軸圓角處或在圖2-73的陰影區(qū)域內(nèi)有圓周方向的裂紋與損壞。
2)在圓周方向有長達(dá)25mm以上的裂紋。
3)在軸線方向有長達(dá)9.5mm的裂紋。
4)有在離有孔倒角距離近于1.5mm的裂紋。
5)有45°的交叉線跨越油孔的裂紋。
請注意:經(jīng)磁力探傷的曲軸,必須完全地退磁和池底地清洗,才能使用。
2.曲軸磨損部位的測量
1)測量曲軸主軸軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱誤差。如果圓度誤差大于0.05mm或圓柱度誤差大于0.013mm,則需要磨削曲軸軸頸。
3.曲軸彎曲度的測量
曲軸彎曲度是指:當(dāng)曲軸用其兩端軸勁支撐時,在中間主軸勁所測得的千分表總讀數(shù)的一半就是彎曲度或全長的不同心度。
軸頸的跳動量是指:當(dāng)主軸勁沿著一個共同的軸線轉(zhuǎn)動時,一個主軸機(jī)的千分表總讀數(shù)和另一個相鄰的軸頸的千分表總讀數(shù)之間的差值,即為相鄰軸頸的跳動量。
彎曲量得測量:將曲軸的兩端軸頸支撐在V形鐵上,如圖2-76所示,將千分表的量桿放在軸頸中心線處,并使觸頭觸到被測軸勁,轉(zhuǎn)動曲軸,測量每個軸頸,并作記錄,把所測中間主軸勁的千分表讀數(shù)除以2,即為彎曲度。曲軸 彎曲度:K38型柴油機(jī)為0.267mm;K50型柴油機(jī)為0.356mm。
4.曲軸的修理
1)清洗曲軸中的油道。其方法是:卸下所有孔塞;用一根釬子和擦布及清洗溶液清洗所以曲軸中的油道;用清潔的SAE20或30W號機(jī)油潤滑油孔,裝回孔塞。
2)曲軸軸頸磨損后,可用磨削方法修理。
磨曲軸時,在曲軸前端的曲臂上打記號以標(biāo)明需安裝的主軸瓦或連桿軸瓦的準(zhǔn)確尺寸,在后端的曲柄臂上打上需裝加厚止推環(huán)的尺寸和位置。
在磨削曲軸前,檢查它的彎曲度是否在規(guī)定的范圍內(nèi),如果不在規(guī)定的范圍內(nèi),就必須報廢。對不進(jìn)行圓角出來的曲軸,則可以進(jìn)行較直。
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柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行所有的維修保養(yǎng)項目時應(yīng)進(jìn)行以下操作
? 停止發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn),當(dāng)發(fā)動機(jī)在運行時不要對發(fā)動機(jī)本體進(jìn)行修理或調(diào)整發(fā)動機(jī)的被驅(qū)動設(shè)備。
? 在發(fā)電機(jī)組上懸掛警告標(biāo)志,將發(fā)電機(jī)組的緊急開關(guān)壓下。
? 進(jìn)行維修保養(yǎng)電氣系統(tǒng)之前斷開啟動蓄電池。
? 不要修理自己不懂的東西。
? 采用適當(dāng)?shù)墓ぞ吒鼡Q或修理損壞的設(shè)備。
? 只允許在發(fā)電機(jī)組的控制面板上對發(fā)動機(jī)進(jìn)行啟動或停機(jī)。決不能短接啟動馬達(dá)接線柱或蓄電池,因為電流能旁通發(fā)動機(jī)空擋-啟動系統(tǒng),損壞電氣系統(tǒng)。
? 在修理燃油系統(tǒng)后啟動發(fā)動機(jī)時,一旦發(fā)動機(jī)發(fā)生超速,馬上關(guān)閉發(fā)動機(jī)的燃油供給切斷發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣,使發(fā)動機(jī)停車
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發(fā)電機(jī)組內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展趨勢能起到什么作用
1.提高內(nèi)燃機(jī)的單機(jī)功率
提高內(nèi)燃機(jī)單機(jī)功率的主要途徑通常采用增加汽缸的工作容積(即增大汽缸缸徑和缸數(shù))、湖北荊門當(dāng)?shù)靥岣咿D(zhuǎn)速、湖北荊門當(dāng)?shù)靥岣咂骄行毫Φ确椒▉韺崿F(xiàn)。例如康明斯K系列柴油機(jī)有6缸、湖北荊門當(dāng)?shù)?缸、湖北荊門當(dāng)?shù)?2缸、湖北荊門當(dāng)?shù)?6缸,其功率從450HP到1800HP.
2.提高經(jīng)濟(jì)性能
現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)采用增壓技術(shù)、湖北荊門當(dāng)?shù)馗纳迫紵^程提高機(jī)械效率方面不斷改進(jìn)來降低燃油的消耗提高經(jīng)濟(jì)性龍崗柴油發(fā)電機(jī)組。
3.提高可靠性,延長使用壽命
現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)各生產(chǎn)廠家廣泛采用新材料、湖北荊門當(dāng)?shù)匦鹿に嚭托录夹g(shù),不斷改進(jìn)設(shè)計和生產(chǎn)工藝來提高其可靠性。
4.改進(jìn)測試手段
現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)正日益廣泛采用電子計算機(jī)自動控制、湖北荊門當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)、湖北荊門當(dāng)?shù)販y量和記錄,在監(jiān)視和試驗方面,采用放射性同位素來測定零件的磨損,用激光全息光彈法測定曲軸、湖北荊門當(dāng)?shù)剡B桿、湖北荊門當(dāng)?shù)鼗钊蜋C(jī)體等零部件的應(yīng)力情況,來檢查機(jī)器的質(zhì)量。
5.改善對環(huán)境的污染
現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)在降低廢氣中的有害成分、湖北荊門當(dāng)?shù)爻粑都霸肼暦矫娌粩喔纳?,來降低?nèi)燃機(jī)運行時對環(huán)境的污染。
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