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高速公路護(hù)欄板裝置，包括橫梁及設(shè)置在橫梁兩側(cè)的支撐柱，支撐柱底部安裝有底座，底座為加重底座，其底座下部還設(shè)有抓地裝置，橫梁下部安裝有鋼絞線，鋼絞線兩端固定在支撐柱上，鋼絞線下部橫向設(shè)有管道結(jié)構(gòu)，支撐柱上開有對應(yīng)管道結(jié)構(gòu)的通孔，管道結(jié)構(gòu)兩端位于通孔內(nèi)，管道結(jié)構(gòu)下部豎向設(shè)有若干鋼制護(hù)欄段，鋼制護(hù)欄段通過螺栓結(jié)構(gòu)固定在支撐柱上，鋼制護(hù)欄段底部連接在預(yù)留管上。高速公路護(hù)欄板支架其實就是我們說的橋梁護(hù)欄支架，因其是目前公路橋梁交通設(shè)備中較主流的防撞設(shè)施而得名。同時也有橋梁高速公路護(hù)欄板支架、鑄鐵護(hù)欄支架、鑄鋼護(hù)欄支架、景觀護(hù)欄支架、牛角護(hù)欄支架、公路橋梁高速公路護(hù)欄板等不同稱法。高速公路護(hù)欄板支架按安裝位置可分為公路防撞鑄鐵護(hù)欄支架和中央分隔帶護(hù)欄兩種。





橋梁防撞護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護(hù)欄。


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