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　　上周主力合約RB1801日均成交量為731萬(wàn)手，較前一周增加433萬(wàn)手;上周收盤(pán)持倉(cāng)量約為290萬(wàn)手，較前一周增加56萬(wàn)手。近期精密管上漲幅度過(guò)快，已經(jīng)引起相關(guān)監(jiān)管層。近日中鋼協(xié)召開(kāi)會(huì)議表示，當(dāng)前精密管價(jià)格大幅上漲并非市場(chǎng)需求拉動(dòng)或是市場(chǎng)供給減少所致，而是拿說(shuō)事，這是危言聳聽(tīng)炒作行為，難免從中漁利之嫌疑。 　　8月11日，上期所發(fā)布通知，經(jīng)研究決定，自2017年8月15日起：精密管RB1710合約、RB1801合約日內(nèi)平今倉(cāng)交易手續(xù)費(fèi)從成交金額萬(wàn)分之一調(diào)整為成交金額萬(wàn)分之。此外，據(jù)公告顯示，自2017年8月15日起，會(huì)員、客戶在精密管RB1710和RB1801合約日內(nèi)開(kāi)倉(cāng)交易數(shù)量為8000手。 　　精密管行業(yè)之間變化是比較重要一種行情，尤其是對(duì)于精密管價(jià)格變動(dòng)是比較大，因此對(duì)于精密管而言要加強(qiáng)市場(chǎng)分析和市場(chǎng)供需之間關(guān)系，在很多方面中也是比較重要一個(gè)情況，希望廠家要根據(jù)自己狀態(tài)來(lái)進(jìn)行合理生產(chǎn),做來(lái)正確地選擇。 　　對(duì)于精密鋼管環(huán)境問(wèn)題是比較嚴(yán)格，現(xiàn)在嚴(yán)密程度可以說(shuō)是相當(dāng)嚴(yán)格，在限產(chǎn)這么嚴(yán)格今天對(duì)于精密鋼管持續(xù)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題也是擺在了廠家比較頭等大事上來(lái)進(jìn)行思考。精密鋼管廠家該如何在仍然比較嚴(yán)格今天來(lái)進(jìn)行著不斷地去治理是行業(yè)發(fā)展必須要思考問(wèn)題之一。




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　　實(shí)際硬度為HRC55(高頻淬火HRC58)。精密無(wú)縫鋼管不要采滲碳淬火熱處理工藝。調(diào)質(zhì)處理后零件具有良好綜合機(jī)械性能，廣泛于重要結(jié)構(gòu)零件，特別是那些在交變負(fù)荷下工作連桿、螺栓、齒及軸類(lèi)等。 　　但表面硬度較低，不耐磨?？烧{(diào)質(zhì)+表面淬火提高零件表面硬度。滲碳處理一般于表面耐磨、芯部耐沖擊重載零件，其耐磨性比調(diào)質(zhì)+表面淬火高。其表面含碳量0.8--2%，芯部一般在0.1--0.25%(特殊情況下采0.35%)。經(jīng)熱處理后，表面可以獲得很高硬度(HRC58--62)，芯部硬度低，耐沖擊。 　　如果精密無(wú)縫鋼管滲碳，淬火后芯部會(huì)現(xiàn)硬脆馬氏體，失去滲碳處理優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)在采滲碳工藝材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強(qiáng)度已經(jīng)可以達(dá)到很高，上不多見(jiàn)。0.35%從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)實(shí)例，只在科書(shū)里有介紹。可以采調(diào)質(zhì)+高頻表面淬火工藝，耐磨性較滲碳略差。 　　GB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45鋼熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達(dá)到性能為屈服強(qiáng)度≥355MPaGB/T699-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定45鋼抗拉強(qiáng)度為600MPa，屈服強(qiáng)度為355MPa，伸長(zhǎng)率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J。



　　但是，在限產(chǎn)成為常態(tài)背景下，這些精密管企業(yè)如何保持增產(chǎn)呢向一些精密管企業(yè)詢問(wèn)后發(fā)現(xiàn)，企業(yè)主要通過(guò)高爐利高品礦石以及轉(zhuǎn)爐中增加廢鋼來(lái)產(chǎn)量，這個(gè)屬于料優(yōu)化和技術(shù)改進(jìn)，主要不達(dá)標(biāo)企業(yè)，因此這些達(dá)標(biāo)企業(yè)可以增加產(chǎn)量。 　　那么下半年，這種精密管消費(fèi)行情是否可以保持從目前來(lái)看，對(duì)鋼材需求量依然保持較高水平。針對(duì)上半年基礎(chǔ)建設(shè)中比較薄弱交通領(lǐng)域，多地已公布下半年補(bǔ)短板重大項(xiàng)目計(jì)劃，交通領(lǐng)域規(guī)模或達(dá)數(shù)萬(wàn)億。8月初，人士確認(rèn)“2018年鐵路固定額將重返8000億以上”，而計(jì)劃安排是7320億，是自2014年以來(lái)一年。 　　除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長(zhǎng)沙至益陽(yáng)至常德鐵路均計(jì)劃于2018年下半年集中開(kāi)工，鐵路基建加速推進(jìn)態(tài)勢(shì)相當(dāng)明顯。全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)65886億元，同比增長(zhǎng)2%，增速比1-6月份提高0.5個(gè)百分點(diǎn)。 　　受戰(zhàn)攪局，中國(guó)采取調(diào)結(jié)構(gòu)與促內(nèi)需雙重策略，且從目前精密管市場(chǎng)動(dòng)向來(lái)看，促內(nèi)需求占據(jù)較大份額，基建先行已然付諸于行動(dòng)，以補(bǔ)足當(dāng)前經(jīng)濟(jì)內(nèi)憂外困短板，目前已有數(shù)萬(wàn)億交通列入計(jì)劃。而后期高溫多雨天氣減少以及采暖季限產(chǎn)之前下游趕工現(xiàn)象增多等，精密管需求仍有上漲空間。




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