無(wú)論您是初次接觸還是已經(jīng)熟悉,我們的鋼塑土工格柵HDPE土工膜售后無(wú)憂產(chǎn)品視頻將為您帶來(lái)全新的視覺體驗(yàn),讓您對(duì)產(chǎn)品有更深入的了解。


以下是:浙江鋼塑土工格柵HDPE土工膜售后無(wú)憂的圖文介紹



鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲 (或其他纖維),經(jīng)特殊處理,與聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP),并添加其他助劑,通過(guò)擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶,且表面有粗糙壓紋,則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶,經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列,采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)(超聲波焊接技術(shù))焊接其交接點(diǎn)而成型,則為加筋土工格柵。
1、鋼塑復(fù)合格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān),在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。
2、鋼塑復(fù)合格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng),外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用,破壞伸長(zhǎng)率很低(不大于3%)。鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。
3、通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋,以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度,提高鋼塑復(fù)合土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。4、鋼塑復(fù)合格柵的幅寬可達(dá)6m,實(shí)現(xiàn)、經(jīng)濟(jì)的加筋效果。
5、鋼塑復(fù)合格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí),聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用,不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中,在填料的壓實(shí)后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此可以滿足性工程建設(shè)的要求。

 




鋼塑土工格柵,在施工過(guò)程中,容易引起鼓包,鋪設(shè)時(shí)產(chǎn)生傾斜,從而影響工程質(zhì)量。
對(duì)于這種現(xiàn)象需要
1、鋼塑格柵生產(chǎn)廠家,在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí),需要注意橫帶是否有傾斜,如有傾斜,需及時(shí)調(diào)整工藝。縱向條帶是否松緊度相度,如有一根條帶擠壓,容易引起緊繃,從而且影響橫帶傾斜度。
2、對(duì)于使用鋼塑格柵的施工單位,需要注意,鋪設(shè)鋼塑格柵前是否已將地面,整理平整。鋪設(shè)過(guò)程中是否將整卷的鋼塑格柵放整齊,如有傾斜,也需要及時(shí)調(diào)整。
      鋼塑復(fù)合土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等 性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。PP焊接土工格柵可廣泛用于高速公路、鐵路、橋臺(tái)、碼頭、護(hù)坡、渣場(chǎng)等到工程建設(shè)中軟弱地基的加固、加筋、加強(qiáng)以及擋墻和路面抗裂工程等建設(shè)領(lǐng)域。玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強(qiáng)、老路補(bǔ)強(qiáng),加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應(yīng)用上,已成為不可替代的。

 



恒豐塑業(yè)(浙江省分公司)成堅(jiān)持走品質(zhì)與服務(wù)路線、生產(chǎn)優(yōu)質(zhì) TPO防水卷材產(chǎn)品、做到貼心服務(wù),追求 TPO防水卷材產(chǎn)品無(wú)憂服務(wù)的雙重效果。




  鋼塑土工格柵應(yīng)用與功能

1.軟基填筑高度一般在4米以上。

2.路基填筑高度在3~4米或路橋交界處,進(jìn)行軟基處理,防止不均勻沉降。

3.舊路加寬可防止新舊路基接縫處出現(xiàn)縱向裂縫。

4.低填方淺開挖段,軟基處理加填不足2米,路基加不良段。

5.加固路基,防止斷裂。

    鋼塑土工格柵 在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對(duì)承載作用則貢獻(xiàn)不 大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關(guān)鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪 層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進(jìn)行瀝青罩面,除了會(huì)出現(xiàn)反射裂縫,同時(shí)還會(huì) 因?yàn)楹奢d的長(zhǎng)期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。我們對(duì)舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青 罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層,當(dāng)受到荷載作用時(shí),路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青 罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區(qū)域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同,而又彼此緊 靠,因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生po壞。在長(zhǎng)期荷載的作用下,發(fā)生疲勞開裂。

 



  加強(qiáng)筋鋼塑土工格柵:

     加強(qiáng)筋鋼塑凸結(jié)點(diǎn)土工格柵,簡(jiǎn)稱塑鋼土工格柵  。加強(qiáng)筋鋼塑土工格柵凸結(jié)點(diǎn)土工格柵改變了普通格柵結(jié)點(diǎn)剝離力小僅(30N),焊點(diǎn)容易開裂,造成施工困難,防側(cè)移位的作用減小等缺點(diǎn),而進(jìn)一步改進(jìn)的產(chǎn)品。

由于材料配比,施工工藝的改變,焊結(jié)點(diǎn)剝離力達(dá)500N-600N之間,有效的改變了傳統(tǒng)鋼塑土工格柵的以上點(diǎn)。

由于焊接部位結(jié)點(diǎn)凸出,因而稱之為凸結(jié)點(diǎn)鋼塑土工格柵,學(xué)術(shù)名稱為結(jié)點(diǎn)增強(qiáng)型鋼塑土工格柵。

 




點(diǎn)擊查看恒豐塑業(yè)(浙江省分公司)的【產(chǎn)品相冊(cè)庫(kù)】以及我們的【產(chǎn)品視頻庫(kù)】