產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)圖
聲測(cè)管的外觀與材質(zhì)質(zhì)量的要求：
外觀質(zhì)量
1、聲測(cè)管應(yīng)為實(shí)用性筆直，彎曲度不大于1.5mm/m。
2、聲測(cè)管的橢圓度應(yīng)不大于外徑允許公差的50%。
3、聲測(cè)管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直，并應(yīng)無毛刺。
4、聲測(cè)管不允許有裂縫、結(jié)疤、折疊、分層、搭焊缺陷存在。允許有不大于壁厚負(fù)偏差的劃道、刮傷、焊縫錯(cuò)位、燒傷、薄的氧化鐵皮以及打磨與外毛刺的痕跡存在，內(nèi)毛刺不大于mm。
5、管間應(yīng)平行不彎斜，管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。
6、管兩端應(yīng)封口處理，插入端標(biāo)志線清晰;鉗壓式接口的承插口端U形槽內(nèi)應(yīng)有O形橡膠圈;底管焊有鐵蓋。
材料質(zhì)量
1、薄壁聲測(cè)管的材質(zhì)應(yīng)有足夠的剛度，在灌注混凝土的過程中不應(yīng)因受力而彎曲、變形、脫開;且與混凝土粘結(jié)良好，不應(yīng)在聲測(cè)管和混凝土間產(chǎn)生縫隙(即包裹不住)。選用GB 699中的08F、08、10F、10、15F、15、20鋼和GB 700中Q195及Q215、Q235等級(jí)為A、B的鋼(沸騰鋼、半鎮(zhèn)靜鋼、鎮(zhèn)靜鋼)。
2、鋼管的化學(xué)成分允許偏差應(yīng)符合GB 222的規(guī)定。
3、當(dāng)聲測(cè)管采用其它材料制作時(shí)，其力學(xué)性質(zhì)不應(yīng)低于表3中的規(guī)定。
4、薄壁聲測(cè)管使用的材料應(yīng)經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格并有合格。
聲測(cè)管的運(yùn)輸方法的選擇
聲測(cè)管運(yùn)輸方法目前主要是以汽運(yùn)為主，如果碰到數(shù)量巨大的為了節(jié)能運(yùn)費(fèi)可以選擇鐵路運(yùn)輸或者海運(yùn)。在汽運(yùn)過程中一定要注意不能超高和超重，聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因?yàn)橐话愕你Q壓式聲測(cè)管的壁厚都比較薄，聲測(cè)管廠家,PEG聲測(cè)管 因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時(shí)，聲測(cè)管帶接頭的一端不能放在半掛車的一端，而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測(cè)管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運(yùn)輸過程中的產(chǎn)品和駕駛員。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
在多年的 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中，我們公司逐漸形成了“誠信為本、關(guān)注用戶、促進(jìn)雙贏”的經(jīng)營(yíng)理念。在這一理念的指導(dǎo)下，我們把“為用戶提供優(yōu)質(zhì) 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品與服務(wù)，不斷提高用戶滿意度”做為公司的追求目標(biāo)，為了接近和實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，旺宇鋼鐵(連云港市分公司)上下傾注了全部心血和精力，積j i在提高 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管生產(chǎn)技術(shù)， 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品檔次，改善 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品質(zhì)量，降低 結(jié)構(gòu)用不銹鋼管產(chǎn)品成本等方面，進(jìn)行著不懈的努力，收到了良好的成果。
