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鍍鋅卷,將薄鋼板浸入熔解的鋅槽中,使其表面粘附一層鋅的薄鋼板。主要采用連續(xù)鍍鋅工藝生產(chǎn),即把成卷的鋼板連續(xù)浸在熔解有鋅的鍍槽中制成鍍鋅鋼板;合金化鍍鋅鋼板。這種鋼板也是用熱浸法制造,但在出槽后,立即把它加熱到500℃左右,使其生成鋅和鐵的合金被膜。這種鍍鋅卷具有良好的涂料的密著性和焊接性。(1) 性能級別的分類及代號按表 1 的規(guī)定。
表 1 性能的分類及代號
級別 性能級別代號 適用范圍
普通用途 01
機械咬合 02 鋅層重量代號不得超過 Z350
沖壓 03 厚度范圍為≥0.4mm鋅層重量不超過 Z275
深沖 04
特殊鎮(zhèn)靜鋼深沖 05
無時效超深沖 06
汽車車身采用鋼板的種類
鋼板有兩種:熱軋板和冷軋板。車身鋼板大致可以分為碳素鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等,根據(jù)它們添加的成分。具體分類如下:
-沸騰鋼:05F、08F、10F、15F、20F沖壓件和結(jié)構(gòu)件。
-鎮(zhèn)靜鋼:05、08、10、15、20沖壓件和結(jié)構(gòu)件。
-特殊鋼:08Mn、16Mn、06Ti和10Ti大梁。
-低碳鋼(ST)沖壓件(ST)DC01、DC03、DC04、DC05和DC06。
-沖壓:BLC,BLD,BUSD,BUFD,BSUFD沖壓件。
-高強度:BP,BH,BLa,DP,TRIP沖壓件和結(jié)構(gòu)件。
-熱軋鋼材:SAPH(310,370,400,440)結(jié)構(gòu)件。
我們可以看到,車身支架下方和輪拱處有大面積的銹蝕。這里主要是覆蓋鋼板層的銹蝕。好在不涉及車身主梁結(jié)構(gòu)(江淮官方稱車身結(jié)構(gòu)使用了40%高強度鋼板和12%超高強度鋼板)。廣州北方汽修學(xué)校廖老師表示,制造汽車車身主梁結(jié)構(gòu)必須用鋼材鍛造,其他區(qū)域可以用鋁、碳纖維等材料填充。至于整車的鋼材,不同的車身部件所用的材料也是不同的。下面我們來看看下一輛車不同部位使用的鋼材材質(zhì)和工藝,包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。
具體分類如下:
高強度鋼板:
-BP鋼板:b170p1(340)b210p1(390)b250p1(440)。
-BH鋼板:B140H1(270)B180H1(340)。
-DP鋼板:B340/590DPB400/780DP。
-BLa鋼板:B340LA(440)B410LA(590)。
另外還有加磷高強度鋼、烘烤硬化鋼板、雙相高強度鋼和低強度合金鋼板等。這些鋼板按不同的成分和生產(chǎn)工藝進行分類,各有不同的應(yīng)用場景。同時,為了滿足不同的表面要求,鋼板還可以分為FB(03)、FC(04)、FD(05)等不同的表面質(zhì)量等級。
整個造車的過程是一個非常復(fù)雜的過程,汽車由成千上萬個零件組成,整合這些零件的手段也不盡相同。但對于司機來說,重要的是手中的車輛必須經(jīng)過充分的測試和質(zhì)量檢驗,確保它的性和性能。我們接觸到的更多是汽車外觀、內(nèi)飾、零部件,而車輛的性能主要依賴于內(nèi)部結(jié)構(gòu),這些通常很難接觸到。
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