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無(wú)縫鋼管在發(fā)展的過(guò)程中是不斷地在進(jìn)步，廠家的數(shù)量和產(chǎn)品也是穩(wěn)步在提高的，由于無(wú)縫鋼管廠家比較多，市場(chǎng)總量比較大，因此在發(fā)展的過(guò)程中也是出現(xiàn)了很多的問(wèn)題的，其中為典型的就是質(zhì)量存在問(wèn)題，有很多的弄虛作假的存在的。加上無(wú)縫鋼管產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，行業(yè)之間的發(fā)展是比較的受限制的，因此對(duì)于以后來(lái)講也是面臨著巨大的挑戰(zhàn)的。 我國(guó)一般用途的普通無(wú)縫鋼管的產(chǎn)量已大于市場(chǎng)總體需求量，無(wú)縫管的生產(chǎn)能力大于市場(chǎng)需求，生產(chǎn)過(guò)剩;中、低檔次標(biāo)準(zhǔn)的不銹鋼裝飾焊管市場(chǎng)供大于求;較高標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)用焊管，生產(chǎn)能力不足，尤其是高要求的工業(yè)用管，如電站用高壓不銹鋼鍋爐管等基本是空白。 我國(guó)一般用途的中小口徑無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)能力大于市場(chǎng)需求;大口徑、高要求的無(wú)縫鋼管，市場(chǎng)供不應(yīng)求，缺口較大。如219mm以上的特大口徑無(wú)縫鋼管還需要靠進(jìn)口彌補(bǔ)不足。再如大于15m的超長(zhǎng)管，國(guó)內(nèi)也很少生產(chǎn)，基本依靠進(jìn)口。 目前國(guó)外廣泛使用304L、316L等超低碳不銹鋼。國(guó)產(chǎn)的尿素級(jí)、高精度不銹鋼，其質(zhì)量還較難保證;一些技術(shù)難度大、質(zhì)量要求高的專用無(wú)縫鋼管，如電站鍋爐的熱交換器管、化肥裝置用尿素管、石油井管等，還主要依靠進(jìn)口;一些具有良好耐腐蝕性能的雙相無(wú)縫鋼管，國(guó)內(nèi)也很少生產(chǎn)，不能滿足市場(chǎng)需求。




東環(huán)管業(yè)(十堰市房縣分公司)的宗旨是：平等互利，共創(chuàng)雙贏，我們的目標(biāo)是：提供高品質(zhì)，高服務(wù)，堅(jiān)持客戶為主的原則，為廣大客戶提供 精拉無(wú)縫鋼管服務(wù)。本廠有訓(xùn)練有素的員工及管理隊(duì)伍，有多位 精拉無(wú)縫鋼管工程師，不但確保 精拉無(wú)縫鋼管產(chǎn)品品質(zhì)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造、工程設(shè)計(jì)、產(chǎn)品使用、售后服務(wù)五個(gè)層面解決客戶使用流程中所有問(wèn)題。



結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管（GB/T8162-1999）是用于一般結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)的無(wú)縫鋼管。 流體輸送用無(wú)縫鋼管（GB/T8163-1999）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無(wú)縫鋼管。 低中壓鍋爐用無(wú)縫鋼管（GB3087-1999）是用于制造各種結(jié)構(gòu)低中壓鍋爐過(guò)熱蒸汽管、沸水管及機(jī)車鍋爐用過(guò)熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋和冷拔（軋）無(wú)縫鋼管。 高壓鍋爐用無(wú)縫鋼管（GB5310-1995）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優(yōu)質(zhì)碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無(wú)縫鋼管。 化肥設(shè)備用高壓無(wú)縫鋼管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設(shè)備和管道的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金鋼無(wú)縫鋼管。 石油裂化用無(wú)縫鋼管（GB9948-88）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無(wú)縫鋼管。 地質(zhì)鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質(zhì)部門進(jìn)行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。 金剛石巖芯鉆探用無(wú)縫鋼管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無(wú)縫鋼管。 石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無(wú)縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。 船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。 汽車半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。



服務(wù)質(zhì)量好,性價(jià)比高,為您節(jié)省采購(gòu)成本! 金宏通在一個(gè)和諧的大家庭里，培育出一支擁有專業(yè)素質(zhì)和凝聚力的銷售隊(duì)伍，金宏通將以“ 的業(yè)務(wù)素質(zhì)， 的管理模式、 的經(jīng)營(yíng)理念”滿懷信心、攜手共進(jìn)，為創(chuàng)建一個(gè) 的多元化的大型的鋼鐵貿(mào)易企業(yè)而不懈努力！ 大口徑無(wú)縫鋼管焊接預(yù)熱有什么作用？ 焊前對(duì)大口徑無(wú)縫鋼管全體或焊接區(qū)域部分進(jìn)行加熱的技術(shù)手段稱為預(yù)熱。關(guān)于焊接強(qiáng)度級(jí)別較高、有淬硬傾向的大口徑無(wú)縫鋼管、導(dǎo)熱功能格外杰出的資料、厚度較大的焊件，以及當(dāng)焊接區(qū)域周圍環(huán)境溫度太低時(shí)，大口徑無(wú)縫鋼管焊前通常需要對(duì)焊件進(jìn)行預(yù)熱。 　　大口徑無(wú)縫鋼管焊接預(yù)熱的首要意圖是下降焊接接頭的冷卻速度，預(yù)熱溫度。從表中可以看出，預(yù)熱可以下降冷卻速度，但又基本上不影響在高溫逗留的時(shí)刻，這是非常抱負(fù)的。所以當(dāng)焊接具有淬硬傾向的大口徑無(wú)縫鋼管時(shí)，下降冷卻速度減小淬硬傾向的首要技術(shù)辦法，是進(jìn)行預(yù)熱，而不是增大線能量.




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