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對于路基填筑高度在4m路段,土工格柵應(yīng)沿坡腳鋪設(shè)至基床表面,土工格柵的抗拉強度為30kN/m,間距為1.2m,另外在鋪設(shè)土工格柵時,需要按照路基加寬的方向水平鋪設(shè)經(jīng)編滌綸土工格柵,并保證鋪設(shè)的土工格柵長度能夠滿足設(shè)計路基加寬寬度的要求,施工過程中,土工格柵不允許重疊和纏繞,路基加寬施工時,需要清理開闊平坦路段表面或被錯沖的坡腳的雜草,完成坡腳后,在路基表面鋪設(shè)墊層,然后沿路基加寬段方向在下承層旁邊鋪設(shè)土工格柵,土工格柵鋪設(shè)時,必須嚴格按照設(shè)計要求縫合或搭接土工格柵。鋪設(shè),然后整平經(jīng)編滌綸土工格柵,確保土工格柵的鋪設(shè)寬度滿足設(shè)計要求。小編今天就給大家先介紹到這里了,感謝您的收看,如果大家需要土工格珊的定制或者是采購可以聯(lián)系我們廠家。
路基加固采用鋼塑土工格柵作用,使顆粒填料與格柵能鎖在一起形成穩(wěn)定的平面,防止填料下沉,分散豎向荷載。拉伸強度應(yīng)選擇較大的值,縱向大于等于50KN/M,橫向大于等于50KN/M,抗變形能力強。以下是鋼塑土工格柵接觸面的四種模式。
鋼塑土工格柵:1號接觸面一般有四種變形模式。粘合;2.移動不當;3.脫離;4.嵌入。
粘結(jié)方式:土工格柵能有效粘結(jié)瀝青路面,使其不容易發(fā)生整體位移,從而提高了瀝青路面,的高溫穩(wěn)定性降低了車轍的概率,并且在高溫下不會發(fā)生支座變形,有效延長了瀝青路面的使用壽命
交錯模式:在土工格柵加筋墊層中,由于兩種材料的彈性模量相差很大,在一起受力的情況下,變形的不一致性會導致兩種材料相互交錯。
為了防止土工格柵在張拉過程中因端部受力不均而導致端部橫肋斷裂,模式:在鋼塑土工格柵,端部用短管或短鋼筋頭綁扎端部,并用短管和鋼筋頭纏繞端部至少兩次。
采用嵌入方式:作為嵌入?yún)^(qū)域,土工格柵嵌入路堤中,不能很好地考慮鋼塑土工格柵與路堤之間的相互滑移,反而增加了土工格柵的剛度。然而,在垂直應(yīng)力的情況下,這種模擬可能足夠準確。
鋼塑土工格柵主要用于公路、信陽淮濱本地鐵路、信陽淮濱本地煤礦、信陽淮濱本地水利、信陽淮濱本地電力、信陽淮濱本地水土保持、信陽淮濱本地環(huán)境綠化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。已廣泛應(yīng)用于高速公路、信陽淮濱本地鐵路等多項 工程,贏得了工程專家和用戶的一致好評。
金鴻耀工程材料(信陽市淮濱縣分公司)在 瀝青麻絲板行業(yè)有著十余年的生產(chǎn)經(jīng)驗,我們堅持以誠信為根本、以質(zhì)量贏市場、以信譽做基石,用心對待每一位客戶,竭誠為您服務(wù),讓您買著放心,用著舒心。
當用于路基、信陽淮濱當?shù)芈访鏁r,施工方法與雙向土工格柵一樣。
當用于加筋土擋墻時,施工方法如下:
設(shè)置基礎(chǔ),按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進行施工,當選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2.平整墻基,按設(shè)計要求開挖、信陽淮濱當?shù)仄秸?。軟土需壓實或換填,壓實到要求密度,應(yīng)略超出墻面范圍。
3.筋材鋪設(shè),筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面,以銷釘固定。
4.墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。
5.墻面施工時,墻面處應(yīng)包土工織物,防止填土漏失。
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