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黑龍江大興安嶺注漿管加工亮點缺陷對黑龍江大興安嶺注漿管生產(chǎn)和表面質(zhì)量的負面影響很大。亮點缺陷的出現(xiàn)時間和位置沒有規(guī)律；同時,亮點缺陷是由于工作輥面粘附了點狀物質(zhì),有的點狀物可以用高壓水槍沖洗掉,而相當一部分無法去除。為了防止亮點缺陷的發(fā)生,需特別注意以下3點： 1.工作輥面粘附點狀物質(zhì)的來源。 由于光整機使用的工作輥面是毛面,在軋制黑龍江大興安嶺注漿管時軋輥對板面的“研磨”作用比軋制冷軋板時還要強烈。隨著軋制的進行,研磨下來的顆粒越來越多,而光整時,采用的介質(zhì)是水,高壓水不斷將工作輥面的研磨顆粒沖洗掉,水和研磨顆粒的混合物積聚在輥縫入口處,當混合物積聚到一定程度時,會被帶入輥縫,在軋制力作用下,研磨顆粒則牢固地粘附于工作輥面,隨后形成亮點缺陷。 2.點狀物質(zhì)思路。 舊有的控制點狀缺陷的措施均是一種“補救”辦法,如在亮點缺陷產(chǎn)生之后,用高壓水沖洗；采用光整液也是將工作輥面的研磨顆粒清洗掉,但未能有效地阻止研磨顆粒被帶入輥縫。 此外,根據(jù)光整機的設備結(jié)構(gòu)特點,采用光整液不利于控制板形。為此,在工作輥入口位置加1組軟水噴嘴,沿輥縫分別向兩側(cè)將研磨顆粒的混合物沖洗掉,使其不會被帶入輥縫,進而亮點缺陷。 3.解決沉沒輥,穩(wěn)定輥壓印問題 沉沒輥和穩(wěn)定輥輥面上鋼渣粘附引起帶鋼相應部位的突起和凹坑,經(jīng)過平整后仍有肉眼可見的白色斑點,合金化時產(chǎn)品有明顯的亮點。對這種缺陷,除確保黑龍江大興安嶺注漿管設備輥面質(zhì)量外,帶鋼入黑龍江大興安嶺注漿管溫度、黑龍江大興安嶺注漿管鋁含量的控制也極為關(guān)鍵。鋼錠的添加、輥面的檢查和異物的等均需精細操作。



黑龍江大興安嶺注漿管灌漿是將黑龍江大興安嶺注漿管通過鉆孔下入地層,采用分段注漿工藝,使?jié){液在壓力條件下,較均勻地進人地層,以達到漿液在地層中分段可控、均勻擴散的目的，黑龍江大興安嶺注漿管注漿加固地基，是近年來較新的施工工藝，適合鐵路營業(yè)線路基基底加固，但施工工藝還不夠成熟，目前沒有相關(guān)的施工規(guī)范和驗收標準，種雙栓塞黑龍江大興安嶺注漿管及施工工藝，注漿黑龍江大興安嶺注漿管的管體為圓筒形，管頭呈圓錐狀，管壁穿有注漿孔，注漿孔上有單向閥。灌漿步驟1）鉆機與注漿設備就位；2）鉆孔或采用振動法將注漿管置入士層；3）當采用鉆孔法時，應從鉆桿內(nèi)注入封閉泥漿，然后插入孔徑為50mm的注漿管。4）待封閉泥漿凝固后，移動注漿管自下向上或自上向下進行注漿。技術(shù)方案注漿方案選擇是進行注漿施工首先解決的問題。一般把注漿方法和注漿材料的選擇放在首要位置，同時還應考慮工程地質(zhì)條件、工程本身性質(zhì)等，依據(jù)高速公路工程實踐經(jīng)驗，一般應遵循以下原則：高等級公路下伏軟弱地基的加固注漿一般采用水泥漿液或水泥粉煤灰漿液。當軟弱土層上部有硬殼存在時，要將它做為封壓層，當無這種硬殼或不發(fā)育時，可在地表做一粘上墊層。




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河南黑龍江大興安嶺注漿管表面為什么會出現(xiàn)紅銹？河南黑龍江大興安嶺注漿管表面經(jīng)常出現(xiàn)紅銹現(xiàn)象，造成河南黑龍江大興安嶺注漿管顏色與常見河南黑龍江大興安嶺注漿管表面的黑亮色不同，呈紅色或紅褐色，嚴重影響了產(chǎn)品外在質(zhì)量，那么為什么河南黑龍江大興安嶺注漿管表面會出現(xiàn)紅銹呢？表面紅銹實質(zhì)上是紅色氧化鐵皮。生產(chǎn)加熱時會生成氧化鐵皮，軋之時由于鐵與空氣氧及表面水毀生成氧化鐵皮，軋制后加速冷卻時，鐵與水反應會生成氧化鐵皮。而當氧化鐵皮中Fe2O3多時，便出現(xiàn)了紅色。其影響因素為： 一、化學成分 其中Si的影響較大。生成的Fe2SiO4的凝固溫度為1170℃，而除鱗時界面溫度很少能達到1170℃以上，因此FeO容易殘留下來，致使除鱗不徹底，剝離效果不好，導致隨后的氧化過程中，F(xiàn)e2O3比例高。 二、加熱工藝 溫度越高，單位時間生成的氧化鐵皮量就越多；加熱時間越長，氧化生成的鐵皮越厚，鋼的氧化燒損越多；氧化氣氛過濃也容易造成氧化鐵皮量增加，需要做相關(guān)方面加熱工藝調(diào)整。 三、冷卻水的影響 部分黑亮的河南黑龍江大興安嶺注漿管在冷床運行一段時間后，也會出現(xiàn)紅銹，分析認為這可能是冷卻水設計布置不合理，導致矯直輥的冷卻水會直接與河南黑龍江大興安嶺注漿管接觸，加速了冷卻，造成氧化皮變薄，F(xiàn)e3O4減少所致。




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