產(chǎn)品簡介 聚丙烯是一種結(jié)構(gòu)規(guī)整的結(jié)晶型聚合物 , 為乳白色、質(zhì)輕的熱塑性塑料 ,密度為 0. 90～0. 91 g/ cm3 ,是現(xiàn)有樹脂中輕的一種 。它不溶于水 ,熔點(diǎn)為 165～170 ℃。耐熱性能良好 ,在 121～160 ℃連續(xù)耐熱 。內(nèi)蒙古包頭聚丙烯纖維聚丙烯幾乎不吸水 ,與大多數(shù)化學(xué)品 ,如酸 、堿和有機(jī)溶劑接觸不發(fā)生作用 ,物理機(jī)械性能良好 ?？估瓘?qiáng)度 3. 3 ×10 7～4. 14 ×10 7 Pa ,抗壓強(qiáng)度 4. 14 ×10 7～5. 51 ×10 7 Pa ,抗彎曲強(qiáng)度 4. 14 ×10 7～5. 51 ×10 7 Pa ,伸長率 200 %～ 700 % , 洛氏硬度 R85～R110 , 因此賦予聚丙烯較好的加工性能 。聚丙烯可紡 、可塑 、注射 、吹膜 、拉膜以及真空成型等 。熱加工體積收縮率為1. 6 %～2. 0 % 。 二、產(chǎn)品特點(diǎn) 聚丙烯纖維可提高混凝土的韌性及抗沖擊性能，并有效地阻止裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，提高混凝土的抗裂、抗?jié)B、抗凍等耐久性能，它的作用和使用前景已越來越被工程界所認(rèn)可。內(nèi)蒙古包頭聚丙烯纖維 抗裂：摻聚丙烯纖維有效提高因塑性收縮，溫度應(yīng)力，干縮等因素導(dǎo)致的裂縫，0．1％體積摻量抗裂能力提高產(chǎn)95％以上。 抗?jié)B：有效提高抗?jié)B防潮性能，0．1％體積摻量抗?jié)B能力提高矽90％以上。 抗沖擊：有效提高抗沖擊、抗震能力，0．05％體積摻量錘擊測試，初裂及粉碎錘擊次數(shù)成倍提高。 抗磨：明顯提高此抗磨能力，達(dá)50－100％，明顯減少起塵，鱗狀，片狀剝落等破損現(xiàn)象。 抗凍融：經(jīng)25次凍融循環(huán)，無分層，抗壓強(qiáng)度無降低 耐化學(xué)腐蝕 耐火性能提高：加入纖維的砂漿混凝土耐火性能明顯提高；當(dāng)溫度高于165℃時(shí)，纖維開始融化，當(dāng)溫度繼續(xù)升高則聚丙烯揮發(fā)逸出，并在混凝土中留下相當(dāng)于纖維所占體積的孔道

聚丙烯纖維聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料，它是采用聚酯合成材料，經(jīng)獨(dú)特工藝加工而成的束狀合成纖維，內(nèi)蒙古包頭聚丙烯纖維具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能，防止瀝青混凝土的開裂。 隨著我國交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，瀝青路面已占有越來越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對(duì)高等級(jí)瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。內(nèi)蒙古包頭聚丙烯纖維為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損，如車轍、開裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來，將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中，已得到了我國交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。 主要原理 ●它起到加強(qiáng)筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產(chǎn)生。 ●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。 ●起到穩(wěn)定作用，由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng)，對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。 ●增粘作用，提高粘結(jié)力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。 ●起到增韌阻裂作用，因?yàn)榫埘ダw維模量值離，延伸力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。 應(yīng)用領(lǐng)域 ●瀝青路面面層 ●舊瀝青路面罩面 ●舊水泥路罩面 ●路面冷補(bǔ)、灌維等 ●橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等 ●墻體砂漿面層