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管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)立柱位置，或改變立柱固定方式。  2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱矯正，需將其余全部，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或立柱位置。3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的和立柱頂面標(biāo)高的控制。橋梁防撞景觀護(hù)欄安裝簡(jiǎn)便采用插接式安裝，簡(jiǎn)便快捷，固定牢靠。  外觀美觀具有白、防撞護(hù)欄藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。護(hù)欄特點(diǎn)景觀護(hù)欄不退色、不發(fā)黃、不脫皮、不開裂、不起泡、不蟲蛀，不需要日常，不污染環(huán)境，是景觀護(hù)欄的佳選擇。抗老化在-50℃至70℃下使用不褪色、耐腐蝕、度、不生銹、美觀典雅，確保10年不褪色，抗老化.設(shè)計(jì)時(shí)有什么要求呢。  根據(jù)這么多年的經(jīng)驗(yàn)來為大家講解根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范規(guī)定。



橋梁護(hù)欄施工要點(diǎn)：
  1、測(cè)量控制點(diǎn)按照每5m設(shè)置一個(gè)，為標(biāo)高及線形的控制打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行鑿毛并清理干凈。
  2、鋼筋加工尺寸要精準(zhǔn)，安裝時(shí)采用定位架法進(jìn)行安裝。根據(jù)設(shè)計(jì)圖中2、3號(hào)鋼筋的位置、角度和尺寸分別制作定位架，采用定位架配合控制點(diǎn)的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形得到了有效的保障，鋼筋保護(hù)層合格率可保持在90%以上。
  3、模板安裝、加固、拆除采用防撞欄模板專用臺(tái)車
  4、橋梁防撞欄模板采用定型鋼模，防撞護(hù)欄單片長(zhǎng)度為1.5米。加固方式為內(nèi)側(cè)拉桿配合外側(cè)支撐。端頭模板同樣采用定型鋼板，固定方式為高強(qiáng)螺栓。同時(shí)防撞欄的斷縫同樣采用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分保證防撞欄混凝土不開裂、外觀。
  橋梁護(hù)欄施工注意事項(xiàng)：
  1、模板拆除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。拆模時(shí)間不宜過早，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不至因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%時(shí)。拆除模板時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。模板拆除后，應(yīng)維修整理，分類妥善存放。




 城市橋梁防撞護(hù)欄設(shè)置擬分三個(gè)等級(jí)重慶大橋多為“雙”城市橋梁設(shè)置防撞護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)，不久將會(huì)有新的規(guī)范。近日，記站上獲悉，該部組織上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）起草了城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ11-2011）局部修訂條文（征求意見稿），目前正面向社會(huì)公開征求意見。
  在此次公布的征求意見稿之中，為引人注意的是對(duì)防撞護(hù)欄的設(shè)置規(guī)范進(jìn)行了嚴(yán)格要求。att__副本.jpg為何修改降低車輛墜橋等風(fēng)險(xiǎn)為何要修改。局部修訂稿在對(duì)該條文的說明中做出了解答，即主要是為了保證橋上通行車輛和行人的，避免由于車輛失控，墜入橋下，沖入對(duì)向車道等，造成重大傷亡事故和財(cái)產(chǎn)損失。
  



橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時(shí)也要便于加工和安裝。
不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄焊接過程假如因液體減少和凝聚力減少組成的容積減少相當(dāng)于因機(jī)殼規(guī)范變小所組成的容積縮減，防撞護(hù)欄則凝聚力的機(jī)殼仍和內(nèi)部形狀記憶合金密不可分觸碰，不容易造成縮松?？墒?，因?yàn)殇X合金的液體減少和凝聚力減少超過殼子的固體減少，因而液體將與殼子的墻頂擺脫。
  依次開展下來，合金鋼管殼子持續(xù)加厚型，液位將持續(xù)降低，待金屬材料如數(shù)凝聚力后，在鑄造件上端就組成了一個(gè)倒錐型的縮松。全部鑄造件的容積因溫度降低至常溫下而持續(xù)變小，使縮松的容積有一定的減少，但其值轉(zhuǎn)變并不大。假如鑄造件頂端設(shè)定冒口，縮松將挪到冒嘴中。
  



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