行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置，由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成；叉車(chē)的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。
轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車(chē)按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，柳工叉車(chē)由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車(chē)轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通。過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車(chē)轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

它是工作裝置的骨架，工作裝置的大部分零部安裝在門(mén)架上。兩節(jié)式門(mén)架由外門(mén)架和可沿外門(mén)架上、下升降的內(nèi)門(mén)架組成；三節(jié)式門(mén)架由內(nèi)、中、外3個(gè)門(mén)架組成。

(4)門(mén)架傾斜機(jī)構(gòu)。實(shí)現(xiàn)門(mén)架的前后傾斜，主要由傾斜油缸組成。

(5)起升機(jī)構(gòu)。拖動(dòng)貨物上、下升降的動(dòng)力裝置和牽引裝置。主要由鏈輪、鏈條和帶動(dòng)貨架升降的起升油缸組成。

(6)液壓操縱系統(tǒng)。柳工叉車(chē)它是對(duì)貨物的升降和門(mén)架的傾斜以及對(duì)其他由液壓系統(tǒng)完成的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)適時(shí)控制裝置的總合。它由液壓元件、管路和操縱機(jī)構(gòu)等組成。

4．電器設(shè)備

電氣設(shè)備主要由蓄電池、叉車(chē)照明、各種警告、警報(bào)信號(hào)裝置以及其他電氣元件和線路組成。電瓶叉車(chē)有串激直流電機(jī)；內(nèi)燃機(jī)叉車(chē)有電動(dòng)起動(dòng)機(jī)；此外，汽油機(jī)叉車(chē)還有高壓電火花點(diǎn)火裝置。