大跨橋結(jié)構(gòu)損傷識別的多個環(huán)節(jié),主要創(chuàng)新點(diǎn)有:1用時域NExT-ERA 法識別結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù),完善了其理論,并通過a定義并使用一個新的相關(guān)估計的公式,b利用穩(wěn)定圖中不同系統(tǒng)階次識別的模態(tài)參數(shù)的算術(shù)平均,提高模態(tài)識別精度并形成了改進(jìn)的NExT-ERA 法。推導(dǎo)了從白噪聲激勵下含測量白噪聲的結(jié)構(gòu)反應(yīng)時程進(jìn)行模態(tài)識別時的有限采樣誤差。2定義并用等價奇異值和等價向量推導(dǎo)了稀疏模態(tài)、化肥專用管小阻尼比時大維數(shù)Hankel陣的奇異值和奇異向量與模態(tài)參數(shù)的對應(yīng)關(guān)系,簡化了已有誤差公式,推導(dǎo)改進(jìn)NExT-ERA 中模態(tài)參數(shù)有限采樣誤差受測量時長、采樣頻率、噪比和奇異值等影響的規(guī)律。據(jù)此提出穩(wěn)定圖法和奇值法選擇識別的高精度模態(tài)。3提出一個用完備的振型構(gòu)造的單元模態(tài)應(yīng)變能指標(biāo),不但能定位梁式結(jié)構(gòu)的多處損傷,還能指示抗彎剛度分量折減的損傷程度。針對西堠門懸索橋可能發(fā)生的損傷,比較了基于完備振型的該指標(biāo)、坐標(biāo)模態(tài)保證準(zhǔn)則和模態(tài)柔度差以及基于響應(yīng)的小波包組分能量變化率識別損傷的能力。比較了三種模態(tài)擴(kuò)展方法,以將有限測點(diǎn)上的不完備振型擴(kuò)展到全部自由度,并用擴(kuò)展振型構(gòu)造不完備模態(tài)應(yīng)變能指標(biāo);直接用不完備振型構(gòu)造不完備模態(tài)柔度差指標(biāo),石油管的損傷識別能力;然后研究了用改進(jìn)的遺傳算法優(yōu)化傳感器布點(diǎn),使前述不完備損傷指標(biāo)對結(jié)構(gòu)可能的損傷靈敏,又提出使擴(kuò)展模態(tài)誤差小的傳感器布點(diǎn)方法,驗證了 布點(diǎn)下不完備損傷指標(biāo)的識別能力。上述工作是對損傷識別各個環(huán)節(jié)中方法的系統(tǒng)研究。

       大口徑直縫埋弧石油裂化專用管制造技術(shù) 鋁管主要承擔(dān)海洋及陸地油氣、石油及天然氣、煤及礦槳等介質(zhì)的管道輸送,柔性化石油裂化專用管無縫拼接”低碳經(jīng)濟(jì)為中國石油裂化專用管開辟了廣闊的市場前景低碳經(jīng)濟(jì)是整個 的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)實行經(jīng)濟(jì)增長與二氧化碳脫鉤為特征的生產(chǎn)方式向綠色轉(zhuǎn)型。對鋼管而言,例如下游行業(yè)的用戶要求鋼管產(chǎn)品"減量化""輕量化",這就是為中國石油裂化專用管開辟了廣闊的市場前景。低碳化不僅僅是針對產(chǎn)品而言,而且還包括生產(chǎn)全過程,例如:HFW石油裂化專用管應(yīng)著力推行接觸焊生產(chǎn)方式,無縫管應(yīng)著力于連鑄鋼坯熱送規(guī)?；?這就更加推動石油管業(yè)向低碳方向發(fā)展。對輥彎制管系統(tǒng)的柔性化研究與開發(fā)一直是石油裂化專用管成型工藝技術(shù)發(fā)展的一個主要方向。尤其適合我國目前正在建設(shè)的西氣東輸”工程,亦可用于出口和替代進(jìn)口。德國SMSMEER原國際的曼內(nèi)斯曼)公司、日本NKK公司、日本O.T.K大阪特殊鋼管廠)印度WEL-SPVN制管公司、韓國現(xiàn)代重工和世亞公司,都有其獨(dú)到制管技術(shù),皆為國際制管業(yè)的精英。