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磨損分析2.1受力分析鉆箱在運動過程中受偏載力的現(xiàn)象很嚴重，而且導(dǎo)向板接觸面上受到的力很不均勻，且從中部到下邊緣的力從零均勻增加到大值q。由于導(dǎo)向板邊緣受到的力大，且在運動過程中存在很嚴重的磨粒磨損現(xiàn)象，導(dǎo)致導(dǎo)向板的邊緣很容易受到磨損。接觸面上的摩擦系數(shù)如增大，載荷和比壓也都會隨著增大，磨損現(xiàn)象也會加重；但是當材料發(fā)生變化時，其受到的載荷和比壓也都不同。可見如在同樣的工況下，導(dǎo)向板的材料因素是影響其磨損速度的主要原因。經(jīng)過力學(xué)方面的分析，可以得出如在同樣的工況下，材料的力學(xué)性能和是影響導(dǎo)向板磨損速度的主要因素。2.2分析使用布氏硬度機，檢測現(xiàn)有導(dǎo)向板材料和鉆架主體材料的HB值。可以測出現(xiàn)有導(dǎo)向板材料的HB平均值為110，而鉆架主體材料的HB平均值為200，后者的硬度是前者硬度的1.7倍，為典型的軟材料和硬材料的配對摩擦副。現(xiàn)役導(dǎo)向板材料與鉆架主體材料的硬度差很大，很可能是導(dǎo)致現(xiàn)有導(dǎo)向板材料不足的重要原因。復(fù)合耐磨鋼板



KNM60復(fù)合耐磨鋼板系列分為低合金鋼、吉林延邊當?shù)刂泻辖痄?、吉林延邊當?shù)馗吆辖痄摗?fù)合耐磨鋼板可以通過調(diào)整化學(xué)成分和熱處理工藝獲得所需的材料沖擊韌性和硬度指標。硬度可達HRC＝5。-58，韌性可達ak＝15-30J/cm2。礦用刮板輸送機在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境下，不僅會因潮濕、吉林延邊當?shù)馗邷囟绊懮a(chǎn)，而且煤炭中磷、吉林延邊當?shù)亓虻任镔|(zhì)會對設(shè)備進行腐蝕再加上磨料磨損、吉林延邊當?shù)仄谀p黏損等因素的影響，導(dǎo)致礦用刮板輸送機磨損嚴重?zé)o法滿足生產(chǎn)需求。可將輸送機中部槽內(nèi)加裝KNM60復(fù)合耐磨鋼板，其耐磨性能比16Mn鋼高很多，增加其硬度和耐磨性，可以有效的解決輸送機中部槽的磨損問題。




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摩擦磨損性能一直是耐磨復(fù)合材料性能研究的核心內(nèi)容。研究內(nèi)容除制備工藝、吉林延邊附近合金種類、吉林延邊附近增強顆粒種類及加入量、吉林延邊附近試驗載荷、吉林延邊附近磨損速度、吉林延邊附近對磨副材質(zhì)等對耐磨涂層摩擦磨損性能的影響規(guī)律外, 還涉及涂層中硬質(zhì)顆粒與合金之間的相互作用, 以及涂層與被涂覆表面的相互作用。但耐磨復(fù)合鋼板在使用過程中也存在一些亟待解決的問題, 如復(fù)層涂層與基層復(fù)合時如何在實現(xiàn)有效結(jié)合的同時不形成界面脆性相, 在經(jīng)歷熱震時, 如何避免因膨脹系數(shù)差別而出現(xiàn)的分層現(xiàn)象等。除了以上問題之外, 目前金屬復(fù)合板研究發(fā)展的方向主要集中在結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、吉林延邊附近界面控制、吉林延邊附近評價以及板型質(zhì)量控制等方面。另外, 開發(fā)復(fù)合材料成分、吉林延邊附近組織、吉林延邊附近工藝與性能關(guān)系相關(guān), 仿真軟件成為復(fù)合板研發(fā)的必然趨勢。復(fù)合耐磨鋼板




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