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產(chǎn)品優(yōu)勢圖



1、聚丙烯纖維 材性:聚丙烯單絲纖維 規(guī)格:砂漿用3/4”湖北武漢聚丙烯纖維(19mm)或12mm或3/8”(6.5mm) 摻量:0.7-0.9公/立方,建議摻量0.9公斤/立方,特細砂水泥砂漿宜適當增加摻量。 2、施工說明: 現(xiàn)場攪拌,需保證攪拌時間約3分鐘,以保證分散均勻 砂漿原配比不變 常規(guī)攪拌設備及工藝 仍應嚴格按照 有關建筑技術規(guī)程及規(guī)范進行施工管理 3、用途:外(內)墻抹灰;天面找平層,防水層;地坪;水池批蕩等,以及停車場細石混凝土磨耗層;泡沫混凝土等。 4、有關測試資料: 4.1 抗裂性能:美國ACI測試方法(3/4纖維砂漿薄板)同不加纖維之普通砂漿薄板對比組相比,收縮裂紋減少80%以上。 4.2 抗沖擊性能(砂漿薄板): 美國ACI標準:初裂及粉碎錘擊次數(shù)數(shù)倍提高 中國 建材科學院 建材測試中心:砂漿薄板(120×50×10mm)抗沖擊強度較不加纖維提高20%以上 4.3 抗?jié)B性能(混凝土) 美國ASTM標準,提高60%; 中國 建材測試中心,提高65%。 4.4 抗凍性能(混凝土) 美國ASTM標準:動態(tài)彈模殘余量較之素混凝土提高數(shù)倍 中國 建材科學院 建材測試中心;50次凍融循環(huán),抗壓強度損失率較之素混凝土減少90% 5、有關聚丙烯纖維加入砂漿及混凝土中的抗裂作用的國際認證; 6、成本: 聚丙烯纖維摻量0.7-0.9公斤/立方,則增加成本40-60元;外墻抹灰厚度以2.5cm計,每平方米采用聚丙烯纖維,成本增加1.5元左右。 7、效益: 極大提高外墻或層面之抗裂、抗沖擊及抗凍能力,批蕩層美觀牢固、整潔,可作為有效的防水層 采用聚丙烯纖維砂漿做外墻抹灰,可酌情減少或取消掛網(wǎng),節(jié)約材料及施工成本 采用聚丙烯纖維找底,有利于保證所貼外墻飾面磚穩(wěn)固,可有效防止空鼓現(xiàn)象和磚縫開裂 外墻抹灰,可極為有效地防止窗縫位置龜裂現(xiàn)象的產(chǎn)生,防止或減少窗縫滲漏 采用聚丙烯纖維后,施工時灰漿落少,上灰容易,可大大提高施工效率,減少材料損失 聚丙烯纖維、無味,比重與水接近,不易飛揚,對人體皮膚無明顯刺激,施工方法簡單 眾多的應用實例說明,采用聚丙烯纖維高性能砂漿具有一次投資少,而綜合效益大的顯著特點,非常值得推廣。




聚丙烯纖維混凝土是土木、水利等建筑工程的基礎材料,湖北武漢聚丙烯纖維混凝土開裂現(xiàn)已成為土木建設工程的通病。在相對濕度(RH)<65%時,裂縫寬度小于0.5mm,在RH>65%時裂縫寬度小于0.3mm,盡管這對混凝土結構不會帶來大的危害,但混凝土結構受到載荷作用后,裂縫將會變寬,無害或少害裂縫將會變成有害裂縫。有害裂縫不僅影響到混凝土結構的使用,同時也會縮短混凝土構筑物的服役壽命,帶來巨大的經(jīng)濟損失。 混凝土開裂,結構承載能力下降?;炷灵_裂將改變結構的受力條件,導致結構局部甚至整體發(fā)生破壞。裂縫隨著環(huán)境載荷作用的不斷變化將削弱混凝土建筑物的剛度。混凝土開裂還會降低結構的抗震能力,威脅結構的整體穩(wěn)定性和性?;炷灵_裂,結構耐久性能的劣化分為三個階段。階段一,混凝土的損傷及開裂增大了滲透性,降低了結構保護層的有效厚度;階段二,滲透性的增加加速了環(huán)境中侵蝕性介質、空氣及水分在混凝土結構中的傳輸;階段三,混凝土性能劣化,內部鋼筋銹蝕,結構服役壽命縮短。 導致混凝土開裂的因素很多,從受力角度分析,主要來自如下三個方面:直接應力的作用、間接應力的作用、混凝土早期變形產(chǎn)生的應力作用。湖北武漢聚丙烯纖維圖一展示了時科纖維阻止混凝土開裂的機理。當混凝土開裂時,纖維1的斷裂、纖維2的拔出、纖維3架橋在裂紋的兩端、纖維4與混凝土脫粘,會有效的吸收混凝土開裂的能量,減小裂紋的間距,減少裂紋 的應力,纖維5則進一步阻擋了裂紋 的前進,從而徹底阻止了裂紋的擴展。當混凝土持續(xù)受到外力時,裂紋只能從其他地方重新產(chǎn)生,如6號位置上,而重新產(chǎn)生的裂紋則還會繼續(xù)被纖維阻止擴展。


產(chǎn)品案例


公司實力


一、鋼纖維混凝土原質料的選擇及共同比計劃聚丙烯纖維 湖北武漢聚丙烯纖維(一)、水泥 一樣通??山蛹{平凡硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥。因鋼纖維混凝土路面特別事情條件、厚度小,故路面混凝土應盡大概接納強度高、干縮性小、抗磨性及抗凍性好的水泥 (二)、集料 粗骨料(粒徑大于7mm),宜接納巖漿巖或未風化的沉積巖碎石,不宜接納石灰?guī)r碎石, 湖北武漢聚丙烯纖維 粒徑不宜大于20mm和鋼纖維長度的1/2。 細集料(粒徑小于5mm)可用自然砂,要求顆粒堅固耐磨、級配精良、外貌粗糙有棱角。 (三)、水和外摻劑 同平凡混凝土一樣,以飲用水為宜,混凝土用水量約為130-180kg/m3,為包管混凝土具有充足的強度和密實度,水灰比宜為0.4-0.55,水灰比低時,混凝土和易性差,可增長減水劑或塑化劑,為使路面提早開放交通,可在混凝土中摻加適量早強劑,為進步混凝土的和易性、抗凍性,可摻入適量加氣劑。 湖北武漢聚丙烯纖維(四)、鋼纖維范例及尺寸 接納的鋼纖維為碳鋼纖維,路面用鋼纖維宜用、熔抽型、剪切性。其抗拉強度應不低于550Mpa,纖維直徑一樣通常為0.4-0.7mm,長度一樣通常為直徑的50~70倍。 (五)、共同比計劃 為利于路面工程的現(xiàn)實運用,鋼纖維混凝土的共同比計劃應直接基于鋼纖維混凝土的性能及利用舉行計劃,即在利用鋼纖維混凝土共同比計劃中,以鋼纖維混凝土的抗折強度作為共同比計劃指標,尋求制約鋼纖維混凝土抗折強度的重要因素,如鋼纖維摻入量,鋼纖維長徑比,水泥標號與水灰比之間的比例干系,通過上述諸因素的調解,控制鋼纖維的抗折強度。 鋼纖維混凝土共同比計劃時,必須滿意路面計劃要求的拌和性能及硬化后的性能、鋼纖維混凝土路面布局的計劃要求決定,通常為抗壓強度、抗折強度、彎曲韌度等,通常路面布局計劃時以抗折強度、抗壓強度為重要強度指標,為進步鋼纖維混凝土的韌性,應盡大概選用與混凝土基體粘結強度較高的鋼纖維。路面鋼纖維混凝土共同比的強度試驗,應憑據(jù)路面品級和工程要求分別舉行抗壓與抗折試驗。


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