固定球鉸支座、鋼結(jié)構(gòu)球形支座抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求，保證反力合力集中、明確、可靠。抗震球型鋼支座可承受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果。
故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力?？拐鹎蛐弯撝ё撵o剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性?？拐鹎蛐弯撝ёㄟ^球面?zhèn)髁Γ芰γ娣e大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少。
重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低?？拐鹎蛐弯撝ёm用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。支座產(chǎn)品構(gòu)造：球型鋼支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點(diǎn)適用大軒角要求的橋梁使用。
球型鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不?huì)出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。球型鋼支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動(dòng)過程，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小，而且轉(zhuǎn)動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。球型鋼支座各向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致。
適用于寬橋、曲線橋。球型鋼支座產(chǎn)品特點(diǎn)：球型鋼支座是指盆式橡膠支座的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。球型鋼支座有固定支座、單向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座之分。由于球型鋼支座再使用橡膠承壓，不存在橡膠變硬或老化等影響，因此特別球型鋼支座適用于低溫地區(qū)。球型鋼支座的傳力可靠，各方向轉(zhuǎn)動(dòng)性能一致。

KTQZ球鉸支座位移DX單向活動(dòng)支座、SX雙向活動(dòng)支座主位移根據(jù)支座承載力大小不同分為±±±±±±300mm；SX雙向活動(dòng)支座橫橋向位移為±40mm；DX單向活動(dòng)支座根據(jù)梁體的需要，既可用于順橋向活動(dòng)橫橋向固定，又可用于橫橋向活動(dòng)順橋向固定的梁體。KTQZ球鉸支座安裝準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)1采用KTQZ球鉸支座時(shí)。
支承墊石混凝土標(biāo)號(hào)不低于C40(局部承壓強(qiáng)度不小于20MPa)。墊石高度應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時(shí)更換支座的方便，并應(yīng)于支座周圍采取有效的排水措施。墊石頂面四角高差不得大于2mm。2在墊石或墩臺(tái)部位需按KTQZ球鉸支座主要尺寸及重量表中平面連接尺寸預(yù)留孔道，預(yù)留孔直徑為套筒直徑加60mm。
預(yù)留孔深度為套筒長(zhǎng)度加60mm。預(yù)留孔中心距及對(duì)角線長(zhǎng)度偏差不得超過10mm。3預(yù)制簡(jiǎn)支梁橋用KTQZ球鉸支座安裝時(shí)，采用測(cè)力千斤頂作為臨時(shí)支撐，應(yīng)保證每個(gè)支點(diǎn)的反力與四個(gè)支點(diǎn)反力的平均值相差不超過±5％。4KTQZ球鉸支座安裝過程中不得任意拆卸支座。但預(yù)制梁架設(shè)完畢或現(xiàn)澆梁開始預(yù)應(yīng)力張拉前必須拆除臨時(shí)鎖定連接裝置。
5解除KTQZ球鉸支座包裝后應(yīng)保持支座潔凈狀態(tài)，并考慮防碰撞、防污染、防灼熱等措施。6預(yù)制支座梁底預(yù)埋鋼板、套筒及螺栓時(shí)應(yīng)保證與上支座板的連接尺寸精度，螺栓中心距及對(duì)角線長(zhǎng)度偏差不得超過1mm。且與支座頂面接觸的預(yù)埋鋼板面在任何的平面度不超過1/1000。7KTQZ球鉸支座位移和轉(zhuǎn)角預(yù)偏應(yīng)征得生產(chǎn)廠家和橋梁設(shè)計(jì)院同意。