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產(chǎn)品細節(jié)圖


此外，還了解到，中德造船業(yè)合作研發(fā)的"高功率激光焊接機技術(shù)"，保證了輪船的性，進一步加強了船身結(jié)構(gòu);在航空領(lǐng)域，激光無縫焊接技術(shù)也已廣泛 應(yīng)用于飛機發(fā)動機的制造上，同時，鋁合金機身的激光無縫焊接技術(shù)可以取代鉚釘，從而減輕了20%的機身重量;我國的高鐵軌道也引進了激光無縫焊接技術(shù)，在 提高性能同時，也大大降低了噪音，為旅客帶來安靜舒心的乘車環(huán)境。

隨著科技的發(fā)展，激光焊接機技術(shù)的不斷鞏固與應(yīng)用，也帶領(lǐng)全球的家電產(chǎn)業(yè)步入了一個新時代，新的工藝不僅是產(chǎn)品的升級，也是更多科技的展示和應(yīng)用。



制造業(yè)應(yīng)用 激光拼焊(TailoredBlandLaserWelding)技術(shù)在國外轎車制造中得到廣泛的應(yīng)用，據(jù)統(tǒng)計，2000年全球范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線超過100條，年產(chǎn)轎車構(gòu)件拼焊坯板7000萬件，并繼續(xù)以較高速度增長。國內(nèi)生產(chǎn)的引進車型Passat，Buick，Audi等也采用了一些剪裁坯板結(jié)構(gòu)。日本以CO2激光焊代替了閃光對焊進行制鋼業(yè)軋鋼卷材的連接，在超薄板焊接的研究，如板厚100米以下的箔片，無法熔焊，但通過有特殊輸出功率波形的YAG激光焊得以成功，顯示了激光焊的廣闊前途。日本還在世界上首次成功開發(fā)了將YAG激光焊用于核反應(yīng)堆中蒸氣發(fā)生器細管的維修等，在國內(nèi)蘇寶蓉等還進行了齒輪的激光焊接技術(shù)。




公司實力


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