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解除電源中斷的方法
能源損失是具有破壞性的，有些是突如其來的，所以當這一切發(fā)生額時候，一個備用的柴油發(fā)電機組可以為您這些煩惱，發(fā)電機可以提供瞬時可供給能源，是解決的好方法。 不論是家用，船用，醫(yī)院，旅游，全自動發(fā)電機組都必不可少。
全自動柴油發(fā)電機組機器不易起動的原因很多，一般可按下述步驟分析檢查：
首先檢查油箱內油量和油開關是否打開。如果油量足，油開關打開有燃油流出，可斷定故障不在此處。搖轉曲軸，傾聽氣缸內有無清脆的噴油聲，若沒有，說明柴油沒有進入氣缸，此時應擰開高壓油泵旁的放氣螺絲，觀察現象判斷故障：燃油中有氣泡溢出，說明供油系統中進入空氣，應排除；燃油中有水珠，說明油中有積水，應更換燃油；燃油流出不暢，說明燃油濾清器或油路部分堵塞，應疏通油道或清洗燃油濾清器；燃油迅速流出，說明故障可能在高壓油泵或噴油嘴上，此時應拆下靠噴油嘴一端的高壓油管，并旋轉曲軸(或扳動油泵把)檢查高壓油泵供油情況;若不供油或供油量不足，故障在高壓油泵，應拆開檢查；若全自動柴油發(fā)電機組供油良好，故障在噴油嘴上，應拆開檢查。
全自動柴油發(fā)電機機組在無人值守的情況下，自動實現機組自動啟動與停機，市電與機電自動切換及機組運行狀態(tài)的自動監(jiān)控。具有四保護及多項保護功能，可數字化顯示機組的各項數據，線電壓、湖北宜昌當地線電流、湖北宜昌當地輸出功率，功率因數、湖北宜昌當地頻率逆功率、湖北宜昌當地欠壓、湖北宜昌當地過流等。油機部分：顯示油壓、湖北宜昌當地水溫、湖北宜昌當地油溫、湖北宜昌當地轉速等。GGD柜體采用自動化鈑金生產線生產，按電力要求，設計結構合理，柜體并加以防腐處理，可與多臺柜體進行組合，自動化智能控制系統具有兩種模式：自動、湖北宜昌當地手動功能，加以并網系統可與市網共同對負載進行供電，還可選加遠程服務功能。
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幾種易損壞柴油發(fā)電機組的錯誤操作
常見的柴油發(fā)電機組錯誤的操作方法有以下幾種：
1.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、湖北宜昌附近流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、湖北宜昌附近燒瓦等故障。因此，燃氣發(fā)電機組冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、湖北宜昌附近供油充分后，方可正常運行。
2.柴油機在機油不足時運轉
因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。因此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、湖北宜昌附近燒瓦故障。
3.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發(fā)電機組熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、湖北宜昌附近氣缸套、湖北宜昌附近氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油發(fā)電機組停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，燃氣機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、湖北宜昌附近空載運轉幾分鐘。
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柴油發(fā)電機起動后出現怠速“游車”現象該怎么處理
柴油發(fā)電機起動后出現怠速“游車”現象故障分析：
柴油發(fā)電機運轉時出現怠速“游車”的故障是指轉速有規(guī)律地忽高忽低。造成這種故障的原因有：噴油泵內部供油調節(jié)齒桿出現卡滯現象；噴油泵內供油齒桿齒隙過大；噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大：噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松；調速器內部各活動關節(jié)卡滯或太松；調速器內部調速彈簧變形或折斷；噴油器內部噴嘴偶件燒死；噴油泵各缸供油量不等：調速器怠速穩(wěn)定器調整不當。
上述原因中的任一項或幾項都可以造成柴油發(fā)電機起動后轉速不穩(wěn)定。
故障處理：
①起動柴油發(fā)電機至轉速為700r/min左右，過1min后，用手觸摸各汽缸，檢查其工作情況，在檢查中發(fā)現4個汽缸的排氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高壓油泵或調速器部位。
②對調速器外部的怠速穩(wěn)定器進行調整。
③逆時針調整后，柴油發(fā)動機轉速趨于穩(wěn)定。觀察柴油發(fā)動機的運轉情況，發(fā)現柴油發(fā)動機在轉動過程中沒有出現“游車”現象，故障被排除。
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