我們的立體車庫(kù)_無(wú)避讓機(jī)械車庫(kù)價(jià)格實(shí)惠視頻現(xiàn)已上線,解鎖產(chǎn)品新視界,視頻帶你一探究竟!


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由于租賃立體停車庫(kù)的大范圍使用,使得它的發(fā)展速度呈現(xiàn)持續(xù)性走高的態(tài)勢(shì),消費(fèi)者也越來越青睞于這樣的停車模式,甚至都出現(xiàn)了排名前10的租賃立體停車庫(kù)供大家選擇。根據(jù)被安裝場(chǎng)合的不同,它具有的功能也有微小的差別,重要的租賃立體停車庫(kù)在不斷適應(yīng)著飛快發(fā)展的現(xiàn)代化進(jìn)程,根據(jù)它現(xiàn)有的特點(diǎn),可以推測(cè)出未來的租賃立體停車庫(kù)會(huì)朝哪幾個(gè)方向發(fā)展。 1、實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車庫(kù)數(shù)據(jù)的共享 未來的租賃立體停車庫(kù)將實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)式的互聯(lián)網(wǎng)連接,不再處于過去單一式的信息孤島狀況,功能更新后的智慧型操作平臺(tái)能在線上同時(shí)實(shí)現(xiàn)車位的預(yù)定和自助付費(fèi)等功能,有助于簡(jiǎn)化消費(fèi)者停車的程序。 2、有能力指揮大量車輛的停車誘導(dǎo) 伴隨著城市人口數(shù)量的階段性,租賃立體停車庫(kù)將要收納的車輛數(shù)量會(huì)變比較龐大,對(duì)車主停車的誘導(dǎo)和尋找車位的引導(dǎo),面臨著雙向性的挑戰(zhàn),因此要有更加完備且效率更高的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。 3、無(wú)人化服務(wù)會(huì)更終普及 靠人去管理停車場(chǎng)的方法終將會(huì)退出歷史舞臺(tái),所以未來的租賃立體停車庫(kù)會(huì)滿滿減少人力的雇傭率,更終實(shí)現(xiàn)無(wú)人化的機(jī)器操控模式,甚至是達(dá)到完全自動(dòng)化的狀態(tài)。 4、直接通過手機(jī)預(yù)定車位 手機(jī)在大眾生活中的作用已經(jīng)凸顯得十分明顯了,那么未來的租賃立體停車庫(kù)就能做到用手機(jī)一鍵式下單,直接支付齊費(fèi)用就能預(yù)定好車位。 有關(guān)租賃立體停車庫(kù)未來的發(fā)展能力是無(wú)法估量的,它將以漸進(jìn)式的速度,嚴(yán)絲合縫的嵌入到萬(wàn)千家庭的生活中去,并以更簡(jiǎn)便的操作手法不斷縮短停車的時(shí)間。不單只針對(duì)車輛的???,在客戶找停車位的過程中都能進(jìn)行針對(duì)性的引導(dǎo)工作,立體車庫(kù)兼具了智能化和人性化。



當(dāng)前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買力的增強(qiáng),汽車已經(jīng)逐漸走入普通家庭。汽車給人們帶來出行的方便,同時(shí)也帶來交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員非常頭痛的一件事情。那么如何解決停車難的問題呢?建大量的停車場(chǎng)在土地資源十分緊張的城市,顯然是行不通的。解決的辦法就是在有限的土地面積上盡量多停車,也就是停車場(chǎng)向空中或向地下發(fā)展,建造立體車庫(kù)。 現(xiàn)在所知的更早的立體車庫(kù)建于1918年,位于美國(guó)伊利諾斯州芝加哥市華盛頓西大街215號(hào)的一家賓館(HotelLaSalle)的停車庫(kù),設(shè)計(jì)師是Holabird和Roche.由于車輛無(wú)處停放的問題是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國(guó)也于20世紀(jì)90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備,距今已有10年的歷程。由于很多城市新建小區(qū)和商業(yè)中心,為了解決地面停車位占地面積大與有限土地資源之間的矛盾,紛紛發(fā)展立體機(jī)械停車設(shè)備,立體車庫(kù)以其平均單車占地面積小的獨(dú)特特性,已逐漸被廣大用戶接受。 1立體車庫(kù)種類及優(yōu)點(diǎn) 停車庫(kù)就其結(jié)構(gòu)特征來分類,可分為平面式及立體式,平面式又分為地下平面式停車庫(kù)、地上平面式停車庫(kù);立體停車庫(kù)又可分為自行式立體停車庫(kù)、半自動(dòng)立體停車庫(kù)和全自動(dòng)立體停車庫(kù)。立體停車庫(kù)是指各種非平面停放車輛的設(shè)施。立體停車庫(kù)一般由鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)臺(tái)(采用埋入式)、監(jiān)控操作臺(tái)、輸送車、升降電梯及輔助設(shè)備(消防、配電、防盜機(jī)構(gòu))六大部分聯(lián)合組成。立體停車庫(kù)就其結(jié)構(gòu)性能大致可以分:機(jī)械式、自走式及半機(jī)械式3種。主要類型有: 1.1升降橫移類停車設(shè)備 該類的形式比較多,對(duì)場(chǎng)地的適應(yīng)性較強(qiáng),對(duì)土建要求較低,可建在露天,也可建在建筑的地上、地下,規(guī)模可大可小,可根據(jù)不同的地形和空間進(jìn)行任意組合、排列,空間利用率高,存取車快捷,使用、維護(hù)簡(jiǎn)便,費(fèi)用較低。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),一個(gè)控制單元15~25輛車較為合適。適用于復(fù)式汽車庫(kù)。 工作原理為:每個(gè)車位均有載車板,所需存取車輛的載車板通過升、降、橫移運(yùn)動(dòng)到地面層,駕駛員進(jìn)入車庫(kù)、存取車輛,完成存取過程。 1.2簡(jiǎn)易升降類機(jī)械式停車設(shè)備 該類是借助升降機(jī)構(gòu)或載車板的仰俯(擺動(dòng))實(shí)現(xiàn)存取車的停車設(shè)備。該類車庫(kù)一般是準(zhǔn)無(wú)人方式,即人將車開到載車板后離開,然后移動(dòng)汽車的方式。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作容易。適于地上室外廣場(chǎng)、地下室、小別墅住宅。 1.3垂直升降類汽車庫(kù) 亦可稱為塔式立體停車庫(kù),它是通過機(jī)的升降和裝在機(jī)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板橫移,實(shí)現(xiàn)存取車輛的機(jī)械式停車庫(kù)。工作原理是:用機(jī)構(gòu)將車輛或載車板升降到指定層,然后用安裝在機(jī)構(gòu)上的橫移機(jī)構(gòu)將車輛或載車板送入存車位;或是相反,通過橫移機(jī)構(gòu)將指定存車位上的車輛或載車板送入機(jī)構(gòu),機(jī)構(gòu)降到車輛出入口處,打開庫(kù)門,駕駛員將車輛開走。一般以二輛車為一個(gè)層面,整個(gè)存車庫(kù)可多達(dá)20~25層,即可停放40~50輛車,占地面積小于等于50平方米,因此在各類車庫(kù)中其空間利用率更高。適合于高層辦公樓、住宅、醫(yī)院、綜合商業(yè)建筑等用地緊張的工程、新建獨(dú)立式車庫(kù)及老城改造。 1.4巷道堆垛類汽車庫(kù) 根據(jù)場(chǎng)地的不同可設(shè)置在室外(一般采取全封閉式)、室內(nèi)、地上或地下。存車容積率高,可靠。一部巷道堆垛機(jī)和搬運(yùn)器所負(fù)責(zé)的車輛在50~100輛之間較為合適,每一層的停車數(shù)量一般在20輛以上,層數(shù)一般為二至六層,選擇四層左右較為合適。 巷道堆垛機(jī)械式停車設(shè)備包括堆垛機(jī)和起重小車式,車位結(jié)構(gòu)可為獨(dú)立全鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 1.5平面移動(dòng)類停車設(shè)備 該類型可以減少車道面積,增加停車密度,提高空間利用率。平面移動(dòng)式停車設(shè)備又分為單層平面橫移、單層(或多層)平面移動(dòng)。其停車設(shè)備可建在地上、地下,設(shè)備、可靠、自動(dòng)化程度高、存取車效率高、空間利用率高。 主要用于大型車庫(kù),室外停車場(chǎng)、尤其是對(duì)既要求解決停車位又要求地面可做綠地等,可設(shè)計(jì)成獨(dú)立式車庫(kù)建筑和室內(nèi)復(fù)式車庫(kù)。 2優(yōu)點(diǎn)及選型原則 立體停車系統(tǒng)越來越受青睞是因?yàn)楸葌鹘y(tǒng)停車庫(kù)有許多優(yōu)點(diǎn): 2.1土地利用率高 自動(dòng)立體停車庫(kù)停車容量大。占地面積小,也可停放各種類型的車輛,特別是轎車。 2.2外觀同建筑協(xié)調(diào),管理方便 自動(dòng)立體停車庫(kù)更適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。在可以建設(shè)的與周圍建筑物風(fēng)格一致。并且自動(dòng)化程度可以很高,許多裝置基本無(wú)須專門的操作人員,一個(gè)值班人員就可單獨(dú)完成。 2.3使用方便,可靠 自動(dòng)立體車庫(kù)具有完整的系統(tǒng),如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車輛超長(zhǎng)及超高檢測(cè)裝置等等,如果應(yīng)用于公共場(chǎng)合,還可以配有計(jì)時(shí)裝置,滿足收費(fèi)要求。存取過程可由人工完成,也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成,這也給今后的開發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。 如上所述,立體車庫(kù)的種類和形式很多,具體如何進(jìn)行選擇要根據(jù)車庫(kù)的使用環(huán)境,服務(wù)對(duì)象,建設(shè)成本等方面的內(nèi)容。一般考慮如下一些原則,一是與建設(shè)空間和周圍環(huán)境相適應(yīng);二是以人為本;三是可靠;四是適量夠用。 3應(yīng)用問題及發(fā)展前景 立體車庫(kù)雖然對(duì)解決城市交通擁擠和停車?yán)щy的問題有很多優(yōu)點(diǎn),但要想為公眾所廣泛接受還要有一個(gè)漸進(jìn)的過程。其推廣應(yīng)用要從以下幾個(gè)方面著手,首先要完善立體車庫(kù)的車輛存取,做到、方便、快捷。二是要加強(qiáng)宣傳,改變?nèi)藗冸S意違規(guī)停車的習(xí)慣,單靠交警貼罰單效果并不十分理想。三是要改變計(jì)費(fèi)機(jī)制,使得立體車庫(kù)與地面車庫(kù)能在價(jià)格上競(jìng)爭(zhēng)。 我國(guó)轎車的生產(chǎn)量和保有量將持續(xù)快速增長(zhǎng),對(duì)停車位的需求也會(huì)快速增長(zhǎng)。而城市土地供應(yīng)日益緊張,這必將導(dǎo)致立體車庫(kù)大行其道。因此從現(xiàn)有的停車位的缺口情況和今后市場(chǎng)的需求可以看出,機(jī)械式停車設(shè)備的國(guó)際、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前景十分良好。立體車庫(kù)




立體停車設(shè)備可分為自行式立體停車設(shè)備、半自動(dòng)立體停車設(shè)備和全自動(dòng)立體停車設(shè)備,還有家庭用迷你型立體停車設(shè)備,而全自動(dòng)立體停車設(shè)備還可分為兩層或多層平面式全自動(dòng)立體停車設(shè)備、豎向密集型全自動(dòng)立體停車設(shè)備以及特殊造型結(jié)構(gòu)全自動(dòng)立體停車設(shè)備。 立體停車設(shè)備的優(yōu)點(diǎn): 1.高倍率的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)立體停車設(shè)備停車容量大。占地面積小,也可停放各種類型的車輛,特別是轎車。而投資卻比同等容量的地下停車庫(kù)少,施工周期卻短,耗電省,占地面積也遠(yuǎn)比地下車庫(kù)少。 2.外觀同建筑協(xié)調(diào),管理方便立體停車設(shè)備更適合用于商場(chǎng)、賓館、辦公樓前、旅游區(qū)。許多裝置基本無(wú)須專門的操作人員,一個(gè)司機(jī)就可單獨(dú)完成。 3.完備的配套設(shè)施及“綠色”環(huán)保自動(dòng)立體車庫(kù)具有完整的系統(tǒng),如障礙物確認(rèn)裝置、緊急制動(dòng)裝置、防止突然落下裝置、過載保護(hù)裝置、漏電保護(hù)裝置、車輛超長(zhǎng)及超高檢測(cè)裝置等等。存取過程可由人工完成,也可以配備計(jì)算機(jī)設(shè)備全自動(dòng)完成,這也給今后的開發(fā)設(shè)計(jì)留有大的空間。 由于車輛在存取過程中只在極短的時(shí)間內(nèi)低速行駛,故而噪聲、排氣極其輕微。機(jī)械車庫(kù)



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