道路交通設施包括：信 燈、交通標志、路面標線、護欄、隔離柵、照明設備、視線誘導標、防眩設施等。正為了防止交通事故,保證交通順適,發(fā)揮道路的功能,必須設置交通措施,根據(jù)交通流的需要及地形、地物的情況,道路上必要時應設置人行跨路橋(包括地下人行橫道),柵欄、照明設施、視線誘導標志,緊急聯(lián)絡設施及其他類似設施。波形波形護欄的常見分類按連接方式分類，波形護欄分為：托架式、防阻塊式。按柱間距分類，波形護欄分為：兩米加強型和四米普通型。加強適于危險路段或者每段路起始端和末端。表面處理：熱浸鋅，銀白色。鍍鋅噴塑，藍、綠、白、黃等顏色。

波形護欄有部分廠家為迎合客戶要求，降低成本，生產(chǎn)不符合國標的“”產(chǎn)品，波形梁板厚和立柱璧厚達不到設計要求;部分波形梁護欄構(gòu)配件鍍鋅層厚度不足或未鍍鋅;有隨意取消安保設施或調(diào)整位置的情況，部分確需調(diào)整位置的不按規(guī)定完善設計變更手續(xù);波形梁護欄安裝搭接有錯誤，未按行車方向順向搭接安裝;不按設計施工立柱混凝土基礎，我市波形梁護欄一般設計為混凝土基礎(50cm*50cm*60cm或50cm*50cm*50cm)，要求埋深50cm(或40cm)，實際施工多為在路肩上鉆孔安裝立柱，未單獨施工基礎，而縣、鄉(xiāng)道混凝土路肩厚度通常為30cm左右，通村油路僅20cm左右，不滿足設計要求的混凝土基礎深度;波形梁護欄螺栓缺失或未擰緊螺栓;鉆孔回填有不規(guī)范、欠密實現(xiàn)象，立柱安裝不牢固。

波形護欄它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護車輛和乘客,事故造成的損失。波形護木鋼板柔性相，具有較強的吸收碰撞能量能力，具有良好的視線感應功能。施工前加強對產(chǎn)品及原材料的質(zhì)量合格檢驗,這是一道重要的質(zhì)量管理程序,拒絕任何不符合設計或規(guī)范要求的產(chǎn)品或原材料進入施工場地。進場材料構(gòu)件的質(zhì)量控制更是對交通設施的質(zhì)量起到關鍵性的作用。例如，標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患，往往不在安裝過程中出現(xiàn)，而是在進入構(gòu)件的質(zhì)量中出現(xiàn)。