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1月限產力度未有往年那么緊迫，目前利潤對于鋼廠是非?？捎^的，主動降產能不符合邏輯，價格下調概率增加。進入冬季高爐的開工率將會有所下降，因此在12月底的庫存應該少于去年同期水平。

2020年更要特別關注產業(yè)政策的變化，2019年，國內防撞護欄行業(yè)的產能大幅增長，成為防撞護欄業(yè)的一大隱患。2018年和2019年再未沖擊這個高點。2016年到2018年全年均價逐漸上升，形成波段上漲行情。

2020年，防撞護欄行業(yè)對產能控制的總基調：以控制排放總量為基礎，以差別化管控為導向的錯峰生產方式，限制環(huán)保水平落后企業(yè)的生產，保護先進企業(yè)的積極性，促進整體環(huán)保水平提高，打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)鞏固年。




潤達不銹鋼復合管生產制造廠家(揭陽市分公司)秉承一貫的“精益求精、客戶至上”的宗旨，堅持引進消化國內外先進技術、緊密結合用戶的需求，研發(fā)自有 防撞立柱產品，打造自有品牌，以嚴格、科學的管理，經營好研發(fā)、生產及銷售的每個環(huán)節(jié)，發(fā)揚工匠精神，做好每一款 防撞立柱產品，在 防撞立柱的道路上越走越遠！



橋梁防撞護欄市場價格波動幅度較小，總體表現十分穩(wěn)定，商家出貨情況較好，社會庫存維持在較低水平。目前本地流通資源所在鋼廠正常生產，到貨正常，防撞護欄市場成交一般，貿易商庫存并未有明顯變化，預計下周本地需求表現不會突然大幅縮減，防撞護欄價格有支撐，弱勢盤整運行為主。庫存增幅相對有限，后期仍有較大空間。預計節(jié)后增幅將翻倍，建議貿易商密切關注市場動向。防撞護欄期貨方面近期震蕩運行，逢低多逢高空的思路仍將延續(xù)，對于現貨來說，近期指導意義不大。十一月市場采購需要意外爆發(fā)，防撞護欄庫存持續(xù)下降，鋼價快速上漲的局面，會隨著十二月份到來，逐漸發(fā)生改變，在需求減少和鋼廠利潤驅動雙重影響下，庫存逐漸上升趨勢成為大概率事件。




防撞護欄價格持續(xù)大幅上漲，鋼廠對于庫存的態(tài)度極其謹慎，不愿在高位建庫存，按需采購的同時在壓縮自身庫存。而防撞護欄價格大幅下跌后，鋼廠對于庫存的態(tài)度會有轉變，補庫的意愿有所上升，尤其是臨近中秋和國慶長假，很多庫存極低的鋼廠必須要進行補庫。
對防撞護欄過去十年的行情梳理發(fā)現，不管是熊市還是牛市，“金九銀十”旺季并不一定帶來價格的上漲。在熊市中，由于需求季節(jié)性好轉難以扭轉價格大勢，旺季價格不上漲，這不難理解；但在鋼價牛市中，旺季上漲效應依然不明顯。9月份市場還有一定的抗跌性，70年大慶前后的限產、季節(jié)性好轉的需求會給市場帶來一些支撐。但進入10月后，尤其 是進入冬季，防撞護欄市場的危險系數逐漸增加；在高產量以及產能釋放，疊加低經濟增長背景下，今年冬季可能會出現比前兩個冬季低的多的價格



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