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不銹鋼橋梁護欄
不銹鋼橋梁護欄需有的導(dǎo)向性作用，車子磕磕碰碰后的駛離聚焦點應(yīng)低于磕磕碰碰聚焦點的60百分之二十、磕磕碰碰后試驗車子應(yīng)堅持不懈一切正常行駛姿態(tài)，不發(fā)病橫轉(zhuǎn)、調(diào)頭號狀況。在磕磕碰碰全過程中，擺脫部件、磕磕碰碰殘片(不銹鋼橋梁護欄的殘片)、或別的不銹鋼橋梁護欄上的磕磕碰碰物不可以侵人掌控房間內(nèi)及阻礙掌控員的視線。
不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量。剛度不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量小于或等于不論是哪一種方法的不銹鋼橋梁護欄，倘若用以四川金幣成不銹鋼橋梁護欄，其不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量應(yīng)小于或等于半剛度三波梁不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量小于或等于半剛度雙波梁不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量小于或等于軟性不銹鋼橋梁護欄可根據(jù)其設(shè)備方向參考半剛度不銹鋼橋梁護欄的動態(tài)性形變量的總體目標。
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橋梁護欄的生產(chǎn)、規(guī)格、安裝1.人行道或帶外側(cè)的欄桿高度不應(yīng)小于1.10m。欄桿構(gòu)件間的 凈間距不得大于140mm,切不宜采用橫線條欄桿。橋梁護欄欄桿結(jié)構(gòu)設(shè)計必須可靠，欄桿底座應(yīng)設(shè)置錨筋，其強度應(yīng)滿足 規(guī)范要求。
2.橋梁護欄欄桿強度應(yīng)滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15°角發(fā)生碰撞，不落河。
3.橋梁護欄欄桿造型、色調(diào)與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，對重要橋梁宜作景觀設(shè)計。
4.當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應(yīng)加設(shè)護網(wǎng)，護網(wǎng)高度不應(yīng)小于2m，護網(wǎng)長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m。
5.作用在橋上人行道欄桿扶手上豎向荷載應(yīng)為1.2KM/m;水平向外荷載應(yīng)為2.5KM/m。兩者應(yīng)分別計算。
橋梁護欄設(shè)計規(guī)范簡要。
與每個人都見過的橋梁護欄相比，是一種對道路護欄要求更嚴格的護欄，因為橋梁問題很重要，但大家雖然見過的橋梁護欄的設(shè)計規(guī)范肯定不太了解，橋梁護欄是用來保證人和車輛行駛，防止墜落或碰撞的必要措施，不銹鋼河道護欄也是與行人比較接近的一部分，設(shè)計和安裝橋梁護欄的基本要求，橋梁護欄的造型設(shè)計將直接影響橋梁的美觀。橋梁護欄樣式豐富，主要分為四類：柵欄式、欄式、欞式和混合式。
個是橋梁護欄的尺寸。這個問題很重要，由于橋梁護欄的主要作用是保證人車的，如果沒有感，自然也談不上美感，所以這就要求橋梁護欄必須足夠堅固，經(jīng)得起擁擠和沖突，給人以感和依賴感。
另外，不銹鋼河道護欄的高度不能過高，也不能妨礙人們的視野，橋梁護欄的高度可根據(jù)橋面出水距離確定，一般凈空距離在3米以上時，橋梁護欄的手扶面約為1米，設(shè)計和安裝橋梁護欄的基本要求在凈空距離小于3米時，可適當降低欄桿高度。對較寬的橋面，采用分割帶多車道橋梁，欄桿的高度和端面尺寸可稍大，不銹鋼河道護欄可增加橋梁護欄的穩(wěn)重性。
其次是橋梁護欄樣式的多樣性和統(tǒng)一性。目前，橋梁護欄的設(shè)計多以簡潔明快的格調(diào)為主，但扶手構(gòu)成部件的圖案造型可以靈活變化，避免單調(diào)乏味，保持扶手協(xié)調(diào)統(tǒng)一，不影響橋梁主體。
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