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產(chǎn)品細節(jié)圖


目前，正在探討將結晶器喂稀土改為RH爐喂稀土的新工藝，但還需考慮水口結瘤等問題。09CuPTiRE目前厚做到14mm，接近高磷含量焊接耐候鋼的極限規(guī)格。
提高了要求。由于寶鋼和其他鋼廠一樣，存在著稀土絲質(zhì)量(如斷絲)，稀土在鋼中分布的偏析等問題，導致檢測出的稀土量不足，造成稀土含量不足的板坯庫存。雖然經(jīng)過努力。
首先要解決的問題是稀土加入量。隨著現(xiàn)在煉鋼水平的提高，硫含量已經(jīng)能夠控制在較低水平，稀土的加入是否對鋼鐵耐腐蝕性能有促進也存在爭議，因此。對于09CuPTiRE鋼鐵材料的稀土處理已很難講是一種提高耐候鋼質(zhì)量的先進而有效的手段。但規(guī)定從2002年7月起將09CuPTiRE中的稀土加入量改為稀土含量稀土含量正逐步提高通過多次的成分和工藝調(diào)整，解決了低溫沖擊和焊接性能的要求。
并將規(guī)格從原來09CuPCrNi的6mm擴展到12mm，在國內(nèi)率先提供低溫沖擊和焊接性能優(yōu)良的厚規(guī)格09CuPCrNi2A供齊齊哈爾車輛廠試制新車型獲得成功。
性能也一直比較穩(wěn)定。2001年下半年開始，鐵路車輛出現(xiàn)以相對較高強度的Cu2P2Cr2Ni系高耐候鋼取代09CuPTiRE，以達到鐵路車輛減重和延長使用壽命的目的。09CuPCrNi不存在加稀土問題寶鋼在較短時間內(nèi)試制成功該鋼種寶鋼技術中心還派專人到該廠跟蹤和指導焊接加工。該廠用寶鋼09CuPCrNi2A試制的新車型已經(jīng)通過認 證。09CuPCrNi2A厚規(guī)格試制成功后，該鋼種新試訂貨量大幅攀升，有取代09CuPTiRE成為當前鐵路車輛用鋼的主導鋼種之勢。



遼陽地區(qū)重廢市場價格在2555元，較上周持平；沈陽地區(qū)重廢市場價格在2510元，較上周上調(diào)20元。生鐵：國內(nèi)生鐵市場有漲有跌。從成本面看，本周鐵礦石價格偏強運行，鋼廠價格穩(wěn)中有漲，鋼坯價格更是再創(chuàng)年內(nèi)新高，對原材料需求旺盛，疏港量有所增加，現(xiàn)已進入8月份，鋼鐵需求或?qū)⒅鸩交謴停邷靥鞖鈱r格仍有一定影響，后期鐵礦石價格仍將保持高位震蕩走勢。焦炭市場本周持續(xù)穩(wěn)定，市場整體成交情況尚可。焦企、鋼企博弈狀體有所緩解。焦企開工較前期無大變化，出貨依舊積極沒庫存維持低位；下游鋼廠仍維持按需采購，隨著鋼材價格的持續(xù)上漲，鋼材利潤有小幅回升，對焦炭價格的打壓意向有明顯下滑，多持觀望態(tài)勢，部分焦企表示本周后期貿(mào)易商采購增多，下游需求逐漸增多，焦企認為在鋼材市場持續(xù)向好的情況下，焦炭現(xiàn)貨價格或有跟漲可能。




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