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橋梁盆式支座的作用： 盆式橡膠支座是連接橋梁上部結構與下部結構的重要構件，其主要作用在于： (1)將橋垮結構的支承反力傳遞給橋梁墩臺； (2)保證橋梁在汽車荷載、溫度變化及混凝土收縮和徐變作用下能自由變形(位移和轉角)： (3)使橋梁結構的實際受力情況與計算理論圖式相符合。 盆式支座病害分析 GPZ（2009）盆式橡膠支座病害的主要形式有鋼板銹蝕、支座錨固螺栓松動、滑動失靈等。 1.鋼板銹蝕 鋼構件銹蝕是GPZ（2009）盆式橡膠支座常見的病害形式之一。為提高GPZ（2009）盆式橡膠支座使用壽命。其鋼構件在出廠前應做好防腐蝕處理工作。 2.錨栓松動 GPZ（2009）盆式橡膠支座上支座板與梁體連接。下支座板與墩臺頂部連接。在使用過程中承受巨大的橫向及豎向作用力，作用力的傳遞依靠連接螺栓(栓接形式)，在上部荷載反復作用下錨栓容易出現松動。再加上支座安裝過程中的缺陷。錨栓連接部位就更易出現問題。 3.滑動失靈 滑動失靈形式有兩種：聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間滑動失靈、GPZ（2009）盆式橡膠支座及球型支座轉動失靈?；瑒邮ъ`可能是由灰塵進入滑動面造成聚四氟乙烯板嚴重磨損或者由鋼板銹蝕引起的。支座制造過程中下支座鋼盆內徑與中間鋼襯板凸緣外徑公差配合設置不當亦會影響GPZ（2009）盆式橡膠支座轉動量。 4.其他病害 GPZ（2009）盆式橡膠支座在使用中還可能會出現底盆開裂，造成原因可能是設計選型不正確、底盆鑄造質量差或鋼材使用不當、安裝施工措施不當等。
公路橋梁II型盆式橡膠支座水平力：一個縱向水平力制動力——從上部結構，風荷載。水平力——離心力從上部結構，風荷載。3，橋梁抗震區(qū)：根據設計地震烈度，根據規(guī)格和組合計算。2，設計和計算的板式橡膠支座設計計算包括確定橡膠軸承，橡膠支座壓縮檢查偏轉和校核計算抗滑穩(wěn)定橡膠軸承。1（1）確定的規(guī)模，橡膠軸承，橡膠軸承平面尺寸的板式橡膠支座橡膠板平面尺寸的抗壓強度與底梁和墩頂混凝土局部承壓強度是由一般的橡膠軸承，抗壓強度控制設計。（2）確定的厚度，橡膠支座梁因溫度變化和其他因素，預計將產生 縱向水平位移是通過橡膠板剪切變形的?？偤穸群蜋M向位移之間滿足關系。公路橋梁II型盆式橡膠支座撓度梁荷載撓度，梁端會出現旋轉，但不允許用橡膠支座空隙現象。偏轉束角，橡膠軸承表面會產生不均勻的壓縮變形，另一端，平均壓縮變形，根據材料力學公式計算，該橡膠支座與梁底部分無效，橡膠軸承是軸承的一種。
GPZ(KZ)盆式橡膠支座性能 1、抗震盆式橡膠支座按豎向設計承載力:可分31級，即0.8、1、1.25、1.5 、2、2.5、3、3.5、4、5、6、7、8、9、10、12.5、15、17.5、20、22.5、25、27.5、30、32.5、35、37.5、40、45、50、55、60MN。支座設計承載力允許超載10%。 2、支座水平承載力:固定橡膠支座各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力可承受支座設計承載力的20%。 3、支座摩擦系數:單向活動抗震支座，在硅脂潤滑下，常溫型支座(－ 25℃ ~+60℃ )設計摩擦系數小取值μ=0.03,耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )設計摩擦系數小取值μ=0.06。 4、轉角 :KZ盆式橡膠支座轉動角度為0.02rad。 5、位移:單向活動抗震橡膠支座位移量，橫橋向為± 3mm。
GPZ (II)盆式橡膠支座基本結構形式 雙向（多向）活動支座和單向活動支座由上座板（包括頂板和不銹鋼滑板）、聚四氟乙烯滑板、中間鋼板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。單向活動支座沿活動方向還設有導向擋塊。 固定支座由上座板、密封圈、橡膠板、底盆、地腳螺栓和防塵罩等組成。 減震型支座還應有消能和阻尼件。 盆式橡膠支座產品執(zhí)行交通部JT391-1999標準，廣泛應用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類似結構中。本系列產品具有結構合理，承載能力大，變形量小，水平位移量大，轉動靈活等特點。 GPZ (II)盆式橡膠支座使用性能分類 a 、雙向活動支座（多向活動支座）：具有豎向承載、豎向轉動和多向滑移性能，代號為SX 。 b、單向活動支座：具有豎向承載、豎向轉動和單一萬向滑移性能，代號為DX 。 c 、固定支座：具有豎向承載和豎向轉動性能，代號為GD 。
