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  云南紅河山東普源金屬材料有限公司,云南紅河方管產(chǎn)品的高質(zhì)化包括兩方面:云南紅河方管供應(yīng)一是現(xiàn)有產(chǎn)品要通過轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效,達(dá)到國際前列,直至世界;二是在領(lǐng)跑性、前沿性的技術(shù)方面,力爭做到世界。做鋼鐵等材料研究,我們要著重培養(yǎng)三種能力,種是表征和評(píng)價(jià)能力,第二種是合成與加工能力,第三種是計(jì)算和建模能力。相對(duì)來說,我國在計(jì)算和建模能力方面顯得薄弱,亟待加強(qiáng),這對(duì)于我們實(shí)現(xiàn)鋼材產(chǎn)品的高質(zhì)化至關(guān)重要。供給服務(wù)化就是鋼鐵科技創(chuàng)新要緊盯生產(chǎn)一線,服務(wù)生產(chǎn)實(shí)踐、服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們的科學(xué)研究要面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、面向重大需求、面向人民生命。這要求鋼鐵科技工作者必須深入到企業(yè)和實(shí)踐中,在一線發(fā)現(xiàn)問題,再篩選出關(guān)鍵共性問題,上升到理論研究,然后和企業(yè)結(jié)合,轉(zhuǎn)化到生產(chǎn)實(shí)踐中,這樣的科研成果必然會(huì)為企業(yè)歡迎,應(yīng)用轉(zhuǎn)化才能自然而然地實(shí)現(xiàn)。我們只有把鋼鐵科研的供給側(cè)和鋼企用戶的需求側(cè)緊密結(jié)合起來,甚至使二者融為一體,才能為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的科技進(jìn)步提供持續(xù)不竭的動(dòng)力。沒有夕陽產(chǎn)業(yè),只有落后技術(shù)。鋼鐵產(chǎn)業(yè)雖然已有200多年的歷史,但是在一波又一波科技浪潮推動(dòng)下,鋼鐵材料的更多性能被不斷開發(fā)出來,不斷變革人類生產(chǎn)生活條件。創(chuàng)新永無止境,中國作為世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)大國,在推動(dòng)鋼鐵科技創(chuàng)新方面責(zé)無旁貸,我們要勇于擔(dān)當(dāng)、敢于挑戰(zhàn)、善于創(chuàng)新,參與創(chuàng)造世界鋼鐵產(chǎn)業(yè)更加輝煌的明天。




云南紅河山東普源金屬材料有限公司,方管近年來,云南紅河方管,云南紅河矩形管,熱鍍鋅方管,非標(biāo)方管,無縫方管湛江鋼鐵在寶武集團(tuán)、寶鋼股份的帶領(lǐng)下,厚積薄發(fā)、行穩(wěn)致遠(yuǎn),所研發(fā)的橋梁鋼等產(chǎn)品,撐起了國內(nèi)橋梁鋼制造的“鋼鐵脊梁”。常泰長江大橋作為作為世界上首座集高速公路、城際鐵路、一級(jí)公路為一體的過江通道,對(duì)鋼板性能提出了嚴(yán)苛要求,方管且項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、需要攻克的技術(shù)難題多,對(duì)湛江鋼鐵生產(chǎn)組織和技術(shù)保障提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于鋼板的厚度規(guī)格和寬度規(guī)格非常多,需要采用TMCP(控制冷卻)工藝,以達(dá)到鋼板性能要求;也需要經(jīng)過MULPIC在線冷卻,但此項(xiàng)控制難度很大,一旦控制不好,將影響產(chǎn)品質(zhì)量,甚至影響交貨周期。用戶滿意是湛江鋼鐵始終如一的追求!為保質(zhì)保量完成此項(xiàng)任務(wù),方管湛江鋼鐵整合強(qiáng)資源,全程為該批鋼板保駕護(hù)航,成立了由厚板廠為主的攻關(guān)團(tuán)隊(duì),積極探索“破局之法”。




“以人為本、質(zhì)量保障、品質(zhì)服務(wù)、追求卓越”始終是公司立基建業(yè)的宗旨和目標(biāo)。普源金屬材料(紅河市分公司)本著“不斷進(jìn)取、與時(shí)俱進(jìn)”的思想時(shí)時(shí)激勵(lì)自己,用優(yōu)異卓著的“誠信”【槽鋼】產(chǎn)品積j i參與國內(nèi)外的市場競爭。



云南紅河山東普源金屬材料有限公司,方管近年來,云南紅河方管,云南紅河矩形管,熱鍍鋅方管,非標(biāo)方管,無縫方管Q345B方管,Q235B方管,合金方管方管為推動(dòng)綠色低碳,中國鋼鐵行業(yè)正在積極推進(jìn)產(chǎn)能置換、超低排放、能效這三大鋼鐵工程。中國廢鋼不足,富煤少油缺氣的資源能源稟賦決定了鋼鐵工業(yè)以長流程為主的現(xiàn)狀還將維持較長時(shí)間。方管因此,深入推進(jìn)節(jié)能工藝裝備創(chuàng)新與改造升級(jí)、全流程能源效益是鋼鐵工業(yè)減碳的優(yōu)先選擇,也是近期中國鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。2022年12月9日,鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動(dòng)現(xiàn)場啟動(dòng)會(huì)在中國寶武湛江基地召開,標(biāo)志著能效工程進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段。鋼鐵行業(yè)將努力推動(dòng)共性技術(shù)的協(xié)同研發(fā)、方管節(jié)能成熟技術(shù)的重點(diǎn)推廣應(yīng)用,實(shí)行大規(guī)模節(jié)能技術(shù)的改造升級(jí),并將部署節(jié)能降碳前沿共性技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新,使綠色低碳目標(biāo)更具體、更現(xiàn)實(shí)、更具有經(jīng)濟(jì)性方管,同時(shí)推進(jìn)跨領(lǐng)域、跨產(chǎn)業(yè)的耦合,系統(tǒng)能源效率的水平。




云南紅河山東普源金屬材料有限公司,方管近年來,云南紅河矩形管,熱鍍鋅方管,非標(biāo)方管,云南紅河無縫方管Q345B方管,Q235B方管,合金方管本次合同對(duì)鋼板的屈強(qiáng)比和抗拉強(qiáng)度都提出了很高的要求,因此控軋溫度和控冷溫度的工藝窗口特別“窄”。團(tuán)隊(duì)緊密圍繞性能需求,積極總結(jié)歷年橋梁鋼生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn),探索新工藝,邊查驗(yàn)、邊對(duì)比、邊改進(jìn),邊突破,通過優(yōu)化出鋼記號(hào)化學(xué)成分、加熱、冷卻、矯直工藝;優(yōu)化精軋機(jī)軋制工藝,在保證板形的前提下大幅度提高了軋制速度,達(dá)到了合同對(duì)鋼板性能的要求,解決強(qiáng)度高韌性傾向不好等難題,方管鋼板性能取得了穩(wěn)定的平衡。在團(tuán)隊(duì)不懈努力下,歷時(shí)一個(gè)多月,共12次緊張調(diào)試和小批量生產(chǎn)驗(yàn)證后,鋼板各方面的性能滿足大橋的特殊要求。一鼓作氣,迎難直上。在生產(chǎn)過程中,各工序按照調(diào)試后確定的工藝正常執(zhí)行,性能整體穩(wěn)定,但批量生產(chǎn)過程中出現(xiàn)了薄規(guī)格鋼板在冷床反彈邊部浪形的情況。在解決鋼板性能問題后,團(tuán)隊(duì)又緊鑼密鼓地投入到解決鋼板板形問題當(dāng)中。經(jīng)過多次現(xiàn)場跟蹤和討論,團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性提出新策略,轉(zhuǎn)變冷卻模式,采用快冷模式代替“快冷+慢冷”的模式,并對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)和工藝參數(shù)進(jìn)行了逐步優(yōu)化,終攻克了MULPIC冷卻均勻性的難題。方管在反復(fù)試制20mm鋼板過程中,團(tuán)隊(duì)終于取得了較好的效果,性能穩(wěn)定性保持良好,


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