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　　從2011年至今，合金鋼管行業(yè)供大于求的局面進(jìn)一步加劇，尤其是合金鋼管行業(yè)在2008年后產(chǎn)能急劇釋放，使得國內(nèi)對合金鋼管行業(yè)如此大的產(chǎn)能出現(xiàn)了。再加上國外主要合金鋼管需求市場相繼對出口實施反、反補(bǔ)貼，合金鋼管行業(yè)用內(nèi)憂外患來形容并不為過。 　　而今年隨著合金鋼（TMK）沙特合金鋼管廠的投產(chǎn)，后期也存在中東地區(qū)雙反的隱患，在市場的優(yōu)勢也在逐漸減弱。2014年經(jīng)濟(jì)增速放緩，東北沿海制造業(yè)需求的下降已在所難免。但從多項數(shù)據(jù)可以看出， 和地方層面對中西部地區(qū)的投資力度還在加大。 　　中西部地區(qū)尤其是西部地區(qū)對于合金鋼管的需求仍較為旺盛，因此在2014年中西部地區(qū)可能將成為合金鋼管企業(yè)銷售利潤新的增長點。而第三季度或為全年的獲利或者減虧的。2009年至今合金鋼管產(chǎn)量一直維持上升勢頭，從今年前3個月的產(chǎn)量可以看出，上漲勢頭有所減弱。 　　從圖顯示的2009年至今合金鋼管月產(chǎn)量變化曲線可以看出，2014年前兩個月合金鋼管產(chǎn)量大幅下降，但仍高于往年同期水平；而3月份的反彈勢頭也較其他年份要迅猛得多，1月份環(huán)比增幅達(dá)36.79%，而其余年份3月份環(huán)比增幅多在20%左右。



　　合金鋼管上周鋼廠在節(jié)前如期開始補(bǔ)庫，進(jìn)口合金鋼管日耗增加，國產(chǎn)礦日耗降低。因鋼廠補(bǔ)庫及節(jié)前運輸前置，鐵礦石港口疏港量維持高位。目前鐵礦石內(nèi)部矛盾相對緩解，跟隨螺紋鋼，鐵礦石供給相對剛性，價格波幅較大。 　　上周來看，隨著產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)好，鐵礦石大幅反彈。目前鋼廠進(jìn)口礦庫存已經(jīng)回升至均值水平，不過進(jìn)口礦性價比，且鋼廠采購買漲不買跌，預(yù)計國節(jié)前鋼廠補(bǔ)庫或?qū)⒀永m(xù)。宏觀方面，國慶節(jié)前逆周期調(diào)控，市場整體氛圍較好。 　　近3年來，隨著對地條鋼、落后產(chǎn)能的嚴(yán)厲打擊，合金鋼管行業(yè)去產(chǎn)能結(jié)果顯著。但受價格回升、市場好轉(zhuǎn)的影響，地條鋼死灰復(fù)燃風(fēng)險加大，鋼企擴(kuò)產(chǎn)能沖動明顯。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著后續(xù)合規(guī)產(chǎn)能的釋放及產(chǎn)能利用率不斷，現(xiàn)有脆弱的供需平衡態(tài)勢有可能被再次打破。 　　新當(dāng)選的全聯(lián)冶金商會會長、董才平在 前全聯(lián)冶金商會召開2019年企業(yè)交流大會上做出上述表述的，他表示，目前不少鋼企冶煉強(qiáng)度，高爐采用高品位礦粉，轉(zhuǎn)爐增加廢鋼比，高爐利用系數(shù)、轉(zhuǎn)爐冶煉，加之管理水平的，從而了產(chǎn)量。




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　　鋼鐵工業(yè)公布的前三季度合金鋼管工業(yè)運行情況數(shù)據(jù)顯示，前三季度合金鋼管下業(yè)需求增長乏力。房地產(chǎn)市場冷淡，從新開工面積以及土地購置面積等指標(biāo)看，房地產(chǎn)行業(yè)復(fù)蘇仍需時日；機(jī)械工業(yè)訂單增長乏力，存在下行壓力；汽車產(chǎn)量雖然保持增長，但主要用國產(chǎn)鋼材的自主品牌乘用車市場占有率下降。 　　因此前三季度，合金鋼管業(yè)遭遇了宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑與鋼鐵需求強(qiáng)度下降的雙重疊加，1至9月份全國合金鋼管表觀消費量約5.6億噸，同比516萬噸，下降0.9%。經(jīng)濟(jì)日報分析稱，鋼需不振的同時，合金鋼管產(chǎn)量的增長造成供求矛盾進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致合金鋼管價格屢低。 　　從終端采購量來看，去年12月份各地大幅降溫，中下旬后工地停工增多，加之年底資金緊張、工地回款因素，整體需求相當(dāng)疲弱。而接下來的2月份是國內(nèi)合金鋼管需求迷的月份，大部分地產(chǎn)及基建項目已經(jīng)停工，新開工項目幾乎沒有，所以后期下游需求加速成為定局。 　　節(jié)前合金鋼管主力1505合約大幅反彈，反彈高位重回8600元/噸上方，目前受多條均線支撐，尚屬穩(wěn)健；而從基本面來看，合金鋼管淡季需求減弱、合金鋼管廠生產(chǎn)高位、社會庫存重回上升通道，基本面諸多利空仍需消化，對期鋼造成下行壓力。




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